卡特装载机只能前进不能后退:首先检查变速压力表指示的压力是否正常。如果挂倒档时压力降低，说明倒档活塞密封圈损坏，导致漏油过多，无法挂倒档行驶。倒档活塞密封圈必须更换，磨损严重的倒档摩擦片必须更换。如果倒档不降档，说明前进档卡死，使得倒档摩擦片打滑，导致倒档无法行走。需要检查L档内齿圈上的隔离环是否断裂，因为断裂的片可能会卡住I档摩擦片，使倒档摩擦片打滑失效，导致只能前进不能后退。
5、 卡特 装载机制动后挂不上挡故障怎么办?装载机刹车后挂档失败:刹车后装载机(ZL40型)突然走不动了。检查变速压力表，看到指针指向零，但工作装置和转向系统工作正常。故障分析:装载机换挡控制阀装有动力切断阀，通过它可以在踩下制动踏板进行制动时，自动脱开变速箱的换挡离合器，从而切断传递给行走部分的动力。在非制动状态下，在弹簧的作用下，制动阀杆应与上下油路相通，阀杆的封闭腔应与油箱相通。来自调压阀的压力油通过上下油路进入换档离合器的工作缸，使换档离合器接合。
6、 卡特 装载机在行驶中突然脱挡故障现象怎么排除?装载机行驶中突然换挡的故障现象:装载机施工中，一档和倒档工作正常，但当一档换到二档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感受到明显的对机身的强烈冲击。故障分析装载机变速控制阀中的分配阀是用来控制各换挡离合器液压缸的充油和卸荷，即控制各离合器的接合和分离来换挡。分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。
换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。故障诊断及处理遇到上述现象，首先要观察变速压力表上指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa范围内)。如果变速压力正常，可以把档位挂在I档和倒档，看看行驶是否正常。如果行驶正常，可以断定故障是由分配阀杆失效引起的。
7、 卡特 装载机时走时停怎么检查?卡特装载机行驶时停车:检查变速器旁的油量限位开关，缺油时添加新油。如果油量正常，检查变速压力表。如果指针剧烈摆动，说明供油不足。依次检查进油管路是否堵塞，或橡胶管是否因内层老化而起泡，变矩器机油滤清器是否堵塞，机油滤清器滤芯是否清洁。如果是，应清洗堵塞的油管和滤芯，并用压缩空气疏通，并更换内泡沫胶管。检查变速器油底壳，观察滤网上是否有金属块和铝屑。如果有，一定要拆开检查，损坏的零件要更换。
8、 卡特 装载机不能行走怎么处理?卡特装载机走不动:首先检查变速器的油量限位开关和变速压力表。如果发现变速液压油不足，一般要加到下限位开关，直到液压油能流出为止，然后检查工作装置是否能上升和下降，以及装载机是否有转向。如果工作装置升降正常，整机也能转动，装载机不能行走，一定是变速泵损坏造成的，如果工作装置不能移动，整机不能转向，装载机不能行走，则变矩器弹性连接板连接螺栓大部分被剪断或弹性连接板被撕裂，更换或修理损坏零件后故障即可排除。
