液压油与水混合的危害:1。油中掺入一定量的水后，液压油会乳化成浑浊状态。如果液压油本身的抗乳化性能力较差，在静置一段时间后，水无法从油中分离出来，使油始终处于白色浑浊状态。这种白色乳化油进入液压系统，不仅会使液压阀的部件生锈，还会降低其润滑性能，加剧零件磨损，降低系统效率。第二，液压系统中的铁基金属生锈后，剥落的锈在液压系统的管路和液压元件中流动并扩散，会导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落锈和氧化物。
4.水与油中的硫和氯反应生成硫酸和盐酸，加剧了部件的磨损，加速了油的氧化变质，甚至产生大量油泥。五、这些水污染物和氧化产物立即成为进一步氧化的催化剂，最终导致液压元件堵塞或卡死，造成液压阀系统故障、配油管堵塞、冷却器效率降低、机油滤清器堵塞等一系列故障。六、另外，在低温下，水凝结成微小的冰粒，也容易堵塞控制元件的缝隙和死口。
7、 装载机变速箱油温过高是什么原因变矩器油温高的原因如下:1。检查变速箱油底壳中的油位，如果油位过高或过低，将变速器油调节到规定位置。正确的操作方法是:将机器停放在水平地面上，将换挡手柄置于空挡位置并锁紧。先松开油嘴，看看是否漏油。如果流出的油太多，要排出一部分油；如果没有油流出，则说明油位过低，应加注液力传动油，直到油流出。2.变速泵损坏，吸油管堵塞。变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，从而实现叉车的前进和后退。
装载机随着使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件的运动，摩擦力增大，系统也会过热。需要注意的是，变速泵吸油管有漏气或堵塞，也会造成流量不足，油温过高。3、液力传动油变质变速箱内的液力传动油变质，达不到润滑效果，会造成系统过度磨损，造成内部部件温度过高。
8、 能力差的原因是什么?本人从事咨询行业10多年，经常和各种高管打交道。据我观察，这些人能做到高管的位置，不管有没有能力敢不敢努力。我觉得至少有两点起决定性作用。首先，他们思维敏捷，能够在机会出现时立即抓住。第二，他们善于学习，能够在很短的时间内工作。那么，如何让自己思维敏捷，善于学习呢？我的观点是:心、眼、手、口。
技巧二:利用工具和思维导图工具提高思维的逻辑表达能力能力。接下来给大家一个栗子的操作思维导图，这是一篇关于自媒体人如何快速度过新手期的文章。我们用思维导图工具来形成下图，怎么样？所有的要点都有且容易记忆吗？实用方法:1。打开MindManager，我习惯使用MindManager，点击设计，选择我喜欢的模板。
