装载机的传动系统从输入到输出是发动机液力变矩器变速箱传动轴、车轴(主减速器)、轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机传动系统比较复杂，由变速器、驱动车轴、传动轴组成。这三个部分的具体结构原理:(1)变速器变速器2由液力变矩器3和变速箱4两部分组成。图中所示的液力变矩器一端直接与柴油机连接，另一端直接与变速箱4连接，结构紧凑，连接可靠。是目前国内外轮式装载机应用最广泛、最常见的连接方式。
目前宫扇的ZL50D车型和常林的ZLM50E车型都是变矩器包括分动箱直接与柴油机连接，与变速箱分离，通过传动轴连接的结构形式。(2)驱动Bridge驱动Bridge 8由前轴10和后轮轴9组成(图2)。因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥是驱动桥。前轴直接固定在前车架上，后轮轴为摆动轴，通过副车架与后车架连接。现代轮式装载机基本采用铰接转向，所以前后驱动车轴除了主传动螺旋锥齿轮的旋转方向外，其余都是通用的。
4、柳工 装载机前后 驱动桥的区别在哪里三节桥不同于整体式，是指桥壳为三节式，轮边减速器和内置湿式多盘制动器集中在桥的中间，靠近主传动两侧。卡特的950B机型和小松的W3803机型都是这样的结构。桥壳有两种，一种是整体式，一种是分段式(包括前面提到的三段式)。驱动桥梁的结构形式按工作性质可分为非断裂开式和断裂开式-2/桥梁(分段桥壳)。
5、 装载机铲车,临工的请问它的 驱动桥用的是什么 驱动桥。!高分另追加...临时驱动大桥和厦门通用。至于登山家，就不清楚了。变速箱只要是老式的基本都通用【变矩器和变速箱一体的那种】。只是个别车的液力变矩器二级涡轮的叶片数不同，有两个也有三个，但对装载机的性能影响不是太明显。还能问什么问题？问错了地方。问错地方了~ ~ ~。临时驱动大桥和厦门通用。至于登山家，就不清楚了。变速箱只要是老式的基本都通用【变矩器和变速箱一体的那种】。
6、 装载机前桥是啥钢材吊臂和连杆采用16Mn钢；摇臂由Q235钢制成；销轴由40Cr钢制成。上海爱丽爱金属材料，竭诚为您服务。装载机前桥材质如下:臂和连杆材质为16Mn钢；摇臂由Q235钢制成；销轴由40Cr钢制成。[摘要] 装载机前桥是什么钢[问题] 装载机前桥材质如下:臂和连杆材质为16Mn钢；摇臂由Q235钢制成；销轴由40Cr钢制成。
【答案】车轴(也叫车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)连接，两端安装车轮。车架上的垂直载荷通过车轴传递给车轮；滚动阻力、驱动力、制动力、侧向力、弯矩和车轮上的扭矩都是通过车轴传递给悬架和车架的，所以车轴的作用就是传递车架和车轮之间的全向力及其产生的弯矩和扭矩。
7、什么是汽车 驱动桥?car 驱动车轴轮组，包括车轮减速器、制动总成、轮毂总成、转向节、支撑轴总成、轮毂传动轴、上摆臂联轴器总成和下摆臂联轴器总成，支撑轴始终成为空心轴，轮毂传动轴穿过支撑轴总成内部与轮毂减速器连接，轮毂总成安装在支撑轴总成上。汽车驱动桥梁作用:驱动桥梁位于动力传动系的末端，其基本作用是增加传动轴或变速器传递的扭矩，将动力合理地分配给左右车轮，同时还承受路面与车架或车身之间作用的垂向力、纵向力和侧向力。
