装载机保险丝怎么拆，龙工叉车防冻液高温外溢小油门还行稍微加油门防冻液外溢高温什

来源：整理时间：2024-06-03 06:47:29 编辑：设备回收手机版

1，龙工叉车防冻液高温外溢小油门还行稍微加油门防冻液外溢高温什

机体上平面和缸盖下平面有变形，缸垫将要冲坏，高温高压气体冲入冷却水，就会发生提问所描述的情况。假如变形不十分严重，可于发动机走热后把缸盖螺栓再扭紧一次，往往能够解决问题。变形严重就需要修磨平面。

像龙工这样的叉车工作量不能太大，工作量太大发热很正常。检查风扇是否正常，最好是用用冷却液，检查冷却液是否充足

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2，Zl50装载机喇叭继电器在什么地方

在发动机舱内电瓶附近的保险盒里面。喇叭继电器损坏的故障原因及排除方法如下。① 当喇叭继电器触点和线圈被烧坏时，应急处理方法是：可从继电器喇叭接线柱上拆下喇叭线，将其接在防雾灯开关上，用手拨动开关，喇叭即可发音。② 汽车上装有双音喇叭时，可少装一个电喇叭，防止通过开关电流过大。 ③ 用启动继电器代替喇叭继电器，将继电器电源接线柱接电源，启动机接线柱接喇叭，电枢接线柱接按钮，用一根导线将电池接线柱和点火开关接线柱相接，可应急使用。

档位阀的链接机构脱落，或是倒档离合器烧死，不过柳工很少烧死。

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3，发动机打不着火

发动机打不着火就要从二个方面找原因 1是电路是否有足够的高压电流 2是油路是否有符合的混合气浓度。从故障现象来看,此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的,而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。给你举个案例 , 一辆奇瑞轿车,将变速器拆下检修,装复后,出现发动机不能着车,且无着车征兆的现象。故障分析与检修发动机不能着车也没有启动征兆,根据经验,可能是某些原因导致没有点火高压电或喷油器不喷油。根据拆装变速器的维修人员描述,故障可能与拆卸或装配有关,如线束的插接件没接好或接错;拆装过程中不小心让线路短路导致某保险丝熔断等。检查各插接件,未发现异常。检查各有关的保险丝,均良好。在喷油器插线的控制端接上示波器,启动发动机,没有出现正常的喷油脉冲波形。接着将示波器接到点火线圈的控制端(该发动机点火系统采用同时点火方式),启动发动机,也没有出现正常的点火控制信号波形。导致无点火控制信号和喷油控制信号的主要原因之一是曲轴位置传感器信号不良。该发动机的曲轴位置传感器装在曲轴飞轮壳上,为磁感应式。用万用表测量曲轴位置传感器线圈的电阻值,结果只有十几欧姆,与正常的数百欧姆差距甚远,说明磁感应线圈局部有短路。检查曲轴位置传感器的外部,没发现传感器有人为碰伤或其它的异常痕迹。更换新的曲轴位置传感器后,发动机恢复正常。

进空气了…排空气

从大泵上排空气，有断油电磁阀话查哈

发动机打不着火

4，五十铃6wf1发动机加大油门十分后会自动熄火是什么原因

拆来气门罩盖看一下顶杆有没有弯,弯的话就拆开前面的正时盖对一下正时.以上无效看机油和水不缺不高温的话就是柴油油路问题,发动的时候高压油管不出油的话就看油泵上的熄火电磁阀上的线有没有掉,掉了就接上.没掉的话就量一下有没有电,没电就看一下保险丝.有电的话就把电磁阀拆下,把里面的弹簧活塞拿掉,再装上发动车子如果高压油管出油了就代表电磁阀坏了.如果还发着就用手指堵住高压油管看能不能堵得住.堵得住的话就代表压力不够.油泵柱塞卡死了或提前器间隙大了.大概就这几种可能吧。

先检查油箱有没有油,然后检查，高压点火突然断电造成(比如插头松动等),检查保险、看重要保险、继电器是否烧坏了，一般检查主控继电器和燃油泵继电器，在次就是发动机烧机油拉缸了

你好朋友，这个应该是你的低压油路故障，供油量达不到，着重检查油箱，机械油泵到燃油滤芯之间的管路，检查油水分离器，燃油滤芯是否脏堵。再看看别人怎么说的。

5，发动机启动不着

1）启动系统故障使发动机不能转动或转动太慢导致发动机无法启动：（1）蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；（2）电路总保险丝断；（3）点火开关故障；（4）起动机故障；（5）起动线路断路或线路连接器接触不良。2）点火系统故障引起发动机不能启动：(1)点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；(2)点火器故障；(3)点火时间不正确。3)燃油喷射系统故障导致发动机无法启动：(1)油箱内没有燃油；(2)燃油泵不工作或泵油压力过低；(3)燃油管泄漏变形；(4)断路继电器断开；(5)燃油压力调节器工作不良；(6)燃油滤清器过脏。4)进气系统故障问题：（1）怠速控制阀或其控制线路故障；（2）怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；（3）空气流量计故障。（4）节气门故障5）ECU故障造成发动机不能启动诊断排除方法和步骤：（1）打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；（2）踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；（3）进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；（4）检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；（5）检查点火顺序是否正确；（6）检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；（7）检查点火正时及各缸的点火顺序；（8）检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；（9）检查各缸火花塞的工作情况；（10）检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；（11）检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。6）传感器故障1）曲轴位置传感器（1）曲轴位置信号丢失或异常虽然发动机可着火，但可造成ECU因无基础信号引发的计算混乱，喷油提前角，轨压信号，修正数据等会出现无规律的错误。因此维修检测中发现数据流数据无规律变化时，曲轴位置传感器是必检测部件。（2）ECU对每缸喷油量的修正是曲轴位置传感器根据飞轮上信号孔产生的波形检测每缸活塞的运行速度来决定，信号异常将会导致喷油量修正异常，引发中、低速发动机抖动等现象。2）凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器同样是ECU运算的基础信号，此信号丢失或异常可造成发动机起动困难。3）水温传感器水温传感器信号异常可对发动机工作状况造成：（1）产生的低温信号可使ECU认为使冷起动加浓工况，喷油加大，造成混合气过浓，发动机产生燃烧不完全，功率降低状况。（2）产生的高温信号可使ECU认为发动机已高温，限油降低发动机的转速。4）机油压力传感器机油压力传感器信号异常（低电压值）可使ECU认为机油压力不够，限油降低发动机的转速。5）进气压力传感器进气压力传感器是ECU计算喷油量大小的重要依据信号异常：高电压值信号，可使ECU认为保证混合比加大喷油量，产生发动机无力冒黑烟，当超过极限时ECU突然断电停油。低电压值信号可使ECU减少喷油量发动机无力。6）车速传感器车速传感器信号异常（高电压值信号）给ECU传递的是驱动桥超速运转信号，ECU限油，使油门踏板不起作用。

原因分析: 1.启动机故障; 2.蓄电池缺电; 3. 积碳严重(喷油嘴.节气门.火花塞等).

发动机不能起动的故障现象及检修部位发动机不能起动的故障症状和怀疑部位如下：1)故障现象1症状：起动时，发动机不转或转动缓慢。怀疑部位：（1）蓄电池亏电。（2）起动机及线路。（3）点火开关及线路。（4）挡位P/N开关（AT）或离合器开关（MT）。（5）发动机机械“抱死”。（6）防盗触发（某些车型如上海通用等防盗系统触发时启动线路被锁止）。2)故障现象2症状：起动时，发动机可以拖转但不能成功起动。怀疑部位：（1）发动机机械：气缸压力不足。（2）点火系统：火花塞是否跳火。没有跳火：曲轴位置传感器、点火线圈、ECM等有关元件和电路。有跳火：火花太弱或点火正时不正确。（3）燃油系统：是否建立合适的油压。没有合适油压：油箱、汽油滤清器、燃油泵及控制电路（部分车型装备油路惯性开关，碰撞时切断油路）。有合适油压：喷油器电源和控制信号以及相关电路元件。（4）防盗触发：绝大部分车型防盗触发时，发动机控制单元锁止喷油信号，发动机会起动2秒钟左右再熄火（没有喷油信号）。也有的车型同时锁止点火和起动机电路。提示：发动机不能起动的检修重点是查看有没有起动的征兆，即发动机有“突突”的声音，有起动的迹象。无起动征兆：机械、点火、供油一个系统以上完全失效。有起动征兆：机械、点火、供油有一个系统以上达不到工作条件。

柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。 发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。 1冒白烟原因冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。 3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。 4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。 5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2故障诊断和排除 1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。 2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。 3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。 4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。 5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。

可能原因1：油路不畅，没有油压。（可以用VAG1318压力表，检查汽油泵输油压力）可能原因2：喷油嘴不喷油。（可以拆下火花塞检查）可能原因3：火花塞不点火。（检查点火线圈保险丝，或拆火花塞查）可能原因4：气缸压力偏低。（检查气门密闭情况），可用气缸压力表检查