装载机刹车油怎么选，钩机50C型号用什么润滑油

1，钩机50C型号用什么润滑油

你说的是装载机吧。以柳工装载机50C为例液压系统：液压油HM46发动机：柴油机油CF-4 15w-40、-35号发动机冷却液变速箱：8#液力传动油后桥：GL-5 85w-90制动：刹车油

楼上的说的比较笼统我给你直接推荐吧液压系统壳牌得力士S2m46发动机壳牌劲霸 R2 15W-40变速箱壳牌ATF III再看看别人怎么说的。

钩机50C型号用什么润滑油

2，铲车保养换油机油液力传动油还有什么油这些油换的都在哪个部位

1、发动机—机油（移山工程机械专用油 CH-4 20W-50)2、变速箱—液力传动油（通途工程机械专用 8#液力传动油）、3、前后桥+轮边—齿轮油（通途工程机械专用油 GL-5 85W-90）4、液压系统—液压油（移山工程机械专用油 HM 68#）5、制动系统—刹车油（通途工程机械专用油 DOT 3）6、水箱—防冻液（统力牌重负荷防冻液 -35度）7、铰接点+销轴—润滑脂（通途工程机械专用油 KP 3#)建议你可选择壳牌统一工程机械专用油品，谢谢！

应该是曲轴油封漏油。

铲车保养换油机油液力传动油还有什么油这些油换的都在哪个部位

3，铲车换好刹车片后如何添制动液及排空

1、需要两个人同时操作，一个踩住刹车一个在刹车分泵上的排气阀放气，反复几次直到放出的油里没有空气，放气的同时操心看刹车总泵油杯里的刹车油不要缺少。2、制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。3、刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

前后刹车有专门的添加的地方前刹车添加制动液的地方就在前桥中间后刹车的添加的地方就在水箱下面排气的地方就在刹车片的一边。

需要两个人同时操作，一个踩住刹车一个在刹车分泵上的排气阀放气，反复几次直到放出的油里没有空气，放气的同时操心看刹车总泵油杯里的刹车油不要缺少。

你好，检查刹车总泵，刹车分泵

铲车换好刹车片后如何添制动液及排空

4，厦工装载机刹车油怎么换

厦工装载机刹车油更换方法如下：将旧的拆下，将新的滤清器里面装满机（柴）油，在密封圈上涂少许润滑油，将滤清器旋紧即可，然后启动发动机检查密封处是否有泄漏就行了。把放油口全部写下来然后加注新油，等新油从放油口流出就把放油口按上就完事。一个人把油加满之后，下面放气阀打开等到流出刹车油为止。两个人一个人在车上踩刹车，一个人打开放气阀，抬刹车关闭放气阀，一直这样等到是油喷出直线为止，这样的方法必须保证油泵里不断油。

你的刹车盘是不是很烫了建议休息哈

把夹钳放气螺丝放开踩几角刹车把油排完后加上新油放放空气就OK了!不懂的加QQ 78160296

把四个轮胎的放气螺丝全部打开然后猛踩刹车直到不出油为止然后拧紧螺丝加刹车油然后排空气就行啦

第一步：找出四个轮子的八个伽钳十六个放气螺栓，第二步：伽钳把下边的放气螺栓用十二的扳手卸掉上边的螺栓就不用卸了，第三步：回到车上把车发动看着气压表把气冲到0.8 踩刹车把油踩完把螺栓全部上回原位上紧，第四步：加入刹车油然后再把八个伽钳上边的螺栓卸松然后排空气记住刹车泵里不能缺刹车油排到没空气为止。

为何要更换呢就是新车保养也不用换啊

5，铲车湿式刹车毂内放什么油

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中[1] 。类型制动液有三种类型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏季,二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。液压制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。性能指标由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。合格达标的制动液有几个特性：1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。对制动液的性能要求是：1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好；2、沸点高，高温下不产生气阻；3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。有机硅制动液传统的制动液是以乙二醇为基础的液压传动油，乙二醇制动液的最大弱是易吸水，从而降低它的沸点，当快速刹车时，刹车所产生的高温会导致水和乙二醇混合液沸腾，产生气塞现象，并引起刹车液贮量的衰减。此外吸水后的乙二醇刹车液还会对油漆的表面产生腐蚀作用。由于硅油具有优良的化学惰性、疏水性和耐高温性能，因此可圆满地克服乙二醇基刹车液所产生的腐蚀、气塞和贮量衰减难题。有机硅制动液优点1.节省长期维修费用，由于硅油不吸水，可防止水分的积聚或使氧化剂不致因溶解而腐蚀金属部件，硅油的非导电性也不会引起电解腐蚀。因此，液压刹车系统不需大修和更换零件。此外，由于硅油的固有稳定性而不需经常更新。2.刹车系统运转安全，及时在288℃（550°F）的高温或-40℃（-40°F）严寒的恶劣气候环境中，仍能安全运转。3.延长刹车系统寿命。硅油除了可防止液压刹车系统的零部件不受腐蚀外，还能起润焕作用，使金属-橡胶和金属塑料零部件不致磨损。4.操作安全。硅油刹车液基本无毒，不需要采用特别的预防措施。长期贮存不会由于吸水而降低物理性能。5.兼容性好，若将普通的多元醇刹车液加入硅油刹车液中，不会影响其他使用性能。这一点使得在紧急情况下，可把两类液体互相作用，但最好还是整个刹车系统都装填100%的硅油。6.不会弄槽和玷污汽车的精致表面。硅油与多元醇制动液不同，它不会损伤汽车表面，万一在行车过程中发生喷溅或漏泄事故，可轻而易举的擦拭干净。7.设计的灵活性强。硅油刹车液对所有合金、橡胶和塑料材料具有很好的适应性；从而给刹车系统的设计带来了很大的灵活性。例如，由于硅油刹车液的卓越的介电性能，因此，刹车失灵警报系统和液面指示器的设计可通过安置一个穿过主液压缸的电压计进行简化。