川崎装载机用什么变速箱，川崎z250是无级变速吗

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1，川崎z250是无级变速吗
2，弱弱的问下川崎Z1000和杜卡迪大魔鬼是手和脚配合变速还是右
3，川崎10r铃木隼六眼魔神如果单比直线加速那个快
4，本田铃木川崎之类的250600cc的摩托车的档位问题

1，川崎z250是无级变速吗

楼主，川崎z250不是无级变速，那个是循环挡就是从一到5那样子的

川崎z250是无级变速吗

2，弱弱的问下川崎Z1000和杜卡迪大魔鬼是手和脚配合变速还是右

都是挂档车，肯定是手脚并用了！

我是来看评论的

弱弱的问下川崎Z1000和杜卡迪大魔鬼是手和脚配合变速还是右

3，川崎10r铃木隼六眼魔神如果单比直线加速那个快

川崎10r提速要比铃木隼和六眼魔神快，但是川崎10r极速就比铃木隼和六眼魔神慢很多，六眼魔神的极速比铃木隼快了一点点

纯粹直线加速的话10r会被吊打，赛道和街道的话10r吊打隼和六眼

铃木隼和六眼可以比一下 10R 根本就没法比排量都不同怎么比

楼上那个，直线加速一般都是0~100的加速！但是如果都是0~100加速的话，我个人认为应该是六眼魔神快一点点！

川崎10r铃木隼六眼魔神如果单比直线加速那个快

4，本田铃木川崎之类的250600cc的摩托车的档位问题

从上世纪七十年代开始，摩托车基本都只生产国际档位式的变速箱了，循环档因为容易误操作造成机械和行车事故而遭淘汰，当然国内到九十年代早期还生产过这种老式变速箱，最低端的弯梁车也用这种老式变速箱，不过现在的新车都是五档或六档的国际档。6前速国际档，档位是1-N-2-3-4-5-6，挂到6之后就到头了，减档要按次序再逐档踩下来。摩托跑车没有你所谓的无极变速的，那是代步小踏板，通过皮带在普利盘上由于转速不同产生的离心力不同而改变传动比的。本田、铃木、山叶或者川崎的250跑车因为停产年份早，都是上世纪八十年代末到九十年代初生产的，所以都很便宜，按中国人的年份算法早就是报废车了，不过仍有部份车子能上路跑一把，个别还能爆180的表。这些老250看成色，从4K到1W的都有，成色和原装度因为年份久远，还是看你买车人的眼力。

这些车绝大部份都是用国际档,也有采用无极变速的踏板车如本田佛沙.这些车250左右的在国内都在1万以下

250cc有很多滴有YAMAHA的天剑王.23800元宗申250GS.13800....去中国摩托车迷坛看看吧