多路阀的工作原理多路阀由两个以上的阀组组合而成，控制多个执行机构的运动。它可以根据不同液压系统的要求组合安全阀、过载阀、补偿阀、分流阀、制动阀、单向阀等，因此结构紧凑、管路简单、压力损失小、安装简单，广泛应用于工程机械、起重运输机械等需要控制多个执行机构运动的移动机械中。通常工作阀成组布置，入口阀组内置三通压力补偿旁通泄压阀(逻辑元件)。当多路阀停止工作且所有阀都处于中间位置时，该阀会以补偿压力(6 12BAR)旁通主油流。
6、如何快速判断 装载机液压缸内漏故障装载机等工程机械多采用对称平行液压缸。快速准确地判断故障气缸是非常重要的。快速判断方法是:将装载机动臂降至底部，然后启动发动机(机器处于空档)，将动臂操纵杆置于下降位置，加大油门，根据动臂油缸大腔接口处的漏油情况判断小腔油封的好坏。如果大腔接口处漏油较多，说明气缸油封不良或损坏；如果松接头处没有漏油，但有少量漏油，说明动臂油缸的小腔油封密封性能良好。
该方法也可用于判断装载机的倾翻油缸或转向油缸的某一油缸油封和非对称液压缸(如挖掘机的铲斗油缸、铲斗油缸)的某一腔油封的密封情况。1.动臂的提升很弱。某重型车型装载机运行一段时间后，在重载情况下动臂升降缓慢。该机举升采用转向优先、双泵合流技术，由先导控制油路和主工作油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路控制，以小流量、低压力控制大流量、高压力。
7、工程机械50系列 装载机工作装置液压系统原理图分析装载机液压系统主要包括工作液压系统、转向液压系统、制动液压系统和冷却液压系统；工作液压系统包括液压泵、液压多路阀和液压缸，通过液压先导手柄控制液压多路阀执行相应的动作；转向液压系统包括液压泵、液压转向器和转向油缸，转向油缸由转向器控制，以控制方向盘的转向角度；目前国内五吨装载机制动系统多采用气顶油的方式，出口装载机制动系统多采用全液压制动的方式。
8、小松轮式 装载机制动失效故障怎么检查修理?小松轮装载机的制动系统多采用气液盘式制动机构，主要由空气压缩机、油水分离器、压力调节器、储气罐、踏板制动阀、制动助力器、制动缸、制动盘、制动钳组成。在分析判断装载机刹车失灵的故障前，首先要仔细检查，确保零部件无损坏，管路无漏油现象，助力器储油室内制动液充足，然后按照以下方法和流程进行检查分析。
如果读数低于0.4MPa，故障一般在空压机和储气罐之间，故障部位多为空压机和调压器。调压器为弹簧膜片调压式，主要由单向阀、调压阀和排气阀组成。单向阀用于防止压缩空气从储气罐回流到空气压缩机，调压阀用于在规定范围内调节系统的制动气压，排气阀用于当储气罐中的气压上升到设定压力值时，将空气压缩机产生的多余压缩空气排放到大气中。
9、龙工 装载机气 制动阀漏气怎么修龙宫装载机齐制动阀漏风修复方法如下。1.排气制动装置故障通常指:排气制动不好用，排气制动有时起作用有时不起作用，排气阻力不好用，发动机排气阻力打不开，2.汽车排气制动装置失效主要是由于排气气缸漏气或排气制动蝶阀失效或排气制动开关损坏引起的。3.由于排气制动是辅助制动装置，不会影响车辆的正常行驶和制动，请将车辆缓慢开到服务站进行维修。
