3.热车熄火后不容易打中。这种故障不仅表现在热车熄火，停放一段时间后不易点亮，还会导致装载机在行走时突然熄火。4.空调制冷效果不明显。有时装载机可能显示车冷时空调强劲，车热时空调制冷效果不明显，空调有明显异响。5.热车怠速时空调压缩机离合器频繁断开夏季装载机热车怠速时空调压缩机离合器频繁吸合，甚至直接断开，导致空调制热效果不佳。
4、30 装载机 水温高怎么处理??取下恒温器。如果不行，我也没什么好办法。你说的高温是指什么样的高温？是一工作锅就高温煮，还是没高温煮过？如果水循环受阻，也会产生高温效应。你得自己研究这个。如果正常的车比较新，就不会热。
5、 装载机 水温高是什么原因?1，发动机水温传感器或水温表坏了。2.水箱(散热器)的冷却液液位过低。3.水箱(散热器)表面水垢太多，影响散热。4.水泵的皮带太松，导致冷却液循环不充分。5.水泵叶轮损坏或叶轮与壳体间隙过大。6.恒温器在规定的温度下无法打开。7.风扇皮带太松或者风扇离水箱(散热器)太远，影响散热。[摘要] 装载机 水温高，原因是什么？【问题】1。发动机水温传感器或水温仪表坏了。
6、小松 装载机发动机油温 水温高怎么处理?1、油温过高对发动机有害。所谓发动机温度过高，就是发动机的油温，水温，超过90℃。当这两个温度同时过高时，会影响发动机的正常工作，给发动机带来一些问题:间隙变窄，造成严重磨损或“拉缸”。油温主要表示曲轴和轴承因摩擦产生热量，而机油耗散大部分热量，发热和散热的平衡(表现为油温稳定)是相对的。当发热量超过散热量时，轴瓦温度就会升高，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅就会熔化析出。
据试验，当油温达到110℃时，轴承间隙内的油膜温度可达150℃。如果油膜温度在150℃以上，容易断裂，形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果还原措施不当，轴承温度过高，铅会熔化析出，后果不堪设想。因此，当油水温度同时过高时，应先降低油温。2.可以减缓冷却油温/123，456，789-1/通常采用“减负荷低速”的方法来冷却油温。
7、 装载机 水温过高频繁的高温会加速缸套和活塞的老化，甚至连缸。检查节温器是否卡住，水泵是否损坏。亲，装载机温度高的原因可能是动力风扇皮带松了，水箱水循环不好，水箱风扇加热器堵塞。以下是解决方法:检查冷却液:冷却液不足会产生大量未充分利用的热量，散热效果差。检查节温器:节温器的主要故障是主阀不能全开或卡在大小循环之间，老化和密封不良使膨胀体泄漏。
检查风扇:风扇损坏或疲劳，直接导致冷却风扇停止运转或低速运转，影响叉车发动机散热。[摘要] 装载机 水温水平高的原因是求高手！【问题】亲爱的，装载机温度高的原因可能是原动机风扇皮带松动，水箱水循环不好，水箱风扇加热器堵塞，以下是解决方法:检查冷却液:冷却液不足会产生大量未充分利用的热量，散热效果差。检查节温器:节温器的主要故障是主阀不能全开或卡在大小循环之间，老化和密封不良使膨胀体泄漏。
