装载机如何修下坡，沟机作业找平修坡怎么操作有什么技巧

来源：整理时间：2023-08-04 00:25:52 编辑：设备回收手机版

1，沟机作业找平修坡怎么操作有什么技巧

沟机找平一定到抬好大臂，收好二臂。二臂收回来多远大臂就抬多高，相反二臂出去多远大臂就放多低。

沟机作业找平修坡怎么操作有什么技巧

2，铲车修路怎么修坡师傅们请教一下

走的时候放大臂，轻反小臂，根据坡度调节。多推几次就行了。

快2个月的金毛吃什么较好，应该注意什么，预防什么，本人是新手，请教请教！

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3，小铲车齿轮变速箱下坡发响

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

没分啊你也真小气靠还三级的真不想回答你啊那叫变速箱也叫变矩器因为它和汽车上全是齿轮的变速箱不一样靠液压的离合器片是油顶的不是靠离合器踏板来实现你换档时候不是要踩刹车吗不踩也可以但要等完全停止因为它在工作时候就是不停的前进后退所以换档比较勤有时候就会养成个习惯车没停稳就换档出现反抖现象这就对变速箱的寿命起影响了甚至长时间会出现打齿还有就是超负荷工作时候这个道理所有的车都一样。其次不能缺油油少会导致齿轮过热退火也就是失去了齿轮钢材的本来性质变脆了！本人修理和装载机驾驶经验你好意思不给分啊？

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4，挖掘机修坡该怎么修

在工地上，常见的修边坡作业分两种情况：一种是从挖掘机在坡顶修边坡，一种是挖掘机在坡底修边坡，这两种工况对应不同的操作方法。一、从坡顶修边坡农田水利、路基沟槽和土质比较松散的土方回填比较适合采用挖掘机在坡顶的作业方式，这样修边坡也比较简单。第一步，确定边坡的上边沿，然后放石灰线或者用履带压出一条直线来，这样我们就有了一个参考的标志。第二步，调整挖掘机履带平行于边坡，保证挖掘机平行于边坡移动。然后用铲斗把凹凸不平的边坡勾平整，边坡的边缘参考第一步画出来的辅助线。第三步，边坡调整差不多平整后，用铲斗的背面拍一拍、刮一刮，使边坡的表面更加平整光滑。二、从坡地修边坡很多土方或石方挖出来的边坡，比较适合采用挖掘机在坡底部的作业方式。这种边坡的土质一般比较硬，而且边坡最后的效果必须是一个平整的面，休整这样的坡，难度更大一些。第一步，首先把坡底修平整，让挖掘机停放平整的地面上，后面的边坡也就更容易修平整。第二步，然后在边坡的底边和挖掘机的履带轨迹上用石灰画出两条辅助线，作为挖掘机作业时候的参考标准。挖掘机的行驶轨迹要平行于边坡。硬土质时的铲斗角度软土质时的铲斗角度第三步，调整挖机臂，让挖机臂垂直于边坡开始修理边坡。根据边坡的土质不同，要选用不同的切削角度，土质越硬切削角度应该越大。如果一铲成型当然最好，如果一铲不行也不要着急，可以多铲几次。这里面有一个小技巧：可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样就能确保每一次都一致。第四步，修完一铲宽度后，水平移动挖掘机继续修整，整个过程保持挖机臂与履带成90度垂直。这样一铲一铲修理完成后，就可以得到一个平整的边坡。其实修边坡的操作方法挺简单的，作业之前调整好心态，心里不要害怕，自己对自己要有信心。开始可能会慢一些，可能会多次重复，只要坚持做一段时间就能熟能生巧了。

换个一个新的。

5，挖掘机修坡方法及步骤

挖掘机修坡（刷坡或销坡）通常是指修整道路、河床两侧的边坡。一般都要求修整为一个平整斜面。修坡难就难在最后成形坡上的各个点是否在一个规定的平面上。　　挖掘机修坡（刷坡或销坡）通常是指修整道路、河床两侧的边坡。一般都要求修整为一个平整斜面。修坡难就难在最后成形坡上的各个点是否在一个规定的平面上。　　　　一般方法都是挖掘机面对边坡，所以单从驾驶室是很难直接看出，边坡是否是一个平整的面，所以修坡一直被认为是挖掘机作业中技术水平和经验要求高的一项作业。　　修边坡，一般有两种情况，第一种是较容易的，挖掘机由下往上收，多见于河床和高于地面的填方路基的边坡。　　开始前施工方一般都会标明下开挖线b和上开挖线a（如下图），修这种边坡其实和平整路面差不多。只不过，路面是水平的平面。边坡是倾斜的平面。　　一般先挖一条或多条样槽，以做参照，样槽一般是一铲斗宽，由下开挖线到上开挖线，直线连接，再由样槽扩展成一个面。　　第二种情况，是较难的，由上往下削。多见于低于地面的挖方路基的边坡。　　修这种边坡比较复杂，要考虑的因素很多，例如，不规则的开挖线、坡度比（坡的高度与宽度的比值）、台子的高度等等。由于未开挖前地形原貌的不规则，所以开挖线会不规则，一般工地测量员会通过仪器标明开挖线，其规律是较高的点就会相应的凹进一些，较低的点就会相应的凸出一些，以达到符合坡度比的最佳效果。　　这时驾驶员心中想到的应该是一个3D斜面的效果，修坡方法和第一种情况类似，先挖样槽。这里的样槽是由上开挖线到坡脚，直线连接。可是多数情况是我们无法看到坡脚。这时就只能靠经验来估计，或是通过坡比尺、全站仪等工具来定位，多挖几条样槽，再连接样槽，形成平面。　　另外说明：修坡时有些驾驶员习惯用到铲斗底部刮，有的驾驶员就只是用斗齿刨。除非是特殊土质，一般情况下，用斗齿刨的方法好一些。因为，由于5个斗齿横向是在一条线上，第一铲留下的5个齿印，第二铲就可以套在第一铲的5个齿印中的2个，第三铲又套第二铲的2个齿印。这样可以清晰的看出对比。1、2CM都能看出来，除非是齿印与齿印之间有高的凸起，再用斗底部刮一次。全部都是整齐的齿印，那边坡会有想象不到的效果。

从上往下，高度大的地方需要修台阶