装载机的传动装置是装载机的重要组成部分，连接着装载机的发动机和行走机构。工作过程中出了问题怎么办维修？以下是我为您整理的修理装载机变速箱的方法，希望对您有所帮助。修理方法装载机变速箱1。齿轮箱中的液压油增加，工作液压油箱中的液压油减少。故障原因:工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间隙过大。排除方法:更换工作泵或转向泵油封，修理检查油泵或更换油泵2。齿轮箱中的液压油减少。工作液压油箱液压油增多的故障原因:工作液压油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞。故障排除方法:清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管。3.变速箱在空挡或挂挡后，变速压力低，整机无法行走。故障原因:变速箱内变速器油不足，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏，容积效率低，减压阀或进口压力阀调节压力不当，行走泵吸油管严重老化或弯曲故障排除方法:怠速时将变速箱内液压油加注到油标空档位置，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力至规定范围，更换油管。
5、 装载机液压系统的常见故障与 维修方法装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动的故障具有突发性和隐蔽性，涉及的部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在使用维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修的质量。
摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
6、 装载机保养7、 装载机高压油泵为什么 维修后发动机动力不足?
装载机为什么高压油泵维修发动机动力不足？那是因为这种东西不能拆卸。拆了就封了，还不如工厂的，动力会不足。那不是“螺丝”，是和喷油有关的“出油阀”。您更换了不同规格的出油阀底部橡胶圈，螺丝不到位，导致出油阀关闭不良，甚至可能导致内部“漏油”，也会导致供油压力降低，喷嘴供油不足。必须去专业维修部门更换标准垫片。
8、 装载机液压油变黑是什么原因,如何 维修液压油变黑的原因有很多。请检查以下项目:1。检查设备的回油滤芯是否干净，是否定期维护和更换。2.设备零件磨损老化，金属颗粒应该是泵、油缸、电机等零件磨损造成的。3.设备的回油是否有冷却系统，冷却系统是如何工作的。4.设备是否长时间保持工作，导致液压油温度高，长时间高温导致油变黑。5.选择的液压油是否是正品。长时间和高油温造成的变质。
9、现代特装载车质量怎么样现代专用卡车质量不错。/现代装载机质量可靠，省油耐用，作业效率高，售后服务好，维修保养便宜，机械强劲，行驶平稳，技术先进。现代重工的性能最好在装载机，整车质量好。主要用于铲、装、卸、运土、石料，也可用于轻铲、挖掘岩石和硬土。几乎不需要找售后服务维修，配件装卸方便，更换成本低。正在逐步占领华北地区的挖掘机市场。
后期保养维修贵。电控变速箱故障率低，换挡速度快，工作效率高，湿桥刹车免维护，后期费率低维修。从外观上看，现代专用装载车由工作装置、上转盘和行走机构三部分组成，按其结构和用途可分为履带式、轮胎式、行走式、全液压式、半液压式、全回转式、非全回转式、万向式、特种式、铰接式、伸缩臂式。工作装置是直接完成任务的装置，它由动臂、铲斗和铲斗三部分组成。
