装载机(装载机)装载机中国现代轮式车辆发展概况装载机Z435始于60年代中期，机器是一个整体框架，后轮轴转动。经过几年的努力，在吸收当时世界上最先进的车轮装载机技术的基础上，研制成功了功率为162KW的铲接式车轮装载机并最终定型为Z450(后来的ZL50)，于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样，中国第一个铰接轮装载机诞生了，从而创造了中国装载机工业形成和发展的历史。
4、 木材 装载机的基本性能及技术参数木材装载机的基本性能一般是指牵引力、动力性、经济性、稳定性和操纵性。牵引力是指装载机在所有速度下都能给出最大牵引力的性能，一般用牵引功率和牵引效率来评价。动力是指-2装载机行驶时，不同档位的加速性能以及所能达到的最大行驶速度和爬坡能力，一般用驱动力与机械总重量的比值来评价。经济性反映运行过程中燃料消耗是否经济合理，指标体系主要有两个:一个是每牵引千瓦/小时消耗燃料的克数，用于比较各种装载机；二是作业中每吨燃料消耗的克数木材装卸的克数，用来计算生产成本。
5、 木材 装载机的构造及原理木材装载机主要由发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行走机构、车架和工作装置组成(见图)。轮式装载机的车架与前后部分铰接。工作机构安装在前车架上，驾驶室和发动机安装在后车架上。发动机一般采用柴油机。轮式动力传动系统大部分是液压机械的，也有一些是静液压传动的。发动机通过液力变矩器的齿轮传动带动工作泵、转向泵和变速泵三个油泵，压力油通过前车架内腔的油管引至由液压转向器和转向油缸组成的全液压转向系统和工作部件的液压系统。
当转向方向盘时，转子泵将一定量的油排入转向油缸，推动活塞移动并使车轮转向。履带式传动系统将发动机的动力通过离合器、变速器和传动轴输入后轮轴，使驱动轮转动，使履带行驶。现代履带还配备了液力变矩器和动力换挡变速箱，以提高行驶性能。对于履带装载机的转向，采用制动履带一侧的方法，使整机绕该侧转向。工作装置的液压系统，包括举升重臂、转动摇臂和连杆、转动钳口(手爪)，其所有控制装置都安装在驾驶室内。
6、 木材 装载机的发展趋势木材装载机现在主要是轮式。在传动系统中，应注意在结构紧凑的情况下获得较大的速比，以保证传动系统有较大的强度。同时注意充分利用整机的附着性能，寻求最大的牵引和爬坡能力。全液压传动装载机正在进一步发展。液压无级变速器将取代换档变速器。电子称重装置、升降限位装置等电子仪器将进一步提高工作效率，简化操作顺序，确保生产安全。通过安装各种工作部件，木材 装载机将向多用途方向发展。
7、 木材 装载机的类型根据行走装置的不同，木材 装载机有履带式和轮式两种；装载机一般情况下，前后桥都是四轮驱动。动力通过液力变矩器、主传动轴、动力换挡变速器驱动前后桥，再通过轮式行星齿轮减速器驱动前后轮。行驶速度快，机动性好，冲击振动小；但是在泥泞的场地工作适应性差，容易滑倒。采用履带式装载机履带式行走装置。其接地比压小，承载力大，稳定性好；但是行驶速度很慢，
木材 装载机工作部件有三种类型:叉式、爪式、手爪式。其中fork 装载机，又称叉车，适用于木材场和木材厂的板材装卸、堆垛和短途搬运，分为正面叉车和侧面叉车两种。动力由柴油机(或蓄电池)输出，通过离合器或液力变矩器传递给齿轮变速器，驱动后轮，另一部分动力驱动各种工作机构的油缸，在高速公路上运送龙木材时，需要侧面叉车。
