其中，转向桥和支撑桥都属于从动桥。单轴车和双轴车是指驱动桥，双轴车是指有两个驱动桥的车，单轴车是指有一个驱动桥的车，叫铲斗指示器，有些叉车没有，几座桥有几根车轴，也就是几排轮子，叉车的四个轮胎有的下面有一个大铁球，叫“桥”，前桥，后轮轴，驱动桥。
临时司机轴和厦门的通用。至于登山家，就不清楚了。变速箱只要是老式的基本都通用【变矩器和变速箱一体的那种】。只是个别车的液力变矩器二级涡轮的叶片数不同，两个或三个，但对装载机性能的影响不是太明显。还能问什么问题？问错了地方。问错地方了~ ~ ~。临时工和厦门工人的驱动桥是通用的。至于登山家，就不清楚了。变速箱只要是老式的基本都通用【变矩器和变速箱一体的那种】。
铲车的场地上有旋转的棍子，叫做传动轴，一前一后，叫做前传动轴和后传动轴。叉车的四个轮胎有的下面有一个大铁球，叫“桥”，前桥，后轮轴，驱动桥。在叉车的后面，水箱里有一个装满铁皮的板(网孔式)，叫做“水箱散热器”。在铲车提升动臂或铲斗缩回的地方，闪亮的钢条被称为活塞杆或伸缩钢。伸出活塞杆的那个叫油缸，液压油缸。
叫铲斗指示器，有些叉车没有。叉车有一个总开关叫电池保护，简称总保护。那东西不开车就启动不了。那个开关。还有哪些乱七八糟的东西，比如变速箱？我有一本叉车的配件书，就是各种东西拆卸的详细说明。我看过，但我觉得没什么用。只是标了很多数字的部分，然后每个数字都有解释，没什么用。虽然看了之后知道名字，但是不知道它在铲车里的什么位置。真是受宠若惊。
3、小铲车,大轮边减速桥,和小轮边减速桥有什么区别大轮圈贵，小轮圈便宜。为了把高速旋转的传动轴的扭矩变成更大的驱动力，驱动桥里有减速齿轮。常规驱动桥在中间齿轮组(俗称齿组)中有一组圆锥齿轮组(俗称盆角齿)来降低速度。因为那个盆的齿比较大，所以车桥中间的齿轮包壳也必须加大(载重量越大车越大)。因此，在轮毂中设计了一种减速器。它的结构是半轴的端部是一个小直径的外齿轮，由一组行星齿轮(一般为五个)环绕，轮毂内有齿环绕这组行星齿轮，从而达到减速传动的目的。
