本文以ZL50C 装载机常断工作装置液压系统为例，介绍了液压变速器的工作原理，分析了常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置工作原理液压系统ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸、油箱组成。
4、怎样 检查油缸密封性首先检查是否有泄漏。其次，如果没有泄漏，那么检查是或否内漏。分别测试油缸的正腔和负腔，看在规定时间内是否有明显的压力下降。如果没有明显的压降，证明没有内漏。特定的压降和保持时间随着不同的设备而变化。液压Cylinder检查1在回油滤中查找故障信息源。当液压气缸移动缓慢或不使用时，先检查外观，再检查回油滤。随着液压气缸活塞的频繁运转，相当一部分颗粒在随工作介质返回油箱的途中被回油滤芯拦截。
5、ZL50C型 装载机动作缓慢怎么排查处理?1。铲斗正常翻转导致吊臂缓慢提升或不动作，工作泵和总安全阀工作正常，提供给整个系统的压力充足。同时泵的进油端和油箱的管路和滤油器的油量和质量都没有问题。因此，只需要检查动臂部分的滑阀，液压气缸、管道和密封件。首先检查油路是否堵塞。拆卸并清洗油管、滑阀体、阀杆及相关部件，然后检查漏油情况。从表面现象看，多为密封失效所致。主要原因有:油污、密封面粗糙度过大、密封槽不合格、管接头松动、配件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。
外漏故障的处理和诊断方法:外漏一般可以用肉眼观察到。首先，检查油管是否断裂，管接头是否松动，密封是否损坏、失效或挤压；检查气缸盖与缸筒、活塞杆与气缸盖导套连接处是否有泄漏，检查活塞杆划伤。故障排除:拧紧插座螺栓，更换密封件。如果活塞杆严重变形，应重新镀铬或更换。内漏故障的处理和诊断方法:该部位内漏主要是由动臂阀和液压缸内漏引起的。
系统压力的检测:在测压点1安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置。在发动机额定转速下，操作旋转铲斗滑阀，使旋转铲斗向后倾斜，直到仪表显示最高压力。此时读数应该是17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀有内漏:分配阀泄漏的主要原因有:主安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。
7、 装载机 液压系统一般如何检修与保养?要正确维修和维护装载机-2/系统，首先要做好装载机的日常维护，按规定进行装载机前后操作。运行过程中，注意装载机运行过程中有无异常情况，如噪音、异味、振动等。发现问题，及时进行必要的调整和维修，避免小故障恶化造成严重后果。很多人都提到了路面机械的维修保养，但还是有很多操作者误以为只要勤换机油和滤芯就万事大吉了，以至于液压系统一有小问题就手足无措。
液压技术在装载机中的应用越来越完善，但客户对系统的可靠性要求也越来越高。为了保证装载机-2/系统的技术指标和工作性能的要求，特别针对。一.-1 液压系统的基本要求液压系统主要包括液压组件和液压系统。
8、 液压缸漏油关键是看泄漏，分缸，外漏。1.泄漏检查方法，主要看油缸和活塞杆外是否有泄漏。2.内漏 检查方法:取下任意一根油管，按住另一端的压力，看是否压到。液压气缸的外泄漏一般有三种:一种是活塞杆与导向套内密封之间的漏油；二是油缸与导套外密封之间漏油；第三，铸造导套有铸件气孔、砂眼、缩孔造成的漏油。你的机器油温高吗？还有，你的缸筒也该换了。它可能已经磨损了。你的油封正确吗？
密封有问题的可能性更大。有几种可能:1，活塞杆和导套之间(俗称油):1。气缸受力不好，活塞杆和导向套之间有径向力，使油封过早磨损，造成漏油，2.活塞杆环境温度高，尤其是辐射热，油封老化快。3.油封的选择是否正确；安装过程中油封是否损坏，4、导向套与活塞杆配合公差是否正确。2.导套和缸筒之间:1，导套上的O型圈是否安装正确，要特别注意O型圈不能“滚”，特别是有些O型圈是闭合的，用闭合线压住。
