这个问题不是简单的一两句话就能解释清楚的。要理解这个问题，我们先来复习一下初中物理四冲程发动机的原理。简单来说，发动机之所以会保持运转并产生动力，是因为汽油进入燃烧室，与空气混合形成油气混合物，由火花塞点燃，燃烧产生的压力推动活塞产生动力。最后，燃烧后的废气通过排气门排到外面，然后循环。这个过程可以分为四个部分:进气冲程、压缩冲程、燃烧(或动力)冲程和排气冲程。
根据能量守恒定律，只有更多的能量才能用来提高发动机的效率。进气、压缩、燃烧和排气工程师可以改进这四个部分。事实上，涡轮和增压器都是为“进气”环节设计的。其他三招除了排气没什么变化，作用不大。涡轮:涡轮利用排气冲程排出的废气来转动其涡轮(排气转子)。
6、柴油发动机带涡轮 增压是什么意思?turbine 增压是发动机为提高空燃比而设计的一种设备。目前发动机上配备最多的是涡轮增压变速箱。它的工作原理是一根轴上有两个涡轮。发动机排气支管中的涡流用来驱动排气涡轮，从轴传递到进气涡轮。高速涡轮压缩进气管中的空气，从而增加空气的密度。提高发动机的有效功率。如果配备废气涡轮增压的柴油发动机是一辆车，那么欧洲大约一半的车都是柴油版，不需要汽油马力消耗机油，排放废气。NB 增压的技术比汽油机成熟很多。
一般我们用的是废气涡轮增压，它是利用发动机排出的废气的惯性冲量来驱动涡轮室中的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，将空气滤清器管路送来的空气压入气缸，使之增压。当发动机转速增加时，废涡轮增压技术气体的排气速度与涡轮转速同步增加，叶轮将更多的空气压缩到气缸内。随着空气压力和密度的增加，可以燃烧更多的燃油，相应增加燃油量可以增加发动机的输出功率。
7、改装车的机械 增压是什么意思?靠发动机本身的动力驱动，会消耗一定的马力，但可以增加压缩空气量，从而增强动力。就是增强你钢体内的钢压，就像加了一个涡轮增压装置。随着压力的增加，尤其是在开始时会表现出来。一般车辆都是自然吸气机增压是增加进气量让动力更足的改装机增压对发动机有害，最好是原机增压。增压装置是我们经常接触到的一个词，无论是赛车场还是改装车间。它们仿佛是一剂令人兴奋的针剂，一提起就让人兴奋，让人想起那狂暴的四驱加速动力，想起那鞭挞的快感。
在增压系列中，有两个通用机械增压和涡轮增压。它们的区别是什么，它们是如何工作的，它们之间有什么关系？本期我们将邀请常年开涡轮车的嘉宾为读者做详细介绍，机械增压，这类增压装置是在不增加发动机排量的前提下，提高动力轮输出的方法。它直接利用发动机的输出来驱动增压装置，然后将高密度的空气送入气缸，提高发动机的输出功率，涡轮增压利用发动机的废气来驱动压缩机。
