No 方向有以下原因方向机器与转向器之间的传动轴(接头)损坏后，多通控制阀中的转向溢流阀堵塞或阀芯卡死，转向液压缸中的油封损坏。转向机内部堵塞或损坏。楼主的意思是转向系统不能用。首先，反复检查转向系统。高压油从油箱出来，进入泵，通过高压管路过滤器进入系统。不知道你的叉车转向系统有没有流量放大器。一般小吨位的都没有。如果没有，高压油通过转向器进入多路阀和油缸。
4、 装载机的工作原理装载机可分为动力系统、机械系统、液压系统和控制系统。装载机作为一个有机的整体，其性能不仅关系到工作装置机械部分的性能，还关系到液压系统和控制系统的性能。动力系统:装载机动力一般由柴油机提供，具有运行可靠、功率特性曲线硬、燃油经济的特点，满足装载机对恶劣工况和变负载的要求。机械系统:主要包括行走装置、转向机构和工作装置。
5、50 装载机 方向压重那边低自动往那边转1)故障原因:(1)油杯内部太脏，滤网堵塞或油杯油位低。(2)动力转向系统中有大量空气。(3)转向系统内有异物，导致转向泵流量控制阀卡死。(4)胎压不足，泵转向柱干涉，连接松动，泵皮带松动，泵打滑或安装位置松动。(5)油管各连接处螺栓松动，导致转向液泄漏。(6)舵机活塞缸过度磨损，油封不良，控制阀门卡死或损坏。
(2)如果泵脏了，一定要清洗增压泵和油管的内外(清洗时不能用棉纱布或其他多纤维布，要用干净的刷子清洗)，并按要求向转向系统排气。(3)按要求给轮胎充气，调整发动机的性能。(4)加油至规定油位，检查或更换油杯。(5)根据需要调节皮带的张力，并拧紧所有部件的连接螺钉。(6)检查油管连接部位，拧紧连接螺栓。(7)更换油管、动力转向泵或动力转向器。
6、柳工50C 装载机 方向问题柳工50C带流量放大阀的车辆是典型的先导低压油路控制转到高压油路，可以先从低压开始，因为维护方便。1.先导压力3.5 MPa，看能不能满足要求。发动车辆转弯，看油路两侧是否畅通，油量是否充足。如果先导不符合要求，先看转向溢流阀，定义一下。如果低压没问题，先测高压看能不能达到15 MPa。如果没有，因为您已经更改了流发布。大阀建议你检查一下油缸和泵油缸。如果检查，可以断开两个转向管，用高压气体吹另一段油缸。如果你判断油缸有问题，如果没有问题，你就要检查泵了。
7、柳工50 装载机向左打有 方向,向右打没 方向,是什么原因?流量放大阀有问题，清洗检查一下。直接检查转向油缸和转向器，流量放大阀的可能性很小。右转向油缸泄漏。流量放大器阀可能有问题。用于控制右侧方向的提升阀弹簧可能断裂或提升阀可能被卡住。清洁流量放大阀并更换弹簧。确认是否是流量放大阀的问题。向右转动时松开方向 machine R的油管，即方向的出油管。
8、 装载机 方向沉打不动是怎么回事?work 2113 ZL 50 c装载机方向有时有效，有时无效。5261:原因是控制 方向4102流量放大阀使用的提升弹簧可能断裂或。清洗流量放大器阀更换弹簧装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械。主要用于铲土、沙、石灰、煤等散装物料。也可用于矿石和硬土的轻铲作业。
在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和装料。此外，它还可以进行推土、平地、牵引其他机械等作业，由于装载机具有工作速度快、效率高、可操作性好、易于操作等优点，成为工程建设中土方施工的主要类型之一。
