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长年卖小型装载机怎么样,山东凯大小型装载机质量怎么样

来源:整理 时间:2023-10-15 12:30:42 编辑:设备回收 手机版

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1,山东凯大小型装载机质量怎么样

凯大小型装载机质量非常好啊。是中国著名品牌,通过ISO质量体系认证的,并且还有农业机械推广补贴。

山东凯大小型装载机质量怎么样

2,有用过山东鲁宇重工小型装载机的吗质量怎么样售服务怎么样

不能买鲁宇的产品,质量太差,售后服务也差,螺丝大部分都撸扣,稍微用力的地方,不是弯就是断,驾驶室前后左右的晃,方向盘不能用力转,用力就得转掉潍柴华丰柴油机质量更他妈的差,五天小修十天一大修,我的机器用了不到2个月大修了2次,不到1个月的时候气门的摇臂轴断了,导致烧环拉缸,售后给修了。又用了不到20天,机器水箱窜水高温,找厂家找了将近20天才来人给修,是缸垫串气,拉缸了,厂家说不是质量问题,让用户自己买件修,气死我了。过几天我要把这台新破车给鲁宇拉回去,从黑龙江到山东这一路我要给鲁宇重工和潍柴华丰敲锣打鼓做一回免费广告。鲁宇的产品和潍柴华丰的产品就是伪劣产品。

有用过山东鲁宇重工小型装载机的吗质量怎么样售服务怎么样

3,买两台小型装载机能挣钱吗

应该不能吧。
现在装载机一般都是自己买了自己用 如果说手里现在没有活 或者自己没有一定作用的话 建议最好找工程活 或者到各个矿里去工作 不过 要是单纯的靠联系出租的话 相对来说 目前还没有多大的市场 你也可以买别的车赚钱~ 目前货车还是不错的~

买两台小型装载机能挣钱吗

4,明宇重工小铲车好不好

质量外观品质来说还是明宇重工小铲车比较好,相对别的品牌的装载机能更耐用一些,操作也是简单易懂的那种,值得推荐的车。选择上:首先选车一定要选品牌的,其次就是一些专利技术。在更新如此之快的时代,不断的被超越的时代。有的小铲车车买过了三个月,交接架那里就断掉。买小型铲车呢,一定要买单体变速箱,不要买分体变速箱。分体变速箱呢,它是靠传动轴来传动的,噪音大,震荡,后期的维护费用大。单体变速箱的优点静音小,震动小,后期维护费用也小。其次就是,就是在选择这个铲车的时候观看它的轴距,然后,轮胎的那个宽度。特别要看油缸的粗度。油缸越粗,他崛起力越大铲的越铲的多。因为油缸里面储存的油液越多,力道就大。驾驶室要双层冲压钢板,另外看看减震垫。其次就是易损件,比如销子一定要选做工好的金刚肖,里面有导油槽,锁油油封。普通销子后期磨损严重维护费大。铲齿要锰钢锻造,选用之前一定要了解清楚。发动机空滤要选配可以反复使用六之八次200小时自动报警除尘。自动除尘可以有效保护发动机缸套活塞不会早期磨损,磨损会导致油耗高,拉烟车子没力。铲车销子里面一定要用铜套,不要用橡胶套,还有交接的地方,一定要用万向轴承。铜套一个月不打黄油没事,橡胶套三天不打黄油就磨损,橡胶套子磨损后就磨大件,大件磨损后车子离报废没多远了!

5,现在卖小型装载机 搅拌机有前景吗

我觉得你要是有人脉关系,就是就客户的话,那保证是有前景的,但要是你没什么客户资源,这个干起来就有点费劲了啊,都知道现在还是做生意赚钱,但并不是所有人做生意都赚,为什么越有钱的越有钱,为什么会有两极分化,你应该都我说的意思啊,这只是我小小的见解,只要你考虑成熟就哦了啊,祝你不管干啥都发大财哈!
有的

6,国产装载机市场行情

  在国内市场,近几年装载机不断地创造奇迹,几乎所有人的预测在事后都被证明是保守的。  2005年年初,在业内人士普遍不看好市场形势的时候,装载机市场再次出人意料,3月份出现了15312台的销售高峰,创下了历史最高纪录。4月份虽然有所回落,但销售仍然达到了13553台,5月份10380台,6月份9162台,同比增幅依然很大。这似乎再次说明,在中国工程机械领域,只有装载机市场是中国人的天下,也有人戏称为"中国特色的装载机市场"。  量与质的困惑  据了解,2004年中国装载机行业实现8.9万台的销售业绩,其中ZL30和ZL50占绝对主角,约占90%份额,在工程机械中受宏观调控的影响最小,实现了正增长。特别是2005年3月份15312台的销量比2004年的11741台(2004年单月最高销量)高出3571台,这一数据让制造商们再次热血沸腾,但业内专家对此却表示应冷静看待。他们认为,装载机企业应该开始考虑未来的发展了,因为工程机械毕竟不像汽车等消费品,需求不可能无限制增长,增长速度过快很可能出现寅吃卯粮的情况。  用"一俊遮百丑"来概括中国的装载机市场,应该是非常恰当的。最近两年的高速增长,使行业年均增长率高达30%以上,个别生产厂家的增长率甚至超过100%。然而,在销量急速扩张的同时,国产装载机在产品质量、市场管理和品牌建设等方面的落后并没有得到改善。  装载机是一种在恶劣工作环境下使用的机械设备,设备可靠性是保证用户正常开展工作的前提条件。与进口装载机相比,国产装载机普遍存在可靠性差的问题,平均无故障工作小时远远低于进口品牌,这也是国产品牌与进口品牌价格相差大的主要原因。在近两年中,销量的急速扩张更将产品质量可靠性差的问题暴露无遗,有些品牌产品甚至出现了质量倒退。  优势能否长久  国内装载机飞快的发展速度、巨大的市场容量及诱人的发展前景,不仅仅让国内的生产企业趋之若鹜,更让国际工程机械大鳄们垂涎欲滴。虽然目前国内装载机市场90%左右的市场份额仍然被国内自主品牌企业所占领,是国内工程机械行业少有的自主品牌占绝对优势的主机行业。但是,这种局面能保持多久却是业内专家们的一块心病。  据统计,装载机市场上各类机型所占的市场份额为:3~5吨的机型所占的市场份额最大,其中5吨位的约占40%,3吨位的占30%左右,4吨位的占15%。而3吨位以下的小型装载机和5吨位以上的大型装载机市场容量目前都不是很大。但是,通过市场用户的反馈意见发现,5吨位的装载机已难以满足用户的需求。业内人士分析认为,由于用户对卸载重量和卸载高度有了新的需求,为了满足不断变化的市场需求,国内装载机向大型装载机发展已是大势所趋,尤其是6吨位的装载机正越来越受到国内用户的青睐。然而令人遗憾的是,目前国内众多装载机生产企业尚不具备生产6吨位装载机的能力。  有关资料显示,2004年进口半截机485台,增长26.6%,进口额高达3716万美元,单台均价64万元,在这485台之中绝大部分为大容量的。经过调查,在港口、大型矿山和大型水利水电工程等行业,进口装载机仍占主导地位。因为,在这些行业中要求装载机有可靠的运行性能,以便保证工期的按时完成,对于他们来说保证工期是非常重要的。业内人士普遍认为,由于国内企业加工和装配工艺流程、员工责任心、加工设备的水平以及配套件质量等方面与国外公司有明显差距,在这些行业,用户要求装载机能和其他机械配合作业,如在大型矿山和大型水利水电工程中使用的运输车都是大型的,而国内在这方面没有齐全的机型可与他们匹配。  在国际市场上引领装载机技术发展的有美国、日本和欧盟。美国是世界装载机生产大国,其市场主要以高端产品而闻名,生产企业有40多家,主要有:卡特彼勒、克拉克、德莱塞、迪尔、马拉松、凯斯等。日本是装载机第二生产大国,年产量在4万台左右。主要制造厂商有:小松、东洋运搬机、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。欧盟是装载机生产的第三大集团,它拥有意大利的菲亚特阿里斯,瑞典的沃尔沃(VME集团),德国的O&K、利勃海尔、泽特梅,英国的JCB等著名公司。时至今日,三大集团中的主要企业已分阶段渗入中国装载机市场,尤其是国内重点工程中的大型设备。  企业能否扛起品牌大旗  装载机市场依然蔓延着全面的价格战。钢材、橡胶和生铁等原材料持续大幅涨价,让历经几年"价格战"的装载机制造商普遍感觉到,当前装载机市场价格已处于盈亏临界点,如继续进行价格战必将带来灾难性后果。虽然后来28家主要装载机制造商在北京召开了"装载机产品价格协调会",被认为是装载机市场价格的一个转折点,然而在实际销售过程中,人们却总能看到"价格战"的阴影。  一台50的装载机,国内市场价格在20万元左右,档次较高的也不过40多万元,然而卡特彼勒同吨位的装载机售价却在100万元以上,差距极大。但是如果从用户的角度考虑国内产品在使用的可靠性、产品质量、技术等方面与卡特彼勒等国际知名品牌似乎又不可同日而语。国内各种资源成本的相对低廉是国内装载机与国际大品牌抗衡的惟一或者说是最主要优势,如果这个优势不复存在的话,那市场会出现怎样的变化?以国产自主品牌为主的局面还能够保持多久?  竞争是一场优胜劣汰的游戏,国产装载机品牌要想摆脱价格战的影响、提高产品利润,采用新技术,提高可靠性,做到优质优价,服务到位应该是个不错的选择。

7,请问本人想代理一家小型装载机求助一下 1小装载机是否前景

刚起步肯定有困难,前景可以,需要你有营业执照啊,要了解机械性能,知道市场用途,销售技巧,有售后服务能力,最关键还有资金。想代理不可能是一两台,还要看你在什么地区、区域做,针对主要是什么客户,来搭配型号。资金允许,可做全部型号,约十台左右。现在很少有厂家给你铺货,自备至少五十万。也可以铺货4、5台,20万左右
应该不是吧。

8,卖小型装载机叉车利润有多大

25
你好哦楼主~ 很高兴看到你的问题。 但是又很遗憾到现在还没有人回答你的问题。也可能你现在已经在别的地方找到了答案,那就得恭喜你啦。 对于你的问题我爱莫能助! 可能是你问的问 题有些专业了,或者别 人没有遇到或者接触过你的问题,所以帮不了你。建议你去问题的相关论坛去求助,那里的人通常比较多,也会比较热心,能快点帮你解决问题。 最后山西通团队您全家幸福健康快乐每一天!
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