装载机提桶倾覆无力什么原因？装载机为什么一个变速箱没有压力？装载机 一档柳工50C 装载机杭一档没去是怎么回事？50 装载机怎么了？在装载机上工作时，我们经常会遇到液压系统中的动臂抬起无力(速度较慢)或铲斗翻倒无力的情况。为了解决这个问题，我。
变速箱没油了。这种情况一般是变速箱缺油的情况，可以给变速箱加点油。你要知道装载机的变速箱油量要及时补充，以免耽误工期。另外，如果装载机在油量充足的情况下出现异响、前驱故障或动力不足等情况，一定要检查这些问题，及时维修，确保安全。扩展信息:If装载机Walking无力除了检查变速箱，还可以检查粗滤，要知道粗滤堵塞会造成变速泵进油量不足。
一档本身就是一个低档。我的车以前是正常行驶的，突然就变成这样了。有什么问题？我把它拿下来看了看。压力正常。换了离合器。控制阀和摩擦片也换了，其他都正常，但问题还没解决。但是...我不慢，我很慢。挂掉一档，最后踩油门像乌龟走那么慢。但它非常强大。也有可能是隔离架坏了，离合器砂轮打滑或者换炬器里的轴承坏了，钢管断了。
变速泵和换档控制阀的压力调节弹簧老化、缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的，如果没有油压，变速箱是不会工作的。建议检查变速箱上的液压泵、液压回路和液压油箱。如果变速控制阀的软轴调整不当，您可能根本无法挂入倒档。
4、柳工ZL50C 装载机 无力发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题！根据你上面说的，我也来分析一下，供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作无力。原因有很多。平时我们首先怀疑的就是大超越离合器，这是柳工变速箱容易出问题的重要部位。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。如果这三点都不行，整机就铲无力。
2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能回到正常位置。当他们从事工作时，齿轮的一档二档会延迟，导致工作强度不足的一档二档(2005年厦门951就发生过这种情况)。先简单检查一下，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油中杂质成分，检查箱内有无损坏的零配件碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。
5、 装载机变速箱为什么一个档都没有压力?1控制阀的内外弹簧断裂。2手制动阀损坏或未打开。3看变量箱的油底，看是否堵塞。4如果滤网坏了，就看变量泵了。如果以上都没坏，那就是箱子里的东西，比如连接件坏了，但是后来吊臂的转向没了。现在变矩器坏了。可以打开变量箱上的观察口，启动发动机。坏了就反油了。
6、 装载机铲斗提升和翻转 无力有什么原因?在装载机上工作时，我们在液压系统中经常会遇到动臂提升无力(慢速)或铲斗翻转无力的情况。要解决这个问题，首先要分析原因:1。当柴油机工作时。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候吊臂举升慢(或者举不起来)，加大油门转斗无力工作正常。
B.先来安全阀的开启压力太低或密封不严密。使用压力表测量工作液压系统的压力，如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整，c、液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)引起的缸内泄漏。判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油，如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。
