装载机所以什么行业，装载机的前景是怎么样

本文目录一览

1，装载机的前景是怎么样
2，工程机械维修这个工作具体干什么工资待遇怎么样
3，柳工挖掘机和装载机与其它品牌的比较例如柳工与大宇卡特厦工龙
4，什么是第三代装载机

1，装载机的前景是怎么样

没有问题的，整个行业24万多台的市场需要，随着西南、西北等基础建设的加大，前景会更加广阔。只是目前产品逐渐细化，开始向精细化、高附加值、功能细分等方向发展了。5年内没有问题。

现在看不如前两年好，挖掘机也是

现在缺少的是象水泥工这样的工人，所以这个行业更有前途！至于装载机销售，我就不知到了！

装载机的前景是怎么样

2，工程机械维修这个工作具体干什么工资待遇怎么样

楼主：首先工程机械是个很大的来行业，具体设计到的有哪些机械你可以上网查查，但是相对来说比较多的是挖掘机，装载机，起重机，混凝土搅拌机等。所以这类的维修人员相对来说会比较多的，所以也是比较好找工作的。反过来就是企自业会尽量的压低工资，除非你是干了很久的，很有经验的。这样工资待遇会好点的。但是如果是想液压锤，压路机，2113钻机之类的，这种人才相对5261会少点，如果你是想学的话你可以去学这些，这样对于需缺的人才来说工资会好点，物以稀为贵的啊。但是相对来说会苦点，只要自己努力肯定会有所提升的4102。对于之后招工作的话，你就可以去工程机械英才网的，是一个针对工程机械行业细分的招聘网站，上面会有全国各地的工程机械企业的最新1653招聘动态。只要你愿意做，是个人才，找工作就上工程机械英才网就可以，包你满意

楼主：首先工程机械是个很大的行业，具体设计到的有哪些机械你可以上网查查，但是相对来说比较多的是挖掘机，装载机，起重机，混凝土搅拌机等。所以这类的维修人员相对来说会比较多的，所以也是比较好找工作的。反过来就是企业会尽量的压低工资，除非你是干了很久的，很有经验的。这样工资待遇会好点的

保持机械的正常运转，工资3---5千/月

机械设备维修保养，工资很高

工程机械维修这个工作具体干什么工资待遇怎么样

3，柳工挖掘机和装载机与其它品牌的比较例如柳工与大宇卡特厦工龙

强大的研发能力使柳工在工程机械装载机行业中始终占据着龙头地位。柳工是中国“ZL”系列轮式装载机的发源地，也是中国第一台ZL50装载机的诞生地。1971～1988年，柳工用了约17年的时间率先在全行业完成了第二代轮式装载机产品更新换代，推出了第二代的代表产品ZL50C；2000年率先在全行业中成功推出了代表我国装载机行业最高技术水平的第三代更新换代产品ZL50G；近期，柳工又开发出国内首台欧III标准装载机，它具有高寿命、高可靠性、高效率、低能耗、投资回报迅速等特点，其核心技术、外观造型与国际最高水平已同步发展。它的研制成功，进一步表明了柳工系列装载机的整体水平已达到国际同类产品的先进水平。从1996年起，柳工先后率先在行业推出了售后服务、售后服务三到位、全心全意为用户服务、桥箱三包一年和整机三包一年，这一系列的售后服务承诺是柳工产品高质量和服务优质的现实体现。特别是在行业内率先提出整机三包一年，进一步增强了公司在产品质量和售后服务上的优势，有利于公司继续保持行业领先地位，帮助公司抢占竞争对手的市场份额。公司产品中的许多部件如桥、厢、结构件等都由自己生产，而其中钢材是主要原材料（钢材成本约占总成本的30%），因此钢价波动对公司的成本和业绩影响最大（公司也认为钢价是业绩最大影响因素，而不是宏观调控）。06年上半年公司装载机毛利率达到19.67%，就主要得益于上半年钢价同比有较大幅度回落。在钢材产能过剩的背景下，我们预计明年钢价将趋于平稳，涨幅不超过06年均价的5％，这将有利于公司业绩的平稳发展。

柳工挖掘机和装载机与其它品牌的比较例如柳工与大宇卡特厦工龙

4，什么是第三代装载机

　　其实，中国装载机不只三代，共四代，只是第四代由于太超前，没有形成市场规模。　　装载机的“代”，没有确定的标准，在国内，一般来讲：　　第一代：　　把Z435以及由它衍生的老的双摇臂短轴距车叫第一代，通过这一代车，中国人摸索以及知道了怎么制造装载机。特别突出的特点就是转向器用的机械式随动杆控制转向，工作装置直接用手动控制。　　代表机型：是福建那边生产老的ZL50C等双摇臂机型，现在很多企业还在做。　　第二代：　　在第一代基础上，车向重载方向发展，轴距加大了，转向采用全液压转向。工作装载机仍采用直接手动操纵。　　代表机型：是柳工的50C。　　第三代：　　在第一、二两代基础上，设计思想有了很大突破。工作装载机采用先导控制，非常轻便；机罩能够整体后翻打开，维修非常方便；全面应用电子监控技术；变速箱也可配置电控型；可配置湿式驱动桥；配置空调、气悬座椅等，驾驶非常舒适；铲斗可实现自动放平；可以自动加注润滑油；转向限位采用柔性液压限位和机械刚性限位相结合（只有徐工做了这种配置）；可采用电控举升限位；车架主铰点中置，行走更顺畅，减少轮胎磨损，等等。　　国内引领这一代车开发的是徐工，1998年开发成功，当时震动了国外竞争对手，由于这一代车徐工走在行业前面，徐工出口量一直保持行业第一。　　所以，在国际市场，始终是徐工代表中国装载机形象，这个在国外是共识。　　代表机型：是徐工ZL50G。非常经典，至今没有人能够突破徐工这款机型。　　第四代：　　2001年，徐工又开发了第四代“机器人化装载机”，当时是徐工承担的“国家863计划”，国家把这个装载机行业唯一的计划给了综合技术实力最强的徐工，徐工成功开发了这款机型，并顺利通过国家验收，该车能够实现全智能控制，属于国际最前沿技术。不过由于太超前，成本高，目前还不能形成产业化，市场上见不到，目前还是指引技术方向的概念机型。　　但是徐工没有浪费这些技术，把这些技术逐步应用到了其他能够承受这个成本的更高科技含量的产品，发挥了巨大作用。　　代表机型：是徐工LW560H机器人装载机。目前10年已经过去，国内还没有新的突破能够超越这款高科技概念机型。过去徐工太低调，做了很多事情不宣传，装载机行业真正的顶尖技术从98年开始一直由徐工引领。徐工的遗憾是过去一直走技术路线，忽略了低端实用市场的扩张。但是中国市场，老百姓一般只用销量衡量品牌。在国际上，用户比较成熟，他们主要看技术水平，所以，国际市场唯一被高价接受的中国装载机品牌只有徐工。　　由于装载机这个产品的基本功能实现，不需要太尖端的技术，所以，徐工已形成的更高的技术没有进一步在这种产品上应用，可以肯定，徐工将持续引领中国装载机技术发展，因为，徐工手里有远远超越装载机终极应用技术的更高技术含量的产品。在工程机械行业，比拼装载机技术或以装载机论企业的技术水平，没有多大实际意义，就像一个国家展现产业层次，用飞机而不用拖拉机是一个道理。如果非要搞这些概念，搞到第五第六第七都没问题，但问题是在目前市场环境下，没有任何实际意义。装载机做到三代机，目前足够了。