如果油管还没拆开，多路换向阀坏了，间隙不够，阀芯动起来会漏油。如果拆开了，可能是你的吊臂和旋斗接错了。更换阀门前，确保管道连接正确。当吊杆上升和上升时，你关闭铲斗，吊杆下降，对吗？如果是这样，多路阀坏了，赶紧换！这是有保证的。先检查动臂油封是否损坏，或者控制拉线装反了，最后换多路阀。如果出现这种情况，翻斗的限位块会磨损或掉落。如果翻斗太低，油缸会死，关不上。解决方法是将限位块恢复到原来的样子，限位块在铲斗底部与动臂接触的地方。
5、 装载机铲斗提升和翻转无力都有哪些原因?在装载机上工作时，我们经常会遇到液压系统中的动臂无法举升(速度慢)或铲斗无法翻转的情况。要解决这个问题，首先要分析原因:1。柴油机工作时，转速不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。
b、先导安全阀开启压力过低或密封不严。使用压力表测量工作液压系统的压力。如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整。c、液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)引起的缸内泄漏。判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。
6、柳工856 装载机液压下降快是什么原因?放开操纵杆液压还在继续下降或上...油封泄漏。(1)检查油路是否堵塞。需要检查的几个部件的故障容易排除但诊断困难。所以我们只需要做常规处理，把油管拆下来，把动臂滑阀的阀体、阀杆及相关零件拆下来清洗，把油路清洗干净，用压缩空气吹干即可。(2)检查油路是否泄漏。液压系统的泄漏一般是在使用一段时间后产生的。从表面现象看，大多是密封面失效、损坏、挤压或拉伤造成的。主要原因有:油液污染、密封面粗糙度不当、密封槽不合格、管接头松动、配件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。
外漏故障的一种处理和诊断方法:外漏一般可以用肉眼观察到。一是检查油管是否断裂，管接头是否松动，密封是否损坏、失效或挤压；检查气缸盖与气缸筒的连接处，活塞杆与气缸盖导套之间是否有泄漏，并检查活塞杆的划痕。排除故障:拧紧管座螺栓，更换密封件。活塞杆严重变形，需要重新镀铬或更换。b .内漏故障的处理和诊断方法该部位的内漏主要是由动臂滑阀和油缸内漏引起的。
7、为什么 装载机铲斗收不到位?看工作阀上的主安全阀是否有问题，也可能是工作阀不工作，也可能是油路问题。装载机水桶不到位的原因有很多，先检查操作索，再检查倾翻杆、倾翻缸、倾翻销等。原因在于经销商，检查铲头软轴电缆是否断裂。如果不换，分配器前段控制铲头的阀门卡死，铲头销磨损太大，也可能造成这个原因。
