1，柴油机工作时，转速上升不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。该故障的原因如下:a .工作泵严重磨损或损坏，应更换工作泵。b .先来安全阀开启压力过低或密封不严。
7、柳工855 装载机夜压 压力怎么调拿着这两个法宝。压力手表抗震，充液压油，比原装的好很多。就是这辆车。它还很新，只有800小时左右。我上去试了一下车，判断压力不够。去掉前盖，可以看到多路阀，这是10年后的新型号。左侧是制动助力泵。你看到红色的环形螺母了吗？那就是传说中的测压口，和安全阀一脉相承。拧开螺丝，吊杆就不用放下了。我只是站在那里拧螺丝。可惜照片没拍到。请记住，不需要放下吊杆来拆卸这个多路阀的压力丝锥螺母和安全阀。
压力手表用树枝捆绑，便于在驾驶室观察压力。准备中。慢慢抬起来。当到达顶部时，首先将操纵杆返回到中间位置并控制在1200转左右，然后升起吊杆并适当增加一些油门，以确保发动机不会失速。观察到压力米只有130 kg，远低于规定值。下车，打开这里的铅封。用17英寸的扳手松开固定在内部的螺钉。用内六角扳手拧紧这个螺钉。向内紧则提压力，向外松则降压力。
8、发动机压缩 压力怎么检测开始检查发动机的压缩情况压力，按照以下步骤操作:1。确保电池充满电。2.将机器加热至正常工作温度。3.关闭发动机，让它冷却10分钟。4.根据“油路安全检查流程”拆卸燃油泵继电器。5.断开点火线圈连接器。6.拆下火花塞。7.将压力米连接到1号气缸的火花塞孔中。8.将油门踏板踩到底，起动发动机。9.启动发动机，记录气压计的最大读数。
如果一个或多个气缸中的压力过低，或者气缸之间的压力差值超过规定值太多，则需要向内滴几滴机油，然后再次检查压力如果压缩力上升，说明需要大修，包括活塞、活塞环、缸壁可能的磨损。如果相邻气缸压力偏低，说明气缸垫可能已经损坏或者气缸盖已经变形，需要大修，如果压缩量压力仍然很低，说明阀门可能卡死或密封面接触不紧密，需要大修。在测量发动机压力的压缩量之前，应拆下所有火花塞，将调零后的测量表接触到待测气缸的火花塞插座孔处(有些气缸压力米是拧在火花塞孔上的)。
