厦工951装载机变速箱，厦工50装载机变速箱刚运转两天就检修输入轴。厦工30叉车变速箱与50-2厦工932变速箱的型号是否与50叉车相同？厦工951 装载机二档运转声音很大，2.怠速波动大:发动机怠速运转平稳，转速符合原设计要求，30型是同一个行星变速箱，但是动力范围差别很大，根据经验肯定不一样。
检查前后桥齿轮油和传动轴轴承(含变速箱轴承)。二档行驶时，一般是轴差和侧齿轮减速发出的声音。声音不是特别大。关上驾驶室门，听不到太多声音。保持一定的速度，直行平稳；噪音很大，除了嗡嗡声没有其他噪音，就是缺油保养。检查轴承是否损坏。不能排除差速齿轮和边缘减速齿轮的轻微损坏。不会是传动轴那些部位传来的声音吧！
首先你要明白，车很闷，油温高。是两个问题，油温高。可以换液压油散热器。去做吧。没精力，确定自己没有其他问题，换个新的2轴就行了。如果楼上说没有，换2轴箱要注意12级输出轴的松紧还是要爱美的。不知道你的机油滤芯有没有换过。你最好检查一下，检查一下机芯是否漏油。如果没毛病，你就考虑二轴的质量，仅供参考。
厦工932变速箱是50-叉车。30型是同一个行星变速箱，但是动力范围差别很大，根据经验肯定不一样。退一步说，即使同样的50型变速箱等相关连接器都是30型的配置，那么发动机负荷、传动轴等运动部件都太弱，达不到要求，还不如由修理厂组装。至少维修师傅会考虑匹配。
4、 厦工50 装载机 变速箱大修好刚跑两天输入2轴轴承就坏了为什么啊?发动机大修有严格的标准。下面是发动机大修的重要“指标”。这些迹象表明发动机需要大修。1.气缸压差:气缸压缩压力应满足原设计要求。如果不符合要求，用转速表和气缸压力表检查。气缸压力差:各气缸压力与各气缸平均压力之差不大于8%。用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量(如果达不到伊兰特发动机的气缸压差要求，则不合格。
2.怠速波动大:发动机怠速运转平稳，转速符合原设计要求。速度波动不超过50r/min，用转速表运行测试或用发动机综合分析仪测量。3.低功率:发动机的最大功率应不小于原设计标定值的90%，按有关规定用测功机测量，4.燃油消耗率:发动机的最低燃油消耗率不应高于原设计要求的油耗仪。5.低扭矩:发动机的最大扭矩不得低于原设计标定值的90%，按有关规定用测力计检查，严重失效时应大修。
