液力 变矩器的作用是根据负载的变化自动无级改变涡轮的转速，提高汽车的通过能力。液力 变矩器泵轮与涡轮采用液体连接，缩短了发动机对传动系统的冲击负荷，延长了传动系统的使用寿命。液力 变矩器自动变矩器油从涡轮进入导轮时，油的方向会发生变化。当油回流到泵轮时，其流向变得与泵轮的运动方向相似，加强了泵轮的运行扭矩，从而提高了输出扭矩。
4、 液力 变矩器坏了有什么现象液力变矩器变矩器断常见故障现象主要有:变矩器油温过高，变矩器供油压力低，/123。在液力 变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后，油回流时，油的流向会发生变化。
叶轮是液力 变矩器的核心。其类型、布局和叶片形状对变矩器的性能有决定性作用。有些液力 变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，以获得不同的性能。扩展信息:-2 变矩器常见故障原因:涡轮轴上和导轮座内左右密封圈磨损间隙过大，导致内部漏油，变矩器进回油不畅，变矩器油温过高等。排除以上原因后，一般可能是变矩器的内部故障。
5、 装载机变速箱 变矩器的工作原理变矩器的工作原理是与发动机直接相连的变矩器旋转，在变矩器中的变速器油按照一定的规律运动，在液力中运动。装载机液力 变矩器的泵叶轮与发动机的飞轮刚性连接，即液力变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速一致。
6、 装载机变速箱和 变矩器的区分,他们是怎么工作的装载机的变速箱一般都是动力换挡的，也就是说通过操纵液压阀来控制变速箱内部离合器的分离和结合，实现换向和换挡。变矩器之所以称为变矩器是因为它灵活地将柴油飞轮的转速和扭矩传递给变速箱，具有增加扭矩的功能。变速箱和变矩器可以是分离的，也可以是集成的，这取决于总体布置。30变速箱和变矩器是分开的，50是组合式发动机。变矩器后工作的变速箱是液压驱动的，推摩擦片后工作。
7、 液力 变矩器由于发动机和变速箱之间没有离合器，所以它们之间的连接是通过液力 变矩器来实现的。液力 变矩器的作用是传递转速和扭矩，使发动机和自动。名词液力 变矩器解释了自动挡汽车的发动机和变速箱之间没有离合器，它们之间的连接是通过液力 变矩器来实现的。
液力 变矩器的特性参数主要有转速比、泵叶轮的扭矩系数、变扭矩系数、效率和贯穿度。描述液力 变矩器的特性曲线主要包括外部特性曲线、原始特性曲线和输入曲线，液力 -0的作用相邻档位切换时应采取不同操作步骤的原理同样适用于换挡的情况，但前者对要啮合的齿圈旋转角速度的要求与啮合套相同，而后者对要啮合的齿轮啮合点线速度的要求相同，但速度分析原理相同。
