徐工50 装载机变速箱压力正常，确实比较急-1装载机变速箱故障吊变速箱检修肯定是要的。徐工ZL50 装载机方向有什么问题？a 徐工50G 装载机的转向突然失灵，4.5t 徐工叉车行走时没劲，方向盘剧烈转动通常是由先导系统故障引起的，徐工ZL50g装载机吊杆怎么了？如果没有同时动臂和转向，应该是双泵的问题，换泵后，最好清理液压油箱，改变液压。
这种情况多半是变速箱出了问题。建议按以下顺序检查:首先检查变速泵的压力、变速箱油位的高度和温度是否在正常范围内；如果没有，更换它。如果温度超过130，还需要检查变速器油散热器是否完好，是否堵塞。其次，检查各齿轮缸的氟橡胶活塞环是否完好，如果不完好，则更换。第三，检查超越离合器中的滚珠是否损坏或过度磨损，如果是，请更换。四、检查I、II涡轮叶片及泵轮是否完好，各级动力输出轴花键是否完好。如果没有，更换它们。
如果没有同时动臂和转向，应该是双泵的问题。换泵后最好清洗液压油箱，同时改变液压。前轴上有一个分流阀。如果里面的O型圈坏了，就换一个。查看液压油滤芯是否堵塞。液压油中也有泡沫。你可以检查液压油进入工作泵的管道，看进气是否粘在管头的O型圈上，是否老化。
清洗转向溢油阀和调压阀，测量转向工作压力是否足够。如果调压后压力表不够长，直接换泵。装载机采用流量放大转向系统，由优先流量放大阀和全液压转向器组成。转向方向沉重有两种情况，一种是方向盘转动沉重，一种是方向盘转动灵活，整机转向沉重。方向盘剧烈转动一般是由先导系统引起的故障。检查先导系统的压力、管路连接和管接头是否有问题。
在测量和调整系统压力之前，将整机停放在平坦的地面上，放下动臂，将铲斗放平，并熄灭发动机，以确保安全。测量先导压力前，首先将动臂置于最低位置，铲斗处于最大铲斗角度位置。在测量转向压力之前，拆下液压极限的顶杆。飞行员的正常压力是:发动机怠速油门不低于2.2MPa，高油门不高于5MPa。测量转向压力时，汽车必须转到最大角度，处于机械极限状态，方向盘必须保持在转向状态。当发动机处于高速油门时，转向系统压力达到15MPa。
4、一台 徐工50G 装载机的转向突然失灵了,向右面跑。如果单纯的往一边跑有两个原因。1.转向机2。流量放大器阀被确定为那个。车辆不启动也很简单。断开两侧带有流量放大器阀的转向机，在不移动方向盘的情况下起动车辆。如果在方向盘不动的情况下，两个油管都没油，说明转向器卡住了。如果能修好，记得怎么拆装。还要记住，转向器里的阀芯要做好标记，不然装好了就不好用了。如果没有油，就是流量放大器阀卡死了，最好打开后盖看看阀杆是否卡死。不认真处理就好了。
5、 徐工50 装载机变速箱压力正常,走一全就不走了,停一会有能走 故障在那变速箱的外观故障很大一个原因是阀体太脏，会破坏变速器油的品质和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，从而造成变速箱故障问题。这个可以搜索“不拆不修解决变速箱故障”找到解决办法，对车没有任何损伤，还可以延长变速箱换油周期35次，有效控制变速箱油温。
6、真是急啊 徐工 装载机变速箱 故障吊变速箱检修肯定是要的。油脏了，该换油了。更换变速箱滤清器，压力正常。声音的情况下，二轴锁死，压力正常，在静音情况下，第一级和第二级涡轮的输出花键法兰断裂。呵呵，开玩笑的，必须修理变速箱变矩器。如果超限坏了，可以做一个简单的实验，把车顶放在坚硬的地方，挂档加油。如果卡卡不去，就会被蹂躏，但是，如果有太多的工作要做，人们驾驶它，变量盒将不得不修理。关键是人不能正常驾驶，你的车最贵压多少？如果压力正常，1.5MPA，就不是泵和阀门的问题了。否则可以把后传动轴上的小管拆下来，发动车子，看看是不是大了，或者是锯子坏了。
