装载机目前广泛使用的是行星齿轮动力换挡变速箱，其结构紧凑，刚性大，传动效率高，换挡容易。变速控制阀安装在齿轮箱的侧面。由于变速控制阀在装载机的运行中使用频率较高，其引起的故障比铁臂的维护还多。常见故障及排除方法介绍如下。1.装载机行驶过程中突然脱档的故障现象装载机施工过程中，一档和倒档工作正常，但一档换到二档时装载机突然减速急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到明显的强烈冲击。
分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。
4、 卡特彼勒980h比国产的 装载机的优势有哪些天上地上优势:国产80柳工888还能用。辽宁丹东港10多套，但整体性能和卡特980G比不上第一价格卡特980270，888170多万的柳工。什么是技术？2004年我们在营口港引进了8台。更别说有技术含量的发动机变量箱卡特都是自己研发的。柳工888是德国ZF的好东西，但是装配在国产车上就不能保证了。
5、 卡特CAT950E 装载机几种零件的改装方法是什么?卡特CAT950E轮式装载机是美国90年代初的产品。其发动机为3304 卡特，动力强劲，故障率低，适用于各类工程施工。因为这种模式在国内比较少见，而且是面临淘汰的模式。因此，购买这种型号的配件是非常困难的。一般需要从国外订购，采购周期长，价格贵。下面介绍该机型两个部件的改装维修经验。1.废气涡轮增压器的改装目前市场上这类涡轮增压器的单价在15000元左右，购买周期在一个月左右。因为施工时间紧，汛期任务重，机械不可能停工一个月。所以我们考虑用国产件代替进口件进行改装。技术条件是:功率和负载与本机相当，外观和尺寸相近，尽量减少对加工件的修改。
6、 卡特 装载机CAT950H和966H的价格是多少?我公司的980h 290多万。我认为主要目的是扰乱和打压国内工程机械行业。国家应该控制它。制造商应该努力研究和开发它。不要老是带到中国来。装载机行业内很多厂商即使在大型装配车间说些不好听的话也能做到。唉，这样发展下去，卡特胆汁就行了。950H好像80多万。我在咸宁工地工作的时候，有一辆宝马压路机和奔驰的后八轮，/123，456，789-3//123，456，789-1/，是老款。我随便问了一下，好像是80多万。现在不知道新型号多少钱。
7、 卡特992g 装载机一铲多少方您好，亲爱的:卡特992g装载机2.5立方米的一把铁锹，卡特992g是大轮式装载机，整机作业重量97.295吨，铲斗容量。整机尺寸(长×宽×高)6.25×3.85×5.678mm，轴距5890mm，最小离地间隙682 mm，匹配的柴油机型号为卡特C32柴油机，额定输出功率801hp，额定转速1900 rpm。
