此外，对于装有涡轮增压器的柴油机，由于润滑不良，容易损坏油封，导致涡轮增压器失效，降低柴油机功率。因此装载机启动后，应低速平稳运行(约500 ~ 700 r/min)，禁止猛踩油门。2.运转时冷却水不足直接补充冷却水会导致柴油机过热缺水。当柴油机在高温下直接补充冷却水时，整个冷却系统会在瞬间产生较大的温差，使气缸盖、缸套、缸体瞬间脆裂，冷却水逐渐泄漏，造成漏油、漏气。
4、 装载机发动机水箱水进入发动机是什么原因?看了前面的回答，如果没有缺水，沸腾，发动机进水，或者更换水塞后发动机进油，就没事了。不用担心用不上，以后要注意。另外煮久了容易造成拉缸。可能性有:靠近发动机端的水箱已经穿孔，通过孔进入发动机水箱的水已经被水垢堵住，发动机端已经被水压爆了，所以水还有其他可能性。如果特别高。4s店专业技师，10分钟解决水温高。一般是水箱缺水风扇散热不好。问一下车师傅，建议检查一下气缸床垫是否冲水。
气缸开裂的可能性很大。不知道当时干烧的程度缺水，已经出现冷水不能马上加，要自然冷却后再补水。经常检查水和油是一个好习惯。水有可能会进入发动机，导致气缸破裂。还不如赶紧把发动机拆了检查，等拆了再说。当然，如果你不想要这个发动机了，觉得勉强能用，那当然可以随便用。同时联系新引擎即可。
5、 装载机在不缺机油和水的情况下为啥抱死呢?楼主的意思是发动机锁死了吗？你的意思是有两种情况。一个是缺水缸套过热活塞熔化粘缸壁，一个是活塞连杆瓦因供油不足长期干磨，耐磨钨金瓦会熔化与曲轴抱死。第一个原因是一般冷液不足，或者水泵、节温器损坏。第二个原因是许多地方缺乏石油。油泵损坏，各油路密封不严造成泄压，油太稠，油底太脏，吸油器吸油不畅，机滤堵塞等。最常见的就是冷车启动后机油粘度太大，没有怠速预热无法供给整机，五六缸容易熔瓦。
6、 装载机 缺水高温了但是发动机没事,1。烧机油的主要原因1。使用劣质或粘度等级不合格的机油。低质量的发动机机油会导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁机油进入燃烧室，造成机油燃烧；另外，气门密封圈密封性能差，曲轴箱强制通风阀(pcv)损坏或曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内压力过高，会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
当机油加注超过中心线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中被飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4.涡轮增压器漏油，涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转，它的涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油路。管道或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。
