由于空气制动系统的制动原理与普通空气制动相同，这里主要描述驻车制动的工作原理。首先，说明储能弹簧气室的结构。储能弹簧气室是行车制动器气室和停车制动器气室的组合，行车制动器气室在底部，停车制动器气室在顶部。行车制动气室的排气口焊接在驻车制动气室壳体上，其孔道与驻车制动气室的排气接头孔道平行。并且通过平行于气室轴线的孔与行车制动器气室连通。
当应用停车制动器时，推杆仅推动活塞，而当应用行车制动器时，活塞是静止的。汽车启动前，应将手动阀的操纵杆拉回到驻车制动释放位置，这样压缩空气就可以从驻车制动风缸充入驻车制动气室，压缩储能弹簧，使驻车制动活塞回到非制动位置，同时行车制动活塞也可以在回位弹簧的作用下回到其位置。此时，汽车只有在驻车制动松开的情况下才能起步，但如果储气筒的气压没有达到最小安全值，就无法压缩弹簧，所以汽车无法起步，这就是使用储能弹簧进行驻车制动的主要优势。
5、凯马离合器 分泵怎么安装1。第一，泵一定要加满油，油杯和泵之间的油管里不能有空气。2.先不要踩出油管，踩下踏板把泵里的空气排掉，踩下出油管，再踩下踏板，但不要松手。3.松开出油管螺丝放气，然后拧紧，松开踏板。更换离合器分泵的价格是:1。离合器分泵一般卖50元，气顶油是指油压推动主缸分泵打开，使气压推动离合叉。卡车有两种:直接油顶叉和机械离合器。2.如果分泵坏了，可能会导致驾驶员踩离合时无法分离或者特别重。尤其是换挡的时候，换挡会很困难，分离不彻底，时不时会有分泵漏油。
6、ZL50型 装载机制动 分泵怎么维修?ZL50 装载机采用气顶油制动系统。主要由空气压缩机、储气罐、制动阀、动力气室、制动总泵、制动器分泵等部件组成。制动时，压力气体进入制动阀动力气室，推动气室推杆作用于制动总泵，使总泵产生的压力制动液沿制动管路到达制动器分泵，制动器分泵活塞内制动液不断增加，液流作用于活塞，活塞挤压摩擦片产生制动力。分泵制动效能差时，需要修理分泵。
这种维修方法有两个难点:一是分泵螺栓拆卸困难，其拧紧力矩达到400N？m左右，手工拆卸很费力；二是由于活塞和活塞体经常与制动液接触，制动液中含有的水分会使两者生锈，活塞卡在活塞体内，维修时很难取出活塞。比较实用的维修方法是:在分泵的适当位置钻一个孔，不用拆，然后把活塞从泵里敲出，由于分泵两个活塞体之间的间隙较大，因此分泵活塞无需拆卸即可轻松取出，方便更换油封。
