对比如下:锂电池铅酸电池1。充电电池2。循环寿命(500次和400次)3。比能量(> 150瓦小时/千克40瓦小时/千克)4。充电时间(2 ~ 4h6 ~ 8h) 5。放电电能效率(锂电池放电效率可达90%以上，铅酸电池放电效率可达80%以上)6。价格(较高和较低)7。体积(小和大)8。重量(轻和重)9。续航里程(同样规格的电池，因为锂电池是锂电池，所以两种电池的续航里程是不相上下的)10。生产和使用中的污染(生产中被污染的铅酸蓄电池中含有大量的铅和酸，废弃后如果处理不当会污染环境)。
4、 叉车用锂电池和铅酸电池的区别有什么叉车锂电池和铅酸电池怎么选？锂电池和铅酸电池并不是更好，而是各有千秋，不然铅酸电池用不了几百年也不会被淘汰！相同体积下，锂电池具有重量轻、密度高、容量大、寿命长、价格高等优点。这些优点在实际使用中未必都是优点！我相信很多技术人员都同意！铅酸电池无法达到锂电池看似的优势，但却是性价比最高的产品！
容量就不多说了，匹配的容量就达标了。无论什么样的电池，没有厂商愿意选择超出设计的容量，这样会增加成本，哈哈！先说使用寿命。铅酸蓄电池的设计使用寿命可达5年。比如叉车目前工业铅酸蓄电池的正规厂家都有一年的保修期，那么接下来的四年就归属于使用维护工作了，这里就不赘述了！从这里我们都知道，铅酸电池的使用寿命其实是没有问题的，而且价格几乎比锂电池便宜一半。
5、锂电 叉车比内燃车贵那么多,划来吗?国内最早使用的叉车是1947年国民政府向美军购买的，最初用于军事物资搬运。新中国成立后，中国加快了工业化发展。1958年，我国历史上第一台柴油机叉车由大连叉车厂研制成功，并命名为“卫星”。参考中国报告网发布的《2018中国叉车行业分析报告市场深度分析及发展趋势预测》，中国已经成为全球重要的叉车市场和生产基地。
中国市场叉车销量增长10.31万台，超过叉车全球销量的一半，几乎是亚洲叉车的全部销量。不客气的说，中国是全球最重要的叉车市场，中国对叉车的需求直接影响着全球叉车市场走势。2017全球、亚洲、中国叉车新销量对比来源:中国报告网。从国内来看，国内有叉车销售业务的企业约200家，在叉车行业的市场竞争比较充分，同时-。
合力3吨叉车电瓶一般为80V500AH，车辆为CPD30，由40个2V单体组成，载重限3吨3吨，电瓶容量报废。国内3吨电叉车电池基本都是80V，欧-，过高的电芯容量不利于电池的深度循环，电池本身的电流效应无法发挥。给叉车电池充电时请注意步骤，充电前检查:电池是否完好，接线是否完好，打开气盖。不要打开或拔掉电池上的充液塞，不要在充电前或充电过程中添加液体。电池附近严禁吸烟、火花或明火，充电过程中，蓄电池不能同时放电。充电时不要将金属工具放在电池上，充电时不要修理电池。充电时电解液温度低于55℃，如果是新电池，应将比重为1.26的电解液冷却至30℃，然后注入电池。注入量应高于保护板10~20 mm，等6个小时，液体温度降到35℃以下再充电。电解质的比重指30℃，在不同温度下，应按下列公式换算:D30℃Dt 0.0007(t30℃)，充电时电解液温度不能超过55℃，否则应采取降低充电电流、人为降温或暂停充电等措施。
