如果有，就是多路 阀坏，赶紧换！先检查动臂油封是否损坏，或者控制拉线装反了，最后更换多路阀。我之前在福田Revo 装载机FL956故障时遇到过这样的情况，通过更换优先阀解决了问题，现在你把优先阀和工作泵都换了，还没解决的问题可能是:1，多路 valve上的安全阀未正确关闭；2.进油滤网和进油管堵塞；3.更换转向泵。
如果油管没有拆过，就是多路换向阀坏。如果间隙不够，阀芯运动时会漏油。如果已经拆开，可能是你的吊臂和铲斗接错了。更换阀门前，确保管道连接正确。当吊杆上升和上升时，你关闭铲斗，吊杆下降，对吗？如果有，就是多路 阀坏，赶紧换！这是有保证的。先检查动臂油封是否损坏，或者控制拉线装反了，最后更换多路阀。如果出现这种情况，翻斗的限位块会磨损或掉落。如果翻斗太低，油缸会死，关不上。解决方法是将限位块恢复到原来的样子，限位块在铲斗底部与动臂接触的地方。
我之前也遇到过这样的情况，通过更换优先阀解决了问题。现在您已经更换了优先阀和工作泵，但问题可能如下:1 .多路阀门上的安全阀没有关好，2。进油滤网和进油管堵塞。更换转向泵。检查多路阀的安全阀阀芯，查看内部的O形圈是否被冲走。液压油脏吗？里面有杂质，进入了阀门。如果是带先导的话，可能多半是阀块里的活塞卡了，要看液压油缺不缺。
1。吊杆提升力或战斗力不足。主要是:1。安全阀调整不当造成系统压力低，按规定值重新调整系统工作压力；2.吸油管和机油滤清器堵塞，清洗换油；3、油泵、油缸、管路泄漏，更换油泵，并根据自然沉降情况检查系统密封性；4.多路更换气门多路因为气门超标，气门杆与阀体配合间隙超过规定。第二，系统性能降低或不稳定。主要是:1。工作油变质，换油；2、异物堵塞管路，清洗液压系统和油箱；
4.系统中有空气。检查供油系统是否漏气，第三，吊臂抬起后自行下沉。主要是:1，吊臂油缸内漏，油缸更换或大修；2.多路气门杆间隙过大，应修理或更换。第四，油温过高，主要是:1。在重负荷下工作时间过长，应停下来休息或减少负荷；2、油量不足，加油至规定油位，5.方向盘回到原位后继续转动。主要表现为:1，转向器内四位弹簧垫损坏，拆下簧片更换；2、带油。
