摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
3、 装载机转向油缸断,柳工855的转向油缸经常断活塞杆端的关节轴承位置楼上确实车身短，但是干不了重活，流动有点悬。你说的流量放大阀是做什么的？舵机压力在2.5-4 MPa之间，那么压力有多少呢？如果我看着它，1。检查腰轴之间的间隙是否大。2.固定油缸，看看两端的转向销是否变形或其他问题。-0/差距太大。3如果机器一端老是断，找个好点的焊工测量一下，看看出厂时焊接有没有偏心(国产车就是这样，你要注意)。4注意不要打死转身去取货，这样就不容易坏了。
4、小松 装载机液压系统故障怎么进行检查诊断?工程机械液压系统故障的特点。液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡阀等组成。其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置的液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为马达在行走或转动时无力，液压缸活塞伸缩缓慢。这两种系统故障的共同特点是:系统压力不足。(1)现场初步检查诊断根据故障现象查明相关情况，根据液压系统图分析故障部位和初步原因。看似简单的原因不可忽视，更不可盲目拆解，以免造成不必要的损失。
①向司机了解情况，详细了解故障发生时机器的状态和声音，避免小题大做，刁难。比如a 966D 装载机在变速器换油后发现机器无法行走。变矩器油温过高。经检查，发现添加的变速器油号有误。查明故障原因后，很快排除了故障。②进行必要的具体操作。有时，驾驶员对机器故障的因果关系不明确，导致故障诊断困难。这时候进行必要的实地操作会受益匪浅。
5、 装载机常见的故障有那些1。空挡自动前进，挂前进档可以正常行驶。当你挂倒档时，机器停下来，你就走不动了。所有齿轮的工作压力都正常。故障原因:前进档离合器主动盘和从动盘烧结锁死。前进档离合器活塞卡住，轴承单向阀堵塞。故障排除方法:拆卸前进档离合器，清洗油路，更换主、从动摩擦片及相关损坏零件，清洗所有相关零件，更换外密封圈，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片及内外密封圈。2.行驶中整机无突然前进或后退，变速工作压力正常。
6、 装载机属具的新型快换装置?多用装载机使用户在不增加投资的情况下，充分发挥机器的效率，完成各种操作，从而提高机器的性价比。很多厂商陆续推出了多用装载机等。例如沃尔沃装载机有多达6070种可更换的工作装置(附件)，如抓斗、侧翻斗、石夹、木夹、除雪板、推土机、破碎锤、举升和叉举升装置等。传统工作装置的更换方法必须通过拆卸销轴进行，需要专门的拆卸和安装工具，熟练工人更换一次工作装置需要1个多小时。
目前国内快换装置大多存在机构复杂、加工工艺复杂、操作复杂、可靠性低等问题。比如有的快换装置利用连杆机构实现液压缸的伸缩，结构复杂，占用空间大；有些快换装置采用双活塞杆式，可用行程短，加工时同轴度难以保证；一些快换装置采用浮动液压缸，由于缺乏必要的外部保护，容易受到冲击和磨损，可靠性低。
7、 装载机飞轮壳破裂可以要求退换如果是在保修期内，非人为损坏，可以退货。发动机飞轮壳是装配在发动机上的变速器的过渡件，是发动机安装在车架上的后安装支撑点，在运行过程中，飞轮壳承受负载和拧紧扭矩。如果使用和保养不当，会导致飞轮壳开裂或断裂，飞轮壳一旦出现故障，就很难根除。飞轮壳一般是铸铁的，不容易变形，它承载着变速器的质量，起着动力传递支点的作用。在使用过程中，由于重力、外力、不规则振动的影响，不可避免的会出现裂纹。
