怎么让装载机快速坏掉，怎样能让装载机变速箱彻底坏掉

来源：整理时间：2024-04-22 21:15:02 编辑：设备回收手机版

1，怎样能让装载机变速箱彻底坏掉

放干油，干磨很快报废。

看那里梗塞，维修或更换。

怎样能让装载机变速箱彻底坏掉

2，怎么可以轻松的把装载机搞坏不让它走动而且别人又不容找到问题

你好！把接电瓶的电线剪断。打字不易，采纳哦！

把油里面加点白糖,变速箱一样而发动机效果更佳!嘻嘻

怎么可以轻松的把装载机搞坏不让它走动而且别人又不容找到问题

3，世嘉三厢16的发动机不是VVT发动机么

我的就是世嘉3箱1.6at，发动机不能说老，只能说不是最新的。动力1.6你如果家用绝对足够（如果你要和比人在高速飙车的话就算了），磨合期10个差不多。1.6不够那别人polo1.4，飞度1.3的还不是照样够?城市代步9-11左右，看你交通情况和开不开空调。1.6和2.0cvvt发动机油耗是差不多的，但是2.0要比1.6贵差不多2万。（差价和购置税不减半）同级别12万还有锋范，威驰，飞度，颐达，polo等等太多啦。个人认为发动机就是够用就好，就像买笔记本电脑，好多人去买4核，独显等等的笔记本，价格大都上了7000.结果呢，可能直到他淘汰这台笔记本的时候，最多也就用到里面的4000元的功能，那些高端的配置一般人也就往往从来不会用到。最新的东西往往意味着最贵，切记这一点。话说回来，你如果不高速飙车家用的话，这车都够你用了，不要纠结网上说1.6绝对够你用。我举个简单例子，街上满大街跑的富康爱丽舍捷达出租车，你坐这些师傅开的车时候你有没有觉得他们动力不够？加速不够？车上5个人车就跑不动了？告诉你，他们都是1.6，而且都是老发动机。

选车不要过分考虑小指标要看品质我的世嘉1.6mt油耗很高 11.4了每天上下班五分钟车程平均时速低经常停车贷速空调而且除了一档基本3000转再换档我朋友一样的车型每天上下班跑快速路 70定速巡航油耗才7.4 1.6发动机不含vvt技术米足就上2.0 两款发动机实际油耗相差不大就选世嘉不会错的

不是VVT；发动机不老，很耐用而且很实用，功率不错；油耗问题不是在乎是否在磨合期，而是在于你的运行条件，如在市区10-11个是正常，毕竟城市交通太拥堵了，高速也就是7-8个左右。

你好！错，大错了雪铁龙世嘉的发动机不是老，他运用的是法国16V的发动机，已经发挥到极致了，16V发动机的极限就这样，老的发动机也许是比什么V6,V8，W12的发动机弱。但是这个是家用轿车，什么最重要，维修保养啊，成熟的发动研究的越透彻，维修率是很低的，维修一次的价格也很公道。给你举例，你知道检测一次W12的发动机多少钱吗？拆开一次多少钱吗（不修，只拆）可以买辆车了朋友。打字不易，采纳哦！

世嘉三厢16的发动机不是VVT发动机么

4，买车应注意什么

质量性能

3540

新车还是旧车

宝马

铲车，全时四驱，液压转向助力，气垫座椅，越野性能好…

一、合格证说明等 1、出厂日期(越早越好，以一个月之内的为佳) 2、车架号 3、发动机号 4、产品合格证(号码与车架号，发动机号一致) 5、产品说明书 6、车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致 7、总里程数（越少越好，但光看里程表并不能绝对说明问题）二、检查车的主要部件 1、轮胎磨损 2、刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要 3、保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了) 4、查动力、传动和制动部分 5、检查各种油品：看地上有没有机油点、底盘有没有油污。要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。拉起机油尺（黄色的拉手），检查机油是否清亮，是否油位合适。拉起变速箱油尺，检查变速箱油是否清亮，是否油位合适。 6、水箱冷却液液面满，水管无泄漏 7、看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。 8、看发电机、压缩机的皮带松紧度 9、第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火 10、启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右 11、怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续 12、D挡怠速时有无明显的抖动(听不见声音只是抖动)，怠速时方向盘是否抖得厉害 13、慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净 14、猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音 15、远听发动机声音：打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉 16、试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！ 17、手心接近排气管，不要碰到（会烫伤滴），感觉应该是排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味！ 18、试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾三、查外观和门窗 1、顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点 2、引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平 3、门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称 4、前大灯与前盖缝隙是否过大 5、发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱) 6、分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动 7、看车门踏板和门框、水槽的外观 8、玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记) 9、各块玻璃是不是平整、透亮 10、前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变 11、用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂 12、车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音 13、关门是否能一步到位，4个门都要试 14、检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音 15、车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水 16、行李箱盖密封严不严 17、按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在1－2次之间为好 18、把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了 19、检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位 20、备胎与4个轮胎规格应该一致 21、后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂 22、检验遥控器的各项功能 23、四个电动窗的升降，反复多次试： 23.1、升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底 23.2、左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲 24、试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否四、检查日常用部件 1、调节方向盘上下角度 2、晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大 3、打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些 4、按汽车喇叭，听鸣笛声 5、试雨刷：要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何 6、雨刷能不能回到底 7、眼镜盒打开后能否关到位 8、天窗开关控制有无问题，试验各项功能 9、升起、放下后窗电动遮阳帘 10、浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关是否都有效 11、查看点烟器工作是否正常 12、查看车内各种灯：前后阅读灯、开门灯、前门槛灯、行李箱灯(车内灯可能虚接，有时不亮) 13、查看仪表盘指示灯、开门报警、燃油告警灯、安全带灯、手刹灯和其它告警指示灯是否正常 14、调节仪表盘夜光灯、指示灯亮度以及大灯俯仰角度 15、测试电动座椅8向调节功能和电加热功能 16、查看真皮座椅有无开裂(小口子) 17、试验安全带功能，快速拉动安全带，应该会卡死拉不动 18、两侧电动后视镜：各个方向调整测试、电动折叠测试 19、试内后视镜、遮阳挡板及开关 20、测试后窗电加热除霜功能。 21、熄火后试听CD音响和收音机功能：换碟、AM/FM、选台、音量、各个按钮 22、点火后音响有无高频交流声(熄火时没有的) 23、看档位显示是否正确，测里程复位功能 24、查看仪表盘上时钟是否正确，学习怎样调节之 25、车内开启加油口、后备箱和发动机舱盖 26、在平地上测试手刹功能，自动档的挂N档推车 27、检查车内饰板、拉手、手套箱和带锁的杂物箱 28、检查内饰件是否过于粗糙，各组件安装是否紧固、有无松动。 29、看车内地毯下面有没有水。如果有，就是车的封闭性不好或者有其它问题五、车外部灯光 1、大灯(远光、近光)，左右前照灯灯光强度、角度是否一致 2、方向灯、故障警告灯：6个都看(前、后、左、右、两侧后视镜) 3、前、后雾灯 4、刹车灯，包括高位刹车灯 5、倒车灯六、试驾并接车 1、加满油箱 2、调好驾驶员座椅和三个后视镜 3、试刹车：仔细体会刹车踏板踩下去的深浅变化和制动力大小的关系 4、油门：提速、降速都可由油门平顺控制；油门踏板跟脚，反应灵敏；腿脚自然舒适 5、在平直的路上松开方向盘，车应该直行；拐弯以后松开方向盘，车应该自己跑回直线，需要做一些微调，大角度转向回正以后，转向灯应能自动回位。 6、打尽方向，听听有无异响，不要超过5秒。 7、颠簸路面减震是否异响。 8、检查随车配件是否齐全，特别是产品说明书、千斤顶、工具包 9、试驾一段路程再上快速主路，关键是要先熟悉一下车性 10、头500公里以内车速应控制在80km/h以下，发动机转速不要超过3000rpm。

5，装载机最基本的保养

根据装载机作业时间的长短、作业环境以及装载机实际技术状况，还可对六级维护周期作适当调整。各级维护内容如下：一、日维护由驾驶员自行完成，每日开车前和收车后进行。其作业内容有：1.检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如高于油尺刻线，应找出油增多(被稀释)原因；2.检查燃油箱油面；3.检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以及是否有过热现象；4.检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；5.检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象；6.保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等；7.检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。二、周维护由专业维修人员每周进行一次，除完成每日维护内容外，还要完成：1.按规定的部位和规定的油(脂)的牌号加油；2.清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯；3.检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度；4.检查并添加喷油泵体内机油；5.检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上10～15mm处，不足应加蒸馏水。6.检查并调整各踏板自由行程；7.检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等现象。三、月维护由专业维修人员每月进行一次，除完成日、周维护作业内容外，还要完成：1.清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯；2.检查轮胎气压及磨损情况，气压为0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgfcm2)，松软地面上作业时取下限。3.检查车架、工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、有无裂开现象。轮式装载机变速箱的故障预防和日常性保养变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。　　但在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。　　一、预防性保养的目的　　１、通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。　　２、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。　　３、使整机零部件具有较长的使用寿命，提高设备机台效益，保持良好的工作性能。４、降低维修难度和工作量。　　二、轮式装载机变速箱的常见故障及原因　　１、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：　　（１）压力阀压力过低；　　（２）液压泵工作不良，密封不好；　　（３）液压管路堵塞；　　（４）离合器密封圈损坏、泄露；　　（５）挂挡阀杆不到位。　　２、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：　　（１）活塞环胀死；　　（２）离合器摩擦片烧毁；　　（３）离合器回位弹簧失效或损坏；　　（４）回油管路堵塞。　　３、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：　　（１）摩擦片磨损严重，间隙过大；　　（２）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；　　（３）换挡操纵阀管路堵塞；　　（４）切断阀不能回位；　　（５）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；　　（６）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。　　４、操纵压力过低。原因有：　　（１）变速箱油底壳油量不足；　　（２）主油道漏油；　　（３）变速箱滤清器堵塞；　　（４）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；　　　　（５）变速箱调压阀压力调整不当；　　（６）挂挡压力阀弹簧失效或折断。　　５、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：　　（１）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；　　（２）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。　　三、如何进行变速箱的预防性保养　　１、按JB/Z194－83，并结合维修保养实际，应遵循以下规定：　　（１）日常性保养：检查油低壳油位；　　（２）50小时（或每周）：检查变速操纵手柄是否灵活有效；　　（３）250小时（只在第一个250小时工作后才进行）：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯；　　（４）500小时：清洗油底壳过滤器，更换变速箱油液；　　（５）2000小时：对变速箱、变矩器解体检查检修。　　２、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。　　（１）固定换油间隔　　按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得最长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h，我们根据装载机运行情况，每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。　　除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。　　（２）采用正确的排、换油方法　　放油时，油温应达到40～50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油；加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。　　（３）使用正确的传动系统用油，变速箱使用的润滑油必须符合规范。应当注意的是，不能将柴油机油加入到变速箱内，因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确用油，可明显地改善齿轮的抗磨损性能，消除离合器打滑现象，控制制动的颤抖和异响，增加制动力，提供更大的牵引力。目前，变速箱使用最多的液力传动油为6＃、8＃液力传动油。　　（４）参考维修手册提供的更换滤清器周期，及时更换滤清器，同时清洗滤网、排油磁铁螺塞、透气塞，按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过大，会造成变速箱传动效率低，流动性不好，不利散热，而且在高速相对运动的部件之间可能出现局部的干磨擦，不利润滑；如果变速箱油粘度过小，可增加泄漏量，造成变速箱控制油压过低，形成故障，在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够，造成传动部件的早期磨损，因而也不利润滑。　　同时，变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡，为了防止气泡越积越多，产生气蚀现象，导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油必须具备抗起泡的特性。　　因此，采用适当的变速箱用油，既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率，又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。　　（５）各种润滑油必须纯净，并经过一段时间的沉淀，符合规定的质量要求。　　加油工具、容器及各注油口应擦洗干净，防止水份和污物进入油中。　　检查油量时必须使车辆在纵向和横向均处于水平状态。　　加油、换油后务必检查有无漏油现象。　　所以，在日常使用过程中加强对变速箱的故障预防和日常性保养是非常必要的，这样不仅可以减少因为停机检修而造成的工作效率低下，延误工时，同时也可以预防并避免更大后续故障的发生，降低维修成本，提高机器的安全性保障。

装载机基本操作： 1是不要将装满物料的斗，举高然后高速行驶。 2在装满物料后，倒车时不能让前面牙包承受太大的力。 3是在铲料时，切入料堆后不准折腰操作，装满料后不准继续前进 4是在换档时，油门一定要放掉。在前进挡切换到后退档时，车子一定要停住。 5就是两个操作手柄，我们这习惯叫大臂小臂。在上升到上止点时不要在继续提升，不然会拔缸的。 6大臂小臂高举后不管铲斗有没有装料，不准快速下降中间急停 7在坡道上不准走s型路线。就是每天工作时的基本保养了，每天工作前给栓子打黄油，水箱水位检查等等参考资料：厦门厦工新宇装载机随机后配操作光盘保养的话以下网址供你参考： 1、 http://hi.baidu.com/%c0%cf%ba%c3%c8%cb%c3%c0%c3%c0/blog/item/ffd4c4c2836fce31e5dd3bf2.html 2、 http://www.docin.com/p-8816260.html 3、 http://www.jgzj.net/bbs/archiver/tid-302185.html 4、 http://www.ydheavy.com/viewnews-879.html 按照装载机保养规定新车分为4次保养. 第一次50-100小时需要更换:发动机机油,机油滤心,柴油滤心, 第二次100-300小时需要更换发动机机油,变速箱油,机油滤心,柴油滤心, 第三次300-500小时更换发动机机油,前后桥油,机油滤心,柴油滤心, 第四次500-1000小时更换液压油,发动机机油,机油滤心,柴油滤心,变速箱油. (我个人推荐你多换发动机机油以及机油滤心,和柴油滤心,每工作300小时更换一次发动机机油最好)(变速箱,前后桥,建议你每800小时换一次最好)(液压油1000到1500小时换一次最好)如果你的装载机工作的环境灰尘很大,要经常用气泵吹空气滤心,建议你买两个空气滤心换着用. 关于加柴油问题,建议你在柴油箱加油口上套一些纱布或者袜子之类的东西,用来过滤柴油里的杂质,装载机有黄油口的地方要天天打黄油,比如一些轴和销子的地方要经常打黄油. 只有平时多注意保养自己的装载机才能使装载机的使用寿命更长。

1.检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如高于油尺刻线，应找出油增多(被稀释)原因；2.检查燃油箱油面；3.检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以及是否有过热现象；4.检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；5.检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象；6.保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等；7.检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。