b、先导安全阀开启压力过低或密封不严。使用压力表测量工作液压系统的压力。如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整。c、液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)引起的缸内泄漏。判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。
4、 装载机的工作原理是什么?装载机铲取和装卸物料是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4、转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在框架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗缸铰接，装卸物料。动臂与机架和动臂油缸铰接，以提升铲斗。铲斗的翻转和动臂的提升由液压控制。装载机作业时，工作装置应保证:当转斗油缸锁紧，动臂油缸上升或下降时，连杆机构使铲斗上下移动或近乎平移，以防止铲斗倾斜和物料散落；当吊臂在任何位置，铲斗绕吊臂铰接点转动进行卸载时，铲斗的倾斜角度不小于45°，卸载后吊臂下降时铲斗能自动调平。
5、 装载机铲斗提升和翻转无力有什么原因?-2/在工作时，我们经常会遇到液压系统中的吊臂举升无力(速度慢)或转斗倾覆无力的情况。要解决这个问题，首先要分析原因:1。柴油机工作时，转速不高。当动臂滑阀和转斗换向阀处于空档位置时，将发动机油门踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障。检查柴油发动机转速低的原因。2.油门小的时候吊臂会慢慢抬起(或者抬不起来)，转斗弱，加大油门正常工作。
B.先来安全阀的开启压力太低或密封不严密。使用压力表测量工作液压系统的压力。如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整。c、液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)引起的缸内泄漏。判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。
6、952临工 装载机 方向沉没有 方向,转向泵, 方向机,都换新的,为什么还是这种情况一般是助力泵和转向器的故障造成的，建议检查一下。一般来说方向重有几个原因:1)当增压泵经测试达不到标准值时，很明显方向重。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。
由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然变重，检查泵轴是否断裂。2)如果转向器检验不合格，发现转向器助力油压低，说明方向的原因是转向器。此时应请专业厂家进行维修。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。
7、小型 装载机 方向转向器原理转向系统是车辆中的一个重要系统。为了克服传统梯形转向系统转向沉重、转向方式有限、转向不灵活、难以保证所有方向盘都是纯滚动的缺点，人们开始研究各种转向方式，于是液压助力转向、电动助力转向、电控助力转向应运而生。对于一些大型工程车辆，往往需要多轴驱动和多模式转向，要考虑机械结构和控制机构的布置、行走装置的轮压、车架的强度和刚度以及与匹配机械的协调工作。电动液压转向在这方面显示出很大的优势。
8、请问 装载机。为什么转 方向盘没有 方向?1。首先，检查下吊臂的提升是否有问题，如果举升无效或速度明显下降，说明齿轮泵坏了，而不是转向器坏了。2.检查优先阀和舵机之间连接的高压油管是否通畅，如果堵塞，舵机就不动了，3.冬天最常见的问题是液压油。如果你刚换了液压油，可能是液压油的问题，冬季使用46号液压油。
