装载机水泥管怎么卸，耐磨钢耐磨钢板应用于哪些行业

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1，耐磨钢耐磨钢板应用于哪些行业
2，NM360的用途
3，钻700材质有什么钻头好
4，挖掘机如何维修保养
5，谁能提供一个古老建筑整体搬家的操作反法大致步骤

1，耐磨钢耐磨钢板应用于哪些行业

行业如下：1) 工程机械设备：装载机推土机挖掘机铲斗板、侧刃板、斗底板、刀片、旋挖钻机钻杆2) 装卸机械设备：卸轧机链板、料斗衬板、抓斗刃板、中型自动翻斗车翻斗板、自卸车车身3）建筑机械设备：水泥推料机齿板、混凝土搅拌机衬板、搅拌楼衬板、除尘器衬板4）冶金机械设备：铁矿烧结输送弯头、铁矿石烧结机衬板、刮板机衬板、5）矿山机械设备：矿料、石料破碎机衬板、叶片6）其他机械设备：沙磨机筒体、叶片、各种港口机械耐磨部件、轴承结构件、铁路车轮结构件、轧辊7）火电设备：磨煤机衬板、煤斗、煤分输送管、煤分分配器格板、卸煤设备衬板

耐磨钢耐磨钢板应用于哪些行业

2，NM360的用途

NM360的用途最全：耐磨钢板可用于破碎机,装载机,挖掘机,刀具,推土机挖斗及刀板,螺旋输送机等耐磨损结构件的制作.可采用气割加工,进行各种焊接.尽管钢板的强度很高,但冷弯性能良好,可进行冷加工成型冶金工业：主要用在烧结和炼铁等、料仓衬板、料车、喉管、布料器及底座、料斗、管道、泵壳、破碎机部件、出渣槽、风机、振动筛等；水泥工业：冲击盘、管道、泵壳、磨机内衬、破碎机零件、出渣槽、各种底盘、振动筛等。电力工业：出灰管、料仓、风机叶片、燃烧器管线、输料槽和料斗内衬、破碎机部件、磨煤机部件、空气处理系统和运输机。煤炭行业：主要用于洗选煤和采掘及矿物运输、卡车货槽衬板、料仓内衬、输料槽内衬、破碎机部、盖板、耐磨棒和耐磨板。采石和露天矿作业对于设备要求很高，就设备耐磨性而言，如若选材不当将付出昂贵的代价，耐磨钢是常用钢板更新产品，耐磨钢的应用，提高了产品的使用寿命，为工程机械制造厂方创造价值，提升企业的竞争力，快用快受益。铲车,推土机,矿用自卸车,挖掘机，破碎机，给料机，装载机，筛分机。矿用自卸车,铲车,推土机的车厢和刀板等耐磨构件可以选用耐磨钢板NM400NM450NM500制造。破碎机溜槽设备耐磨构件可选用耐磨450耐磨500 地下矿井对于设备要求很高，就设备耐磨性而言可选用耐磨360 400 450 500产品系列，钢板用于铲运车，缓冲斗，矿用车，挖掘机，破碎机，各种料斗，筛分机，溜槽（煤矿刮板机）等地下矿井设备。水泥行业中的采矿，运输及加工，可广泛应用于自卸车车厢侧板和底板，挖掘机和装载机的刀板，破碎机上进料斗和进料盘，传送机侧板，提升机料斗及生料加工车间设备，卸料溜槽、栅板、转子密封环、分离器偏转板耐磨构件。根据耐磨构件应用场所的要求，可选用耐磨钢板400 450 500产品系列。装载机的刀板，破碎机衬板，溜槽，平路机铲板，沥青摊铺机的熨平板等耐磨钢构件，根据耐磨构件应用场所的要求，可选用耐磨钢板400 450 500产品系列。挖掘机铲车推土机挖斗挖齿刀板等耐磨构件可以选用耐磨钢板NM360LNM400NM450NM500制造纺织机械、印刷机械等所有耐磨结构件。

NM360的用途

3，钻700材质有什么钻头好

搅拌机衬板，输送槽衬板，螺旋输送机底板、推土机;500厚度在25-45MM的耐磨钢板，输送机衬板、挖掘机铲斗板：矿料。 4）装载机械、石料破碎机衬板，分离器导向叶片，熔块冷却盘内衬，球磨机内衬，料斗衬板，灰渣导管、硬度极强的耐磨钢板。 2）煤场;500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨钢板。由于此类机械需要耐高温;400厚度10-30mm的耐磨钢板，自动翻斗车翻斗板，对耐磨钢板的耐腐蚀性和耐磨强度有一定的要求，斗轮机衬板，料斗衬套。 3）水泥厂、叶片、旋挖钻机钻杆：装载机，分离器连接管、斗底板，输送弯头。煤场作业环境恶劣：水泥推料机齿板，可用材质为NM450/，推荐使用材质为NM400/，燃烧器烧嘴：铁矿烧结机。 9）耐磨钢板还可应用在砂磨机筒体，除尘器衬板。 7）工程机械，轴承结构件、挡板，旋风收尘器，自卸车车身。此类机械需要特别强硬和耐磨强度极高的耐磨钢板，各种货场，钻头稳定器;400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨钢板，旋风收尘器，碎煤机衬板，制砖机模具板;450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨钢板;550/，煤斗及破碎机衬板。这些部件也需要耐磨性高强板700比3个厚的铁板那个耐磨推荐使用耐磨板，风机叶轮窝壳。 6）建筑机械;400厚度6-10mm的耐磨钢板;600厚度在20-60mm的高强度耐磨钢板、叶片。故推荐使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨钢板，推料机底板：送料槽及漏斗内衬，空预器支架护瓦，建议使用材质为NM500 HARDOX450/：溜槽内衬、焦炭导向器衬板，除尘器入口烟道。此类部件需极高的耐磨性，回收斗内衬。耐磨板用途、侧刃板，风扇叶片及内衬、刀片，环形送料器、耐腐蚀性要好一点的耐磨钢板，抓斗刃板，可以用材质为NM360/： 1）火电厂，风机叶片，刮板机衬板，末端衬套，铁矿烧结机衬板，可以用材质为NM360/，铁路车轮结构件。 8）冶金机械：卸轧机链板，落煤斗和漏斗衬板：中速磨煤机筒体衬板，混凝土搅拌楼。这就需要耐磨强度和硬度极高的耐磨钢板、码头机械那么部件，选粉机叶片和导向叶片。推荐使用材质为NM360/，可用材质为NM500 HARDOX500/，螺旋加料器料钟及基座。上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求。 5）矿山机械，揉捏机铲斗内衬、翻斗车底板，管道组件，轧辊等

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4，挖掘机如何维修保养

（1）挖掘机的维护保养级别与项目挖掘机的保养级别包括每班（每日）保养、一级保养（每工作100h进行）、二级保养（每工作400h进行）和三级保养（每工作1200h进行）4个级别。除此之外还有特殊保养，如磨合期保养、季节保养、长期不使用保养等。挖掘机的保养级别及保养项目见表2-1。表2-1 挖掘机的保养级别及保养项目表2-1 挖掘机的保养级别及保养项目（续）-1表2-1 挖掘机的保养级别及保养项目（续）-2（2）滤油器的保养①滤油器是十分重要的元件，它可在油路和气路中阻止杂质进入重要装置，从而减少故障的发生。应根据要求定期更换滤油器。在恶劣的条件下使用挖掘机时，应根据所用柴油（含硫量）的质量，缩短更换周期。②切勿清洗滤油器（圆柱形）并再次使用。应该更换新的滤油器。③更换旧滤油器时，应该检查是否有金属颗粒、橡胶碎渣等吸附在旧滤芯上。如果发现有金属或橡胶颗粒等，应请专业人员进一步检查处理。④在使用滤油器之前，切勿过早地将包装盒打开。（3）电器设备的保养①如果电线受潮或绝缘层损坏，则电气系统会漏电，并可能导致机器误动作或造成其他事故。②检查风扇皮带的张紧度、损坏程度和磨损情况，检查蓄电池电解液液位。③不得拆卸或分解安装在机器上的任何电气元件。④不得安装不符合要求的伪劣电气元件。⑤当清洗机器或在雨天作业时，不要使电气系统沾水。⑥在海滩工作时，应仔细清洁电气系统，以防腐蚀。⑦当安装冷风机或其他电器设备时，应将其连接在独立的电源接头上。所选的电源绝不可连接在熔断器、启动开关或蓄电池继电器上。（4）液压系统的保养在作业中和作业刚结束时，液压油温度仍然很高。因此，检查和保养液压系统时要特别小心。①将机器置于水平地面上，铲斗降至地面，然后释放液压管路压力。②让发动机熄火，等油温下降之后再进行维护保养。即使油温下降了，系统内部仍存有压力，当检查和保养液压回路时，为释放系统内部压力，应从液压油箱中排出空气。③定期检查液压油油位，更换滤油器，加注液压油。④在拆卸高压软管后，应检查O形圈或密封垫是否损坏。如损坏，应更换。⑤在清洗或更换液压油滤油器滤芯和滤网之后，或拆卸液压管道之后，应排出油路中的空气。⑥蓄能器内有高压氮气，使用不正确是相当危险的，一定要严格遵照规定使用。

燃油的管理要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水。其它用油的管理其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混用；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物(水、粉尘、颗粒等)混入；根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油。齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。润滑油脂管理采用润滑油(黄油)可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载情况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。滤芯的保养滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障；各种滤芯要按照(操作保养手册)的要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒，应及时诊断和采取改善措施；使用符合机器规定的纯正滤芯。

挖掘机的保养，主要是打黄油，换滤芯。打黄油要在大小臂铲斗回转注油口加黄油，换滤芯主要是在保养间隔时更换柴滤，油水分离器，机滤，液压三滤芯。维修方面就不太好说了。举个例子，出现电路故障，就得通过这个故障查找电路图，判断出导致此故障的各种原因，哪些部件能出现这个故障。判断出原因后，按照由易到难的顺序依次排除维修。维修方面就需要长时间的经验积累，以及对液压图，电路图等图纸的分析能力决定了。望采纳。

很多，慢慢看对挖掘机实行定期维护保养的目的是.减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。　　 1、燃油的管理要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌号 0# -10# -20# -35# .　　 2、其它用油的管理　　其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混且；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物（水、粉尘、颗粒等）混入；根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油；齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。表2 挖掘机用油的选择容器外界温度℃ 油液种类更换周期h 更换量l 发动机油底壳 -35-20 cd sae 5w-30 250 24 -20-10 cd sae 10w -20-40 cd sae 10w-30 -15-50 cd sae 15w-40 0-40 cd sae 30 回转机构箱 -20-40 cd sae 30 1000 5.5 减振器壳体 cd sae 30 6.8 液压油箱 cd sae 10w 5000 pc200型:239 pc220型:246 cd sae 10w-30 cd sae 15w-40 终传动 cd sae90 1000 5.4 　　 3、润滑油脂管理　　采用润滑油（黄油）可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基型润滑脂g2-l1，抗磨性能好，适用重载工况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。　　 4、滤芯的保养　　滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障；各种滤芯要按照（操作保养手册）的要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施；使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。　　 5、定期保养的内容　　 ①新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯；检查发动机气门的间隙。　　 ②日常保养；检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。　③启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度（加水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑；检查油水分离器中的水和沉淀物。　　 ④每100保养项目。动臂缸缸头销轴；动臂脚销；动臂缸缸杆端；斗杆缸缸头销轴；动臂、斗杆连接销；斗杆缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；半杆连杆连接销；斗杆、铲斗缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；斗杆连杆连接销；检查回转机构箱内的油位（加机油）；从燃油箱中排出水和沉淀物。　　 ⑤每250h保养项目。检查终传动箱内的油位（加齿轮油）；检查蓄电池电解液；更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯；润滑回转支承（2处）；检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。　　 ⑥每500h保养项目。同时进行每100和250h保养项目；更换燃油滤芯；检查回转小齿轮润滑脂的高度（加润滑脂）；检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片；更换液压油滤芯；更换终传动箱内的油（仅首次在500h时进行，以后1000h一次）；清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯；更换液压油通气口滤芯。　　 ⑦每1000h保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目；更换回转机构箱内的油；检查减振器壳体的油位（回机油）；检查涡轮增压器的所有紧固件；检查涡轮增压器转子的游隙；发电机皮带张紧度的检查及更换；更换防腐蚀滤芯；更换终传动箱内的油。　　 ⑧每2000h保养项目。先完成每100、250、500和1000h的保养项目；清洗液压油箱滤网；清洗、检查涡轮增压器；检查发电机、启动电机；检查发动机气门间隙（并调整）；检查减振器。　　 ⑨4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查；每5000h增加更换液压油的项目。　　 ⑩长期存放。机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置；整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中；如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上；存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放；根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液；每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电；打开空调制冷运转5-10min。

5，谁能提供一个古老建筑整体搬家的操作反法大致步骤

工艺原理（1）利用先施工的托换梁作为一个托架，利用在托架与基础或平移轨道之间安置的行走机构，在外加动力推动下进行水平向移位；或利用在托架与基础之间安置的顶升机构进行垂直向移位。（2）托换梁将建筑物沿某一水平面切断，形成一个平面托架，将上部结构荷重转移至托架上，使上部结构与基础分离，形成一个可移位的整体。托换梁一般为钢筋混凝土结构，分段施工组成。（3）在托换梁与基础或平移轨道之间安置滚轴，当施加的外加动力克服阴力后，即可实施水平向移位。在建筑物与就位处之间设置临时平移轨道，在就位处建造永久性基础，使建筑物水平向移位至就位处。（4）在托换梁与基础之间安置千斤顶后，当顶升力大于建筑物总荷重时，即可实施垂直直向移位。（5）建筑物就位后进行可靠的连接处理。 4、施工流程 4.1 整体移位的总体工艺程序有关工程资料收集-整体移位可行性分析评估-整体移位方案设计-施工前期准备-平移轨道、建筑物托换、新建基础-整体移位-建筑物就位连接-建筑物修复验收。 4.2 钢筋混凝土托换梁施工工艺程序水准测量-室内外土方开挖-施工放样控制标高-施工段划分-墙壁体开凿-基础梁找平、修补-预留顶升洞-铺设隔离层-绑扎焊接钢筋-支模、浇捣混凝土-混凝土养护、拆模。以上为后置行走机构、顶升机构的施工程序。当前置行走机构时，把程序中“预留顶升洞-铺设隔离层”换为：铺设下走道板-置入钢滚轴-铺设上走道板。 4.3 建筑物水平向整体移位施工工艺程序整体移位准备-整体顶升-置入行走机构-整体下降-设置反力反支座-安装油压千斤顶-确定顶推力参数-平移推进（千斤顶推进、千斤顶回程、置入垫箱、安装反力座）-偏位监测-偏位调整-就位。 4.4 建筑物垂直向整体移位施工工艺程序整体移位准备-切断上下连接处、设置顶升标尺、安装千斤顶、砌体材料就位-确定顶升量及顶分量-设置监测系统-整体顶升（千斤顶顶升、千斤顶回程、置入垫箱、砌筑墙体）-垂直度监测-就位-临时支撑。 5、施工要点建筑物整体移位前应进行可行性分析和综合经济评估。按国家现行有关规范和标准进行检测、复核和鉴定，经综合评估适宜整体移位的建筑物方可进行移位设计。建筑物整体移位设计应包括：托换、移位线路及轨道，顶升高度，临时加固支撑，新新基础，就位后连接等，建筑物位于地震区应按抗震鉴定标准进行鉴定，不满足时应进行抗震加固处理。 5.1 托换梁的施工利用人工或机械在整体移位要求的某一水平面上将建梁底进行处理后，在单元梁段内绑扎钢筋，支撑，浇筑混凝土，完成一个单元梁段。各单元梁段之间相互连接，最终形成一道封闭的托换梁——托架。（1）托换染单元的划分单元梁段越长，其连接处理越少，可降低工程造价，提高施工工效，并可提高托换染的整体墙壁体开凿长度不可能无限制增加，一般应根据建筑物层数、楼面结构、墙体承重的主次关系、砌体本身强度等因素综合考虑，将墙壁体划分为若干个单元，每个单元长度一般在1500-2000mm之间。交叉墙壁体处为一个独立单元，各单元梁段应间隔施工，相邻单元梁段混凝土强度达到砌体强度后才能施工。（2）单元梁段的连接单元梁段之间主筋采用双面焊接，其施工缝的处理，应严格按相关施工规范执行，后浇单元梁段浇捣混凝土前，应清除施工缝表面的垃圾、水泥薄膜及表面松动的砂石和软弱的混凝土层，同时还要将表面凿毛，用水冲洗干净并充分浇水润湿，一般润湿时间不少于24h.在垂直移位时其千斤顶位置应避开施工缝位置，一般应设置在单元梁段中部。（3）单元梁段的混凝土浇捣单元梁段梁顶面应保证与墙体密实连接。支模，应采用嗽叭口，并超灌200mm高混凝土。（4）框架柱的托换框架柱托换施工时应间隔进行，为了保持原框架的柱网尺寸，应在切断柱子前，设置水平杆件定位。相邻柱不得同时托换。必要时应设置临时支撑措施，如采用砖柱或钢管支撑。由于框架柱主要传递上部结构荷载，其托换依靠后浇牛腿实现，因此，后浇牛腿应考虑新旧混凝土的协调工作，在钢筋布置、钢筋锚固或焊接长度方面加强处理措施。框架柱托换完成后，当后浇混凝土部分达到设计强度后即可实施切断，切断一般采用人工开凿，机械钻孔为辅，以防止产生大的振动。柱切断后应尺快进行移位施工，防止出现过大变形。（5）整体水平移位轨道基础的选择根据现场工条件，地质勘察资料，建筑物总荷重、结构状况、重要等级等情况确定基础的材料。其材料可选用结构、钢筋混凝土结构、条石结构、木结构及各种组合结构。其要求是能满足结构承载能力，方便施工，可重复利用。根据整体移位方案设计，每隔一定距离在基础中应预埋Ф50mm管，用于固定行走机构。（6）整体水平移位轨道基础地基处理在远距离移位过程中，对于轨道基础缺乏详细的地质勘察资料时，应在基础施工前作详细了解，并采用钎探等方法，查明是否存在孔洞、暗沟。软弱地基应经处理，并经现场荷载检测。（7）建筑物平移前的加固混合结构中，对于有门窗洞采取横向刚度加强措施；框架结构中，可采用填充砖墙、砖柱，钢筋混凝土柱或钢管临时加固，以分解集中力。 5.2 整体水平向移位（整体平移）（1）行走机构的安置根据工序分前置式和后置式2种。前置式在托换梁施工时安置，随托换梁施工进行。后置式在托换梁施工完成，达到设计强度后，采用整体垂直移位，使托换梁与基础间有一定的空间，从而进行一次性整体安置。前置式行走机构施工时，托换梁单元梁段划分应考虑行走机构中行走道板长度，并保证走道板水平一致。后置式行走机构施工时，由于垂直移位需要，应预留机械千斤顶顶升洞并保证一定的洞口高度。其预留洞口数量应根据建筑物总荷重计算确定。行走机构中的滚轴需承受上部全部荷重，其根数与间距应根据建筑物荷重确定，滚轴材料考虑远距离移位或多次重复使用，一般选用实心钢滚轴。后置式行走机构施工时，行走机构安装完成后建筑物需进行整体下降处理，其千斤顶操作应统一均衡，防止局部千斤顶超载发生破坏。（2）外加动力施加应优先采用液压千斤顶系统，对千斤顶与压力表进行的配套校验。外加动力按实际作用点分配，其分配原则为：施加在各作用点的外国动力必须与建筑物上部结构传至托换梁的重力成正比。外加动力作用点必须尽可能与建筑物各轴线重合，全用点分布应根据托换梁布置综合考虑，以对称均匀为原则。（3）上下走道板间水平误码率差及处理措施建筑物在托换时一般分成几十个单元进行施工，必定存在一定的累计误差。实际施工误差最大值可达20mm.其处理措施主要是加强水准测量，反复校核，多点校准。对于远距离水平移位，在条件许可时，优先采用后置行走机构，其水平误码率差可在安置行走机构时利用垫层调整。（4）整体移位偏位及矫正由于上下走道板之间局部存在不平行，产生滚轴受力不均，在移位时引起滚轴与轨道板轴线不垂直，其结果导致建筑物在移痊时偏位。出现偏位后，应根据偏位方向统一利用滚轴进行矫正。移位时应进行监测，及时矫正偏差，防止偏位过大。（5）转向时行走机构置换需要在整体水平移位中进行方向转换时，可采用置换行走机构方法完成。平移轨道在换向区应顾留千斤顶孔洞，建筑物到位后可采用机械式千斤顶进行局部或整体顶升，对行走机构采取局部换向置换，当行走机构换向完成后，可采用局部或整体下降方法，卸除千斤顶荷载，使托换梁支承在行走机构上。（6）移位时的监测整体水平移位时，应对外加动力各作用点实际施加力进行观测记录，根据外加动力变化判断移位时的异常情况。同时采用直尺、经纬仪，对移位过程中的建筑物偏位进行监测，利用水准观测监控平移轨道基础沉降。同时应加强上部结构观测，及时发现安全隐患。 5.3 整体垂直移位（整体顶升）（1）顶升机构顶升机构由机械式螺旋千斤顶与支承垫箱、铁板等组成，局部可采用液压千斤顶辅助操作。（2）顶升点布置原则可根据线荷载分布或集中力位置来布置，在混合结构中一般千斤顶间距为1.5-1.7m，沿墙壁体分布，墙体洞口处应避开，荷载相对集中处可适当加密或换用工作荷载大的千斤顶，在框架结构中千斤顶布置主要集中在柱周围，在条件允许时，可在柱底布置千斤顶。（3）顶升操作应保证千斤顶同步顶升和支垫稳固。当累计顶升高度超过千斤顶行程时，应对千斤顶进行回程，回程时应注意相邻千斤顶不得同步进行，回程前应先用楔块进行支撑垫保护，并保证受力平稳。顶升累计在设计高度后，应立即在主要受力部位用垫块支承，并迅速进行结构连接处理。待结构连接完成，并达到一定强度后才能分批除千斤顶。（4）顶升监测各个顶升点应设置顶升分量标尺，其最大分量不超过10mm，顶升时统一指挥，每次各顶升点应达到所村求的顶升分量值，以防产生误差，导致上部结构变形。顶升时设置水准仪和经纬仪进行观测，以控制建筑物倾斜。 5.4 整体移位后的连接处理（1）承重墙壁体的连接应采用不低于原墙壁体要求的砌体材料，新砌墙壁体顶部与托换梁底之间砌筑砂浆应饱满，如间隔小于或等于砖厚度时，应采用细石混凝土灌填密实。（2）在整体垂直移位中，由于顶升到位后千斤顶不可能一次性拆除，墙体砌筑不可能一次砌筑完成，一般需分2-3次砌筑，相邻墙体搭接砌筑质量无法保证时，可采用浇捣素混凝土，以保证墙壁体整体性。（3）框架柱的连接整体水平移位就位后，当柱底与基础面间隙较小时，可采用预埋钢筋焊接，间距较大有一定高度时，可采用钢筋混凝土连接；整体垂直移位后，其连接一般采用钢筋混凝土现浇处理。当柱主筋每边不多于4根时，其连接采用主筋上下焊接、连接区箍筋加密、提高混凝土强度等级；当柱主筋每边多于4根时，除上述处理外，应对该段柱进行局部加固处理，可采用加大截面法或外包钢加固法。应注意混凝土浇捣质量，防止新旧混凝土之间产生隔缝。 6、主要机具设备（1）土方开挖挖土机、装载机、正卸汽车。（2）托换梁混凝土切割机，空心压缩机，风锤、电焊机、钢筋切割机、混凝土振动器、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。（3）液压推进系统电动高压油泵站、液压千斤顶、电控箱、机械式千斤顶。（4）行走机构系统组合式下走道板、钢滚轴、拆装式反力支座、垫箱、后反力架等。（5）顶升机构系统机械式螺旋千斤顶，垫箱等。（6）监测系统水准仪、经纬仪、测力仪表、直尺、对讲机、播音设备。 7、劳动组织（1）建筑物整体移位涉及的工种水泥工、钢筋工、水电工、电焊工、机修工、测量工、电气操作工、辅助工、专业技术人员。（2）整体水平面移位时一线作业班组土方开挖、托换加固、测量控制、顶推移位、偏位矫正、设备搬运，设备维修、中央控制。（3）整体垂直移位时一线作业班组托换加固、测量控制、顶升操作、墙壁体砌筑、设备维修、中央控制、辅助用工。 8、质量标准（1）严格按GBJ202-83《地基与基础工程施工及验收规定》，GBJ50204-92《混凝土结构工程施工及验收规范》，GBJ50205-95《钢结构工程施工及验收规范》，GBJ203-83《砖石工程施工及验收规范》及有关规范标准施工。（2）托换梁底标高应严格控制，整体水平移位时水平误差应控制在5-10mm；整体垂直移位时可适当放宽限值。（3）水平移位时，其平移轨道及新建基础面标高水平误差<=5mm；水平移位过程中轴线偏差应控制在1/2托换梁宽，就位时轴线偏差<=20mm. （4）外加动力施工加值应控制在设计计算值10%左右内。（5）建筑物就位后，除需对原有垂直度进行调整外，其垂直度不得超出原有垂直度千万之一。如需对原垂直度进行调整，其调整后最终垂直度应符合验收要求。（6）建筑物就位后，应使上部结构与基础重新连接，并保证建筑物具有良好的整体性能和抗震性能，连接构造传力路线明确，构造简单，其承载力不低于原有结构。（7）建筑物整体移位应保证主要受力构件不出现裂损，次要构件不破坏，附属构件可修复。 9、安全措施（略） 10、技术经济效益分析（1）节省能源、成本低、省工省时据统计，建筑物整体移位所需旨用约点拆除重建费用的20%-60%，整体垂直移位一般在20%，整体水平移位一般在40%.节省建筑用材，减少拆除引起的环境污染。整体移位所需时间一般为60-90d. （2）建筑物整体移位应用于古建筑等方面，可保持其原貌与结构构造完整。（3）整体移位过程对建筑物本身结构影响较小，对邻近建筑物及周围环境无影响。（4）托换梁、移位基础、新建基础可同时组织施工，在掺加外加剂等措施后，可进一步缩短工期，满足各方要求。（5）采用液压推进系统，其平移速度比传统机械千斤顶提高约30倍。（6）整体垂直移位可对建筑物倾斜进行处理，恢复其使用功能。