山工装载机高温什么原因

装载机液压油高温是什么原因？山东龚琳953 装载机变速箱内油温高，山工650 装载机先导压力高的原因是什么山工650 装载机先导压力高的原因及解决方法。

带高温保护开关，超过80度时系统会自动关闭。高温肯定是无能为力的，所以所有的水力机械都是这样。首先你要排除温度高的原因，检查液压油的标号在回油方面是否正确。但当液压油温度较高时，液压油会变稀，使液压内部泄漏。一旦达不到压力，车子肯定会无力，速度会变慢。检查高温的原因，看回油滤是否脏，回油阀是否全开，回油压力是否过低等等。

首先，确认变速器油是否在正常油位。不知道你的车辆在工作的时候是否还很结实(也就是说车辆在工作的时候轮胎是否还在刮车轮)？如果车轮没有被拉动，与第二轴(超越离合器)有关，第二轴打滑。如果车轮刮了但是二档跑不动，也和二轴有关，二轴卡住了。然后就是你换的机芯质量是否达标，临时工的质量不要恭维。你应该全面检修变速箱。关键是只要机芯和二轴都没问题，就不会高温。

山工650装载机先导压力过高的原因及解决方法如下:1 .变速泵损坏，吸油管路堵塞。变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，实现叉车的前进和后退。变速泵的损坏会导致齿轮箱供油不良。装载机随着使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件运动，摩擦能力增加，系统过热。

1。压力调节不当。当系统压力调得过高时，溢流阀不能正常溢流降压，导致内漏增加，系统油温升高。对于回油路上有背压阀的液压系统，如果背压阀压力过高，会因回油阻力过大而导致油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管道老化分层时，背压也会很高，使油流动时压力损失增大，造成油温过高。2.液压泵吸入空气。液压泵吸空气时，油中混入过多的空气，在高压作用下产生气蚀和液压冲击，并伴有强烈的振动和噪声，导致系统油温迅速升高。

如果油管接头松动或先导泵和主液压泵传动轴油封损坏，液压泵也会被吸空。3.散热差，太厚的污垢沉积在散热器表面会造成散热和通风不良，导致油温过高；液压油箱中的液位过低，导致系统中循环的油量不足，也导致系统油温过高。4.部件磨损，液压系统中元件的严重磨损会导致系统油温过高。系统中组件的许多部分由间隙密封，这些液压元件一旦磨损，内漏就会增加，导致油温升高，机油粘度降低，反过来又会进一步增加内漏，油温进一步升高，形成恶性循环。