装载机液压系统主要包括工作液压系统、转向液压系统、制动液压系统和冷却液压系统；工作液压系统包括液压泵、液压多路阀和液压缸，通过液压先导手柄控制液压多路阀执行相应的动作；转向液压系统包括液压泵、液压转向器和转向油缸，转向油缸由转向器控制，以控制方向盘的转向角度；制动液压系统，目前国产，5吨-1 制动多用系统-2顶油方式，出口-1。
4、 装载机用途分类与选用分析?1。用法装载机主要用于铲、装、卸、运土、石料，也可用于岩石、硬土的轻微铲挖。如果更换不同的工作装置，还可以完成推土、举升和装卸其他物料的工作。在公路建设中，主要用于路基工程的填挖、集料以及沥青和水泥混凝土堆场的装载。由于它具有作业速度快、机动性好、操作轻便等优点，所以发展很快，成为土方施工中的主要机械。
1.发动机功率:①小于74kw的功率小装载机。②中功率在74 ~ 147 kW 装载机③大功率在147 ~ 515kw 装载机④超大功率在515 kW 装载机2，传动形式:①液力机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操作方便。②液压传动:可以无级调速，操作方便，但起步性能差，一般只在小装载机上使用；③电驱动:无级调速，运行可靠，维护简单，成本高，一般用于大型装载机。
5、 装载机的简介装载机(装载机)装载机中国现代轮式车辆发展概况装载机Z435始于60年代中期，机器是一个整体框架，后轮轴转动。经过几年的努力，在吸收当时世界上最先进的车轮装载机技术的基础上，研制成功了功率为162KW的铲接式车轮装载机并最终定型为Z450(后来的ZL50)，于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样，中国第一个铰接轮装载机诞生了，从而创造了中国装载机工业的形成和发展的历史。
6、 装载机碟刹车,刹车不是太管用为什么。不是气 顶油的,就是油刹。师傅们...你车里好像有气压计？如果有气压计，要么是气顶油要么是蹄胀鼓杀。你说的碟刹是air 顶油。常见的是空气中有空气顶油。空气没有完全排出。还有就是空气增压泵强度不够。空气增压泵老化。如果制动时有噪音，说明制动盘沾有油。如果没有声音。没错。油管里有空气。空气没有完全排出。制动主缸失效，从缸锈死。刹车油路有空气就好了。如果不是，检查制动总泵和分泵。
7、 制动液对轮式 装载机 制动性能的影响制动流体对车轮性能的影响装载机 制动一、引言近年来，装载机 制动系统故障呈上升趋势，尤其是。解决了制动泵排气口漏油等一系列问题。目前国内装载机行车制动系统几乎全部采用-2顶油压板。造成-1 制动系统故障的因素有很多，比如制动组件损坏导致制动故障。近年来装载机 制动系统成为上升趋势的主要因素，笔者认为制动流体和制动摩擦片质量下降也是一方面的影响因素。
8、 装载机常用的湿式 制动系统跟一般的 制动系统有什么不同?wet 制动不常用，国内50及以下装载机多为钳子制动。Wet 制动利用液压油驱动活塞实现摩擦片的接触，从而制动，湿制动隐藏在轮圈内部，无灰尘等杂物，制动可靠，结构复杂，维修不便。常见的夹盘制动是空气顶油驱动活塞夹紧夹盘制动钢盘实现制动，夹盘制动安装在轮辋外侧，有一套包括压缩空气罐在内的气路。结构简单一点，但是如果储气罐内气压不足就不行制动了。
