由于动臂中油封的磨损和压力油的高温，只需更换新的油封。装载起重机吊臂无法吊起的原因有很多:首先检查液压系统的压力是否足够，用压力计测试；其次，多路阀是否内部泄漏？第三，动臂油缸是否内部泄漏？如果排除这三个原因，是可以解除的。动臂油缸内部是否漏油肉眼看不出来，是动臂油缸大腔和小腔之间的活塞密封不良造成的。注意听声音。
5、ZL15 装载机小臂收不到位,是什么原因?前臂已经拉伤变形，只是轻微，不太容易发现，结果就是漏斗不平。(有时候料斗会变形，如果料斗变形我相信你会发现)原因:在某些型号中，是因为你在吊臂处于半山腰时倾倒物料，你在没有收回料斗的情况下提起吊臂，会拉伤前臂。或者损坏料斗。第二，改进后的车型不存在这个问题。但如果销轴或轴套磨损严重，间隙过大，料斗就收不回来，强行收回会拉伤前臂。解决方法:如果料斗的距离小于30度，可以将短料斗(约12 cm)的拉杆切至料斗调平位置。
6、谁知道 装载 机动臂与铲斗为何动作无力?装载机器运行过程中，动臂升降速度慢的主要原因有:动臂油缸或动臂控制室内部泄漏，铲斗控制网或铲斗油缸内部泄漏。液压缸、控制臂或铲斗的分配室和齿轮泵必须检修。为了加快诊断速度，我们通过分析和具体实践，找到了排除此类故障的简单方法。以动臂油缸举升无力为例进行介绍。将装载机器装满负载，提升至极限位置，将吊臂控制杆置于中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂下沉速度；然后，将动臂操纵杆切换到上升位置。如果此时吊臂下沉速度明显加快，说明液压缸出现了内漏。如果下沉速度没有明显变化，则内部泄漏是由自动臂控制阀引起的。
7、 装载 机动臂操纵杆很紧怎么办谢谢了,大神帮忙啊M26潘兴坦克是二战末期美国陆军重型坦克的装备，专门用于对付德国虎式重型坦克。1943年4月，美国人开始用90毫米火炮改造T26新型重型坦克。后来的M26是T26的改进型T26E3，二战结束前勉强服役，1945年1月20辆投入实战。与此同时，为了抵御德军神秘的“虎王”重型坦克，仓促试制了带有90毫米炮管的T26E3。
与高大的M4“谢尔曼”系列坦克相比，其扁平且良好的防弹车外形更具现代感，其主炮威力和装甲厚度也比以往所有的美国坦克都有很大提高。M26“潘兴”因为服役较晚，并没有在二战中发挥作用，但它真正活跃的表现是在朝鲜战争和中国人民志愿军的较量中。二战期间，美国利用M4“谢尔曼”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不满足于坦克的技术劣势。1942年，他们研制了第一辆重型坦克T1E2，后来在这种坦克的基础上发展成M6重型坦克。
8、柳工856中配 装载 机动臂浮动怎么用大臂举升速度慢如何修复动臂浮动意味着当您将动臂杆向前推到底时...动臂会随着地面的高度上下浮动...但是繁荣不会一直持续下去。它会在小范围内自我调整...地面调平只是意味着铲斗会自行调平，也就是说，当你放下铲斗时，它会与装载机成一条直线。只是意味着相对小的地面会把你拉平，也就是说，如果你放桶下面的地面是斜的，桶就是斜的。如果是在大工地上练级，还是要靠自己的经验...动臂提升慢的问题不用多说，液压泵的分配阀分配不好...如果您的动臂速度慢，但铲斗速度快，则是分配阀分配不好...如果铲斗缓慢，则是液压泵的问题...我在新年的时候安装的...希望能帮到你。
