装载机怎么拆卸电瓶，怎样正确拆卸挖掘机电瓶线

1，怎样正确拆卸挖掘机电瓶线

先拆负极再拆正极，安装的时候先装正机后装负极

这个不要随便拆

怎样正确拆卸挖掘机电瓶线

2，铲车电瓶如何拆下

一般冬季气温过低时，我们都会把铲车的电瓶拆下，搬进暖房，以免冻裂。　　冬季气温过低时，为保护电瓶，我们都会把铲车的电瓶拆下。一般的铲车的电瓶都在车尾部配重铁的两边，打开盖子就能看到。　　拆卸电瓶其实很简单：一般的铲车使用2块电瓶，共4个接线柱，2个正极2个负极。关闭电瓶闸后，先将其中一块电瓶的正极和另一块的电瓶负极连接线拆下来，还剩下一个正极和一个负极，把连接马达的红色电瓶线螺丝拧掉，最后拆除搭铁线（黑线），然后用工具卸下固定夹板就行啦。　　安装时候的步骤和拆卸相反操作。

电动铲车电池组国产的2-3年进口的5年左右柴油铲车的电瓶寿命2年左右

用手拆

铲车电瓶如何拆下

3，铲车电瓶过点就是没转速是怎么回事

可能是电瓶电不够，请尝试搭电启动1. 启动里如果启动机转动或有启动声音，但转速太低发动机会启不动，这种情况是由于电瓶电不足造成的，可以更换电瓶呀对电瓶进行修复性维护。2. 如果电瓶有电，但启动时启动机没有一点动作，先确认有电到启动机，在电到的情况下启动机无动作，需要对启动机进行维护维修或更换；3. 汽车启动的时候，实际上转速是很低的，但只要启动有力，那启动系统就还算正常，如果在搭电启动仍然无效的情况下，要考虑油路的问题。4. 在确定启动、油路都正常的情况下，如果仍然无法启动，需要检查点火系统。5. 以上检查均正常情况下，考虑曲轴位置传感器故障。

一般冬季气温过低时，我们都会把铲车的电瓶拆下，搬进暖房，以免冻裂。冬季气温过低时，为保护电瓶，我们都会把铲车的电瓶拆下。一般的铲车的电瓶都在车尾部配重铁的两边，打开盖子就能看到。拆卸电瓶其实很简单：一般的铲车使用2块电瓶，共4个接线柱，2个正极2个负极。关闭电瓶闸后，先将其中一块电瓶的正极和另一块的电瓶负极连接线拆下来，还剩下一个正极和一个负极，把连接马达的红色电瓶线螺丝拧掉，最后拆除搭铁线（黑线），然后用工具卸下固定夹板就行啦。安装时候的步骤和拆卸相反操作。

铲车电瓶过点就是没转速是怎么回事

4，铲车开了半年电瓶就坏了是什么原因

启动次数频烦。发电机皮带松。不发电等等。电瓶是否能正常充电，主要是需要发电机输出的电压比电瓶的电压高一些，有了压差，才会有充电电流。最好是实测一下充电电流。如果经常在熄火停放几小时以后电瓶就没电的话，肯定是有漏电的地方，或者某个电器没关！在铲车熄火的时候一直在偷摸放...。可以的，一年保修的，富士达属于名牌。电瓶接线卡子与桩头松动，引起接触不良。在大电流时造成接触电阻过大，从而产生高温，将桩头熔化烧坏，对电瓶桩头要定期检查，发现松动立即拧紧。。基本已经差不多没用了你去加点硫酸水或者矿泉水试试不行就换电瓶吧。爆炸的原因是充电后电瓶盖的通气孔堵了, 电瓶使用时电解质电解出的氢气被电瓶电极接触不良产生的火花点燃,今后注意,一是要加足电解水,二要电瓶安装时要把电极接紧,三在使用电瓶时不能频繁大电流放电,要间隔几分钟,四要正确充电.。电动车是这样了，我也是一样啊，用了一年多就不行了，前天去换了一个，建议你去换一个好了，不过你现在还可以跑那么远，换一个不划算，慢慢用吧！。明显是电瓶电量低了，你可能短途比较多造成的，有几个问题点，1发电机的调节器老了，2发电机的皮带松了，3到了冬天了电瓶电量会降低这都属于正常。。认栽吧。一般电瓶车坏了，估计电瓶问题，换一个得了。这样黑商家。早晚不得好死。。电动车电瓶经销商对客户是保一年的，前面8个月换新的，后面4个月换维护的，经销商可以退回电瓶生产厂家去，你可以去和他理论，实在不行到消协告他或者工商局报。

一般冬季气温过低时，我们都会把铲车的电瓶拆下，搬进暖房，以免冻裂。冬季气温过低时，为保护电瓶，我们都会把铲车的电瓶拆下。一般的铲车的电瓶都在车尾部配重铁的两边，打开盖子就能看到。拆卸电瓶其实很简单：一般的铲车使用2块电瓶，共4个接线柱，2个正极2个负极。关闭电瓶闸后，先将其中一块电瓶的正极和另一块的电瓶负极连接线拆下来，还剩下一个正极和一个负极，把连接马达的红色电瓶线螺丝拧掉，最后拆除搭铁线（黑线），然后用工具卸下固定夹板就行啦。安装时候的步骤和拆卸相反操作。

烧了

5，装载机如何保养

冬季气候恶劣、残酷，对于能给我们创造财富的工具――装载机来说，无疑是一个考验。一双皮鞋，每穿一段时间，我们总是会习惯地为它擦擦鞋油，透透风；而对于动辄几十万元的装载机，难道我们不应该进行更合理、更精心的保养吗？现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好地为您服务。1.冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后，空转一段时间(也不宜过长，过长会在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象)，一则给电池充电，二则使水温达到55℃及气压表达到0.4Mpa，然后再起步行驶；2.一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）；3.要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃，变矩器的油温不应超过110℃；4.气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。5.入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下；6.柴油机所用的燃料油、润滑油冷却液和辅助材料的用法如下：6.1柴油机的柴油采用-10#轻柴油，在寒冷地区燃油采用-35#轻柴油；6.2柴油机的发动机机油采用CD级，（其他用油及其用量详见德工产品操作维护手册及《柴油机使用保养说明书》）。7.当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液；以上仅就本人所知与大家一起分享、探讨，希望在以后的使用过程中，尽量多花点时间研读德工装载操作维护手册和零部件图册，多了解装载机的性能。同时也希望大家能够善待我们的“爱车”，让装载机为广大的用户创造更大的价值！

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:黄戈做好设备的维护与保养，对延长设备的使用寿命，保证人机安全、提高工作效率、增加经济效益，具有很大的作用，故特制定装载机维护保养规程。一、适用范围适用于装载机的维护。二、保养前准备（一）查看小时计；（二）铲斗平放于地面；（三）变速操作杆置于“空”挡；（四）拉起停车制动操作杆；（五）轮胎前后放置挡块。三、维护保养周期及内容（一）日常保养1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；2.检查液压油、制动液、发动机机油、燃油液位及水箱水位；3.检查轮胎气压、轮辋及重要部位的螺栓；4.检查仪表和灯光；5.各铰接点加注润滑脂；6.检查副车架与车架铰接处轴座间的间隙，当超过0.7mm时应更换铜垫片。（二）50 小时或每周的保养1.重复日常保养的内容；2.检查紧固前后传动轴联接螺栓；3.检查紧急制动及停车制动性能；4.检查制动加力器及变速箱油位；5.检查油门操纵、变速操纵系统；6.驱动桥保养；7.加注润滑脂（前后车架铰接点、后桥摆动架等）。（三） 100 小时或半个月1.重复日常保养、50小时保养内容；2.清除发动机缸头油污；3. 检查蓄电池液液位；4.加注润滑脂（转向油缸铰接点）（四）250 小时或每月1.重复日常保养、50、100、250、500小时的保养内容；

新机回来,80小时换机油和传动油,同时换机油滤和变速箱粗滤.200小时的时候换机油和传动油,同时换机油滤,变速箱粗滤和精滤,桥油,换空气滤清器,柴油滤,以后每400小时重复200小时的动作.

三滤到时间就该换，每天打2次黄油，一个星期打全车的黄油，尽量不要让轮胎原地打滑，尽量不要去压石头之类的硬东西，会爆胎的，我遇到过了！