装载机如何清洗油路，挖掘机油路怎样清洗

1，挖掘机油路怎样清洗

接高压空气，使劲充！

值得就是挖掘机所有液压管路和柴油管路，小油路就不说了，值得就是这些管路

挖掘机油路怎样清洗

2，怎样更好的除去挖掘机油路里水和杂质

你好！每天第一次打火之前，放油箱底部的柴油，油水分离器放水，柴油滤芯放水，加油用一次性袜子进行过滤，养成良好的习惯就行。如果对你有帮助，望采纳。

发动机油路清洗剂

怎样更好的除去挖掘机油路里水和杂质

3，求高手帮忙我的铲车熄火后发不起来必需要泵油我很烦恼修油泵的

检查油路，并更换高压油泵上的输油泵

我建议你把油箱进油滤芯清洗或更换新的.再看看别人怎么说的。

清洗油泵，即可解决。

你的是输油泵泄油,也就是手压油泵,换一个就可以了或是油箱来油管有漏气的地方

有地方进空气拉，找个技术高点的给找找。

求高手帮忙我的铲车熄火后发不起来必需要泵油我很烦恼修油泵的

4，请问临工装载机的发动机该如何保养

临工搭载的潍柴发动机很抗干一般无渗透情况下三五天检查下冷却水和机油就可以工作场地空气不是太差每天工作12小时的情况下每季度换次机油要CD级别以上的油同时更换机油滤芯空滤每半个月用高压气体吹次灰尘吹不出原色时需更换三个柴滤每个月更换次

1.使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用sd—sf级汽油机油柴油发动机则要根据机械负荷选用cb—cd级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。2.定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。3.保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有pcv阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在pcv阀的周围，可能使阀堵塞。如果pcv阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养pcv，清除pcv阀周围的污染物。4.定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。5.定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用bg208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用bg202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。6.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用bg540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。主要参考资料： http://www.yfqiche.com/4155.html

19.8

5，挖掘机怎么样清洗液压油路

1、卸压由于挖掘机工作后一般都有余压,所以在换油前应该先卸压,以保证换油时不会有油发生喷射。具体操作是:将动臂沿与履带平行的方向放置,并在向左转45°后停止,使铲斗缸和斗杆缸活塞杆完全伸出,动臂缸活塞杆完全缩回,慢慢地将动臂下落,使铲斗着地。然后熄灭发动机,打开油箱放气阀,来回搬动各操作手柄、多次踩踏板,以释放液压系统的余压。2 、放废油：先用汽油清洗各管接头、泵和马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞及其周围。清洗干净后打开放油阀和油箱底部的放油塞,将废油全部放到盛废油的器具中。3、清洗油箱：打开油箱的加油盖,取出加油滤芯,检查油箱底部及其边角处的残留油是否夹杂有金属粉末或其他杂质,用柴油彻底清洗油箱,然后用压缩空气将油箱吹干。再检查内部是否还有剩余的油泥、杂质等,直到清理干净为止,最后用新油冲洗一次。4 、拆卸清洗油管1)拆下回路中的油管,如主控制阀至全流清洗器、回路滤清器、回路滤清器油管、滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。2)拆开回转控制阀至滤清器回油管及回转马达的补油管。3)将液压泵的进油管路拆下。4)拆开先导系统回油路油管。5)拆开主泵、马达的泄油管,彻底清洗油管。将拆下的钢管用柴油清洗多遍,软管用清洗液清洗,确认干净后用压缩空气吹干,再用新油冲洗一遍。然后将各油管等用尼龙封堵,或用干净的塑料包扎好,以防灰尘、杂质、水分等进入系统。5、更换滤芯由于液压系统在换油时原则上必须更换滤芯,因此应将系统中的所有滤芯拆下,同时应检查滤芯的使用情况,看是否有油杂质或金属屑等,以便了解系统的工作情况(如通过金属屑了解磨损状况等)。6、油管安装各油管在安装前应该重新清洗一次,并用绸布擦干净,严禁使用棉纱、毛巾等纤维织物(防止纤维织物进入系统)擦拭管接头。在安装其螺纹接头时应使用密封胶带,粘贴时应该与螺纹旋转方向相反。在安装时一定要按顺序和规定的扭矩依次进行。7、注油首先将加油滤装好,打开新油油桶和油箱加油盖,用滤油机将新油注入油箱,当油达到油标上限时为止,盖好加油盖。8、更换旧油更换以下各油路中的旧油,各油路换油时均应在铲斗缸活塞完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由放于地面上三种情况下进行。1)先导控制系统回路:拆开左右行走马达停车制动器的控制油管接头,使选择阀处于中位位置,用启动马达带动发动机空转数圈,从而使先导系统供油路中的旧油排出,然后清洗接头再安装好。启动发动机使之怠速运转,再分别松开控制阀上的先导油管接头,来回操作动作,直到新油排出为止。最后清洗管接头并接好。2)动臂回路:首先将铲斗放于地面,来回搬动各手柄,确定余压泄尽后拆开动臂缸无杆腔的油管接头,放出其中的旧油,然后操纵动臂手柄,向举升的方向慢慢搬动手柄,到接头排出新油为止,再清洗管接头并安装好。对于动臂有杆腔,在拆开管接头后向举升的方向慢慢地搬动手柄操纵动臂手柄,向降落方向慢慢搬动手柄直到接头出现新油为止。然后操纵动臂手柄向举升方向慢慢搬动,以排出有杆腔中的旧油,之后清洗接头并安装。最后操纵动臂上升和下降,以排出系统中的空气。3)铲斗回路:将铲斗缸有杆腔的油管松开,操纵手柄向铲斗外转方向慢慢搬动,直到管接头出现新油,再清洗接头并连接上。拆开无杆腔油管接头处,慢慢举升动臂,使铲斗离地面约1.5m,然后操纵铲斗手柄使铲斗外转至顶端,下落动臂,使铲斗着地。再操纵铲斗手柄向铲斗内转方向慢慢搬动,排出全部旧油,之后清洗接头并连接上。同样再操纵铲斗,使回路中的空气排出。4)斗杆回路:无杆腔排旧油的方法是拆开管接头,操纵手柄向内转动方向慢慢搬动,直到排出旧油,然后清洗管接头再连接。斗杆有杆腔排旧油的方法是松开管接头,放出旧油,将手柄向斗杆外转方向慢慢搬动,顶出管中的旧油至排出新油为止,然后清洗接头并将其连接上。举升动臂,向内外反向转动斗杆以排出油路中的空气。5)回转系统:拆开回路控制阀的后端油管接头,操纵回转手柄慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销,待旧油排出后清洗接头并将接头接上。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油。6)行走系统:对左行走管路换旧油,先单边支起左履带,让铲斗的圆面部分解出地面,并使动臂和斗杆之间的夹角为90°～110°,拆开左行走控制阀上的前端油管接头,踩下行走踏板,使左边履带慢慢地向前行走,直到管接头排出新油为止。然后清洗接头并安装连接。用同样方法排出右行走管路中的旧油。7)排尽系统的残留空气:当把全部旧油换完和把各管接头接好后,还必须将系统的残留空气排出,否则会引起润滑不良,振动、噪声及性能下降等,因此换完油后应使发动机至少运转一段时间,再来回数次的慢慢操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作。行走系统若处于单边支起履带的状态下,可使液压油充满整个系统,残留的空气经运转后就会自动经油箱排出,此时最后关闭好放油阀。8)油箱油位复位:将铲斗缸活塞完全伸出,斗杆缸活塞完全缩回,降落动臂使铲斗着地后,查看油箱油位是否处于上限和下限之间,如油面低于下限,应继续添加到油面接近上限为止。换油注意事项：1)油箱、液压柱塞泵、动臂缸、斗杆缸、铲斗缸、回转马达和左右行走马达更换油的步骤不可改变。项目不同,只能操纵对应的部位使其动作,避免出现操作错误。2)对液压油品质要求:挖掘机的使用寿命与液压油的品质有直接关系,要选择品质达到美国工程师协会质量标准认证的液压油,这种液压油在40℃～100℃时粘度指数稳定。在更换时必须用同一品牌的液压油。3)对液压油粘度要求:液压油有N32HL,N46HL和N68HL3种型号的抗磨液压油。其使用寿命为1000h的挖掘机应使用N46HL+N68HL抗磨液压油(各占50%);为15000h以上的挖掘机应用N68HL抗磨液压油。4)液压油的使用寿命:为4000h～6000h,大约为两年左右的时间。5)对液压油滤芯的选择:要求过滤精度为10μm,压力范围为1.4MPa～3.5MPa,额定流量为40L/min～400L/min,推荐更换时间为500h。6)凡是拆开的油管必须更换密封。O型圈在连接时,要在螺纹表面涂上螺纹密封胶,防止泄露。7)在拆卸油管接头时,一定要确认管路中压力是否泄尽,不要使机构处于工作状态。拆卸时人要尽量避开接头泄油的方向,以避免有压力的油喷射到身上或脸上,发生危险。所以应该带防护镜和穿防油的工作服。8)在操纵挖掘机动作时,一定要鸣笛,以防由于驾驶员看不到的地方有人而出现危险。禁止在上面站人以及履带上和回转范围内站人。9)由于现场有油品一定要注意防火安全,准备好充分的消防设备,禁止明火。10)在换油时应该迅速,确保在当天完成。

液压系统的清洗　　清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。　　防止空气入侵液压系统　　在常压常温下液压油中含有容积比为6～8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：　　1、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气，才能正常作业。　　2、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。　　3、油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后，液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。　3.2　防止水入侵液压系统　　油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。　　除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时，要拧紧盖子，最好倒置放置；含水量大的油要经多次过滤，每过滤一次要更换一次烘干的滤纸，在没有专用仪器检测时，可将油滴到烧热的铁板上，没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。　　要注意气蚀和溢流噪声　　作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。　　　保持适宜的油温　　液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作（如挖掘机张斗）至极限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。液压油箱气压和油量的控制　　压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。　　其他注意事项　　作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的设备，在启动前，要向液压泵中注油，以防液压泵干磨而损坏。　定期保养注意事项　　目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。　检查保养　　检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸，对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时换油。检查保养　　不管滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。检查保养　　清洗滤清器，更换滤芯，清洗液压油箱，全车液压油过滤净化脱水脱微小杂质。长期高温作业或安装液压锤的机械换油时间要适当提前。当然，如能通过油质检测分析来指导换油是最经济的，但要注意延长使用的油，每隔100h应检测一次，以便及时发现并更换变质油。4千—5千小时换油注意据统计：大部分液压设备液压油箱所装的液压油,正好是整机液压系统全部用油的1/2,余下的液压油就都存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中.在换油时,如果只更换油箱内的液压油,而不是将整车液压系统中的液压油全部更换,这种方法只是旧油勾兑新油，.如果两种牌号的液压油勾兑在一起,还会引起油液变质。所以要从根本上解决液压系统清洁问题，光靠换液压油箱内的油是解决不了的，因为即使抽光液压系统油箱的油，但仍然有很多的旧油存在液压系统中，当新油注入后，必然受到系统里残留旧油的污染，从而大大降低了液压油的清洁度，因此这样换油是解决不了提高油质清洁度的问题，只有在液压系统操作的同时进行循环真空过滤系统内的旧油，在加上新油才能从根本上提高系统中液压油的清洁度。7千h和1万h检查维护　　液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修进口液压泵、液压马达工作1万小时后必须循环真空过滤系统内的旧油，否则液压泵、马达因失修可能损坏，对液压系统是至命性的破坏