吊装方式有缆索起重机、森林起重机和塔式起重机。装载方式有木材叉车和木材装载机；抓取方式有木质液压吊杆等等。龙门起重机因其结构简单、成本低廉，在一些发展中国家得到广泛应用。但是也有很多缺点，比如人工消耗大，机械转移不方便。缆索起重机也是结构简单，但也有上述缺点，钢丝绳消耗量大。叉车装载时撞木现象严重。装卸桥和塔式起重机是较好的装载设备。
4、铲车与 装载机的区别5、小型 装载机
叉车型号叉车一般指装载机、装载机按发动机功率分为小型、中型、大型、特大型装载机。小装载机。小装载机的功率小于74kw，灵活方便，操作简单。中装载机。中型装载机的功率在74-147 kW之间，例如中小型轮式装载机型号ZL30。大号装载机。大装载机的功率在147-515 kW之间。如Z450型号大装载机为铲接式车轮装载机，功率162KW，具有液压机械传动、动力换挡、气动油加力制动等现代车轮装载机的基本结构。
超大号装载机的功率大于515kw。超大号装载机动力好，挖掘力大，机动灵活，操作轻便，工作效率高。叉车用途:装载机主要用于铲、装、卸、运土、运石料，也可用于岩石、硬土的轻微铲挖。如果更换不同的工作装置，还可以完成推土、举升和装卸其他物料的工作。在公路建设中，主要用于路基工程的填挖、集料以及沥青和水泥混凝土堆场的装载。
6、木材 装载机的基本性能及技术参数wood 装载机的基本属性一般是指牵引力、动力性、经济性、稳定性和操纵性。牵引力是指装载机在所有速度下都能给出最大牵引力的性能，一般用牵引功率和牵引效率来评价。功率是指木材装载机在运行时的加速性能，所能达到的最大运行速度和爬坡能力，一般用驱动力与机械总重量的比值来评价。经济性反映运行过程中燃料消耗是否经济合理，指标体系主要有两个:一个是每牵引千瓦/小时消耗燃料的克数，用于比较各种装载机；二是作业中装卸每吨木材所消耗的燃料克数，用来计算生产成本。
7、木材 装载机如何工作?用爪装载木材的自行式机械。颚和爪通常放在前面，用于木材收获和运输中的装卸、返回和运输。如果把颚爪改成铲斗，还可以用于森林公路的建筑施工。有轮式和履带式两种装载机。20世纪50年代有四轮驱动和履带式液压控制装载机。20世纪60年代，轮式铰接车架装载机出现，提高了行驶性能，适应了复杂地形上的作业。装载机的起重能力从小型发展到一次铲50吨木材的大型机械。
有轮式和履带式两种。轮式木材装载机四驱铰接式车架后部装有发动机，中部装有驾驶室，前部装有铲木的工作装置(见图)。工作装置包括动臂、摇臂、连杆和可更换的附属装置(如颚板或铲斗)。支架、提升臂、钳口连杆和机架上的支架组成平行四杆机构。因此，当臂架的升降翻转油缸锁定时，颚板或铲斗始终保持平移，铲斗内铲出的木材或物料不会散落。
8、 装载机的简介装载机(装载机)装载机中国现代轮式车辆发展概况装载机Z435始于60年代中期，机器是一个整体框架，后轮轴转动。经过几年的努力，在吸收当时世界上最先进的车轮装载机技术的基础上，研制成功了功率为162KW的铲接式车轮装载机并最终定型为Z450(后来的ZL50)，于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样，中国第一个铰接轮装载机诞生了，从而创造了中国装载机工业的形成和发展的历史。
9、木材 装载机的构造及原理Wood 装载机它主要由发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行走装置、车架和工作装置组成(见图)。轮式装载机的车架与前后部分铰接。工作机构安装在前车架上，驾驶室和发动机安装在后车架上。发动机一般采用柴油机。轮式动力传动系统大部分是液压机械的，也有一些是静液压传动的。发动机通过液力变矩器的齿轮传动带动工作泵、转向泵和变速泵三个油泵，压力油通过前车架内腔的油管引至由液压转向器和转向油缸组成的全液压转向系统和工作部件的液压系统。
当转向方向盘时，转子泵将一定量的油排入转向油缸，推动活塞移动并使车轮转向。履带式传动系统将发动机的动力通过离合器、变速器和传动轴输入后轮轴，使驱动轮转动，使履带行驶，现代履带还配备了液力变矩器和动力换挡变速箱，以提高行驶性能。对于履带装载机的转向，采用制动履带一侧的方法，使整机绕该侧转向，工作装置的液压系统，包括举升重臂、转动摇臂和连杆、转动钳口(手爪)，其所有控制装置都安装在驾驶室内。
