临时工装载机前几天953大修发动机开机后，龙工50 装载机变速箱大修所有档位压力正常。但是当他们都不能离开的时候发生了什么？对发动机的要求有严格的标准大修，以下是发动机要求的重要“指标”大修，这些迹象出现在发动机需要进行的表面大修，厦门理工学院50 装载机变速箱大修 Ok，刚运行两天，输入2轴轴承就坏了。为什么。
变速箱的故障主要是因为阀体脏，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，从而造成变速箱故障。这个可以搜索“玛蒂变速箱故障免维护解决方案”找到解决方案，对汽车没有任何损伤，还可以延长变速箱换油周期35倍，有效控制变速箱油温。
检查水泵的恒温器，最好是通过水箱。谢谢你。我自己开的是山地机械师的机器~车有问题一般直接打电话问销售~建议你也打电话咨询一下。保证不循环，水箱水温高。请确认上下水管在暖机状态下的温度是一样的，看看温控器在不在。如果节温器有问题，就更换，或者不装就拆。
发动机要求大修有严格的标准，以下是发动机要求的重要“指标”大修。当这些迹象出现时，发动机需要进行大修。1.气缸压差:气缸压缩压力应满足原设计要求。如果不符合要求，用转速表和气缸压力表检查。气缸压力差:各气缸压力与各气缸平均压力之差不大于8%。用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量(如果达不到伊兰特发动机的气缸压差要求，则不合格。
2.怠速波动大:发动机怠速运转平稳，转速符合原设计要求。速度波动不超过50r/min。用转速表运行测试或用发动机综合分析仪测量。3.低功率:发动机的最大功率应不小于原设计标定值的90%，按有关规定用测功机测量。4.燃油消耗率:发动机的最低燃油消耗率不应高于原设计要求的油耗仪。5.低扭矩:发动机的最大扭矩不得低于原设计标定值的90%。按有关规定用测力计检查，严重丧失劳动能力为大修。
4、龙工50 装载机变速箱 大修完后个档压力都正常.但都不会走是怎么回事?可能是组装问题。投手第1部分。涡轮组件的调整垫片调整过紧。轴承卡住了。可能是导向轮座没有检查油口。变矩器旁通阀壳体接口垫未能清除变矩器的油道孔，变速箱未正确装配或缺少某些东西。手扶泵需要加油才能接手，不然停不下来。变速箱的故障主要是因为阀体脏，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。变速箱是改变传动比和运动方向的变速箱。
主要功能有:在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度(换挡)；以便车辆可以倒着跑(改变方向)；发动机可以在不失速的情况下停止(空档)。齿轮式变速箱按传动类型可分为两轴、三轴和组合三种，双轴式有两个主轴(不包括倒档轴)，只用一对齿轮减速。三轴式有三个主轴(第一轴、中间轴和第二轴)，必须通过两对齿轮减速。
