如果离合器中的活塞密封不好，导致漏油，也会导致压力不足，行走无力。如果某个档位无法行走或不行走，可以排除变矩器、行驶泵、减压阀等档位常见油路和部件的问题，故障只能出现在变速控制阀后该档位离合器活塞之间的油路上。3刹车失灵，行驶中如果刹车不能完全抬起，也会造成行走无力。
3、我的 装载机 变速箱油里面有铝沫,车干活有劲, 变矩器油温也不高,怎么回...涡轮组异常磨损，不过是早期，所以功率和温度正常。我觉得现在修车和等到觉得没意思了再修车没太大区别。维修费用不算多。机油需要换了。也许那个轴承坏了。是变矩器涡轮或导轮因内部间隙不当或轴承损坏而磨损。如果作品强势不火，可以先关注一下。如果继续增加，建议修复。
4、50铲车 变速箱压力正常行走没劲1、发动机or 变矩器故障:机器的行走、操作、转向三大系统由发动机提供动力变矩器由三个液压泵驱动，通过对比排除判断。铲斗装满后，举升和翻转都比较容易，说明发动机和变矩器输出正常。2.行驶系统压力不足:从驾驶室仪表板压力表观察行驶系统压力，结果显示最大行驶压力为1.1MPa，低于正常值1.4 ~ 1.8 MPa。
扩展信息:备注:1。装载机行驶时，铲斗应缩回，铲斗离地400~500mm左右。行驶中注意是否有路障或高压线。除规定的驾驶员外，不准搭乘其他人员。2.装载机开车时，避免突然倒车。铲斗带负荷上升时，不允许急转弯和突然制动。3.装载机在高速公路上行驶时，一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡时严禁在空隙中打滑。4.如果发动机在斜坡上熄火，将铲斗放在地面上并制动，在起动发动机前将各操纵杆放在中间位置。
5、 装载机 变速箱常见故障分析高温时油路漏油超过离合器滑差，折叠弹簧泵间隙大。1.超越离合器打滑。2.弹性板断裂。自动变速器由液压变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成。液压变矩器和控制阀体是自动变速器中最昂贵的两个总成。在我们的日常维修中，由于液压变矩器的故障，无法使用检测仪器。为了使广大维修人员逐渐具备诊断变矩器-4/的能力，在此，我们将对液压变矩器-4/ 1的常见故障诊断思路和方法进行讲解。液压变矩器内支撑导向轮单向离合器打滑(1)故障现象车辆在30 ~ 50 km/h以下时，车速缓慢上升，通过低速区。
6、 装载机 维修很多原因都可以造成变速箱低压。如果要维修，要由易到难，主要是以下几个方面:变速箱机油是否够用；变速箱下吸油滤网是否堵塞；变速控制阀的主调压弹簧(通常是他的问题)；变速泵内部泄漏；变速控制阀卡滞；变矩器内漏；案子破了(一般情况下这种概率很小)。如果空档位置也很低，则问题应该出在变速泵或变速控制阀上。首先检查变速控制阀的调压阀，也就是阀体右上方的螺母。当拧开它的时候，你可以看到一个圆柱体。当你把圆柱体拿出来的时候，它是一个弹簧，有两块，一块厚，一块薄。如果弹簧没有断，只要在细弹簧上加一个大小合适的平垫两毫米即可。垫片不能太大，以免影响粗弹簧的运动。
7、 装载机 变速箱如何进行 维修与保养?装载机维修及保养的基本知识，变速箱是车轮的重要传动部件之一装载机，负责将发动机的转速和扭矩传递到最终传动系统，改变发动机与车轮之间的传动比。可以控制装载机的前进档和倒档，在发动机运转时切断传递给行驶装置的动力，以满足装载机运行和驾驶的需要，并方便发动机启停的安全性。但是在装载机 work的过程中，由于使用和维护不当导致变速箱的故障率一直居高不下，特别是在使用过程中如果没有严格遵守维修的维护规则，缺乏及时的检查和日常维护，就会加快变速箱 work的速度。
8、 装载机 变速箱 变矩器的工作原理变矩器的工作原理是与发动机直接相连的变矩器旋转，搅拌变矩器中的变速器油，并按一定规律运动。液压变矩器中间有一个固定的导向轮，当液体装载机液压变矩器的泵叶轮与发动机的飞轮刚性连接时，即变矩器液压的输入转速始终与发动机的输出转速一致。
