机器停止时，确保地面平坦。机油要去量表的静态满分线，也就是量表的最高分线。在运转状态下，机油应加注到标尺的满刻度线。如果油量不符合要求，可以清除多余的油。如果油太稀，应该更换。新组装或之后大修-3/，在最初的操作阶段，轻微的蓝烟是正常的。由于新装配的活塞、活塞环和缸套表面粗糙，需要一个磨合过程才能达到良好的配合间隙。
4、 大修柴油 发动机排气管冒蓝烟是不是油泵有问题发动机蓝烟基本是机油燃烧。造成这种情况的原因有很多，有以下几种:增压器润滑油路回油管背压过高，检查增压器是否漏油或回油管是否堵塞。二是废气阀损坏，油气无法分离重新进入燃烧室燃烧。三阀油封老化、破损或损坏，阀与导管间隙过大。过量机油超过上限，使曲轴在高速运转时将机油抛入燃烧室参与燃烧。5 发动机磨损严重，导致活塞与气缸壁间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
这就是大部分汽车烧机油的原因。烧机油拆解发动机 大修的解决方案会破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修 发动机不可持续。随着科技的进步，现在的免拆维修技术已经非常成熟，逐渐被广大车主认可和接受。既节约了养车成本，又保护了原车零部件。公司独家专利技术，拥有无损修复技术，可在行驶过程中修复释放活塞环卡烧油，效果显著。
5、刚修完 发动机嗯凉车启动冒蓝烟怎么回事啊!如果只是大修 OK 发动机第一次冒出蓝烟，是因为装配时使用的润滑油残留在缸筒内，所以燃烧残渣后不会出现蓝烟。希望能理解【车有问题，问车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。可能是活塞环不匹配，但也会冒蓝烟，亲爱的。首先，你大修 发动机，有没有检修过油泵和油嘴？如果没有问题，那就是你的发动机问题。请给我好评。另外，带增压器的话，还要看你的增压器内部的空隙大不大。如果我的回答对你有帮助。
二是废气阀损坏，油气无法分离重新进入燃烧室燃烧。三阀油封老化、破损或损坏，阀与导管间隙过大。过量机油超过上限，使曲轴在高速运转时将机油抛入燃烧室参与燃烧。5 发动机磨损严重，导致活塞与气缸壁间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。六个活塞环卡死，缸壁油参与燃烧。这就是大部分汽车烧机油的原因。烧机油拆解发动机 大修的解决方案会破坏发动机的密封性和精度。
6、 发动机冒蓝烟是什么原因发动机蓝烟基本是机油燃烧。造成这种情况的原因很多，主要有:增压器润滑油路回油背压过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二是废气阀损坏，油气无法分离重新进入燃烧室燃烧。三阀油封老化、破损或损坏，阀与导管间隙过大。过量机油超过上限，使曲轴在高速运转时将机油抛入燃烧室参与燃烧。5 发动机磨损严重，导致活塞与气缸壁间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
这就是大部分汽车烧机油的原因。烧机油的解决方法在车友的习惯性思维中，总是认为活塞环卡死烧机油就要解决大修，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担大修后车辆带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的紧密度和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修 发动机不可持续。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。
7、 发动机冒蓝烟怎么回事发动机蓝烟基本是机油燃烧。造成这种情况的原因很多，主要有:增压器润滑油路回油背压过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二是废气阀损坏，油气无法分离重新进入燃烧室燃烧。三阀油封老化、破损或损坏，阀与导管间隙过大。过量机油超过上限，使曲轴在高速运转时将机油抛入燃烧室参与燃烧。5 发动机磨损严重，导致活塞与气缸壁间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
这就是大部分汽车烧机油的原因。烧机油的解决方法在车友的习惯性思维中，总是认为活塞环卡死烧机油就要解决大修，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担大修后车辆带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的紧密度和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修 发动机不可持续。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。
8、 发动机为何冒蓝烟发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。还有以下原因:1，气门油封问题气门油封可以防止机油进入进排气管造成机油流失，防止汽油与空气的混合气和废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。如果长时间停车后车辆启动时有大量蓝烟，通常是气门油封老化，这种老化的原因很多，建议去专业维修店，坚持更换。2.PCV阀故障PCV阀的功能是释放油槽中的压力，随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经PCV阀分离后，机油流回油底壳，其他气体会被导回燃烧室参与燃烧。
