装载机齿轮阀操纵阀门问题试试新的。装载机变速箱操纵气门漏油修理多少钱？装载机工作装置液压系统的故障与维修？如果压力不能正常，那就不是档位阀了(操纵 valve的事)，如果压力能正常运行，泵不可能有故障，请先检查并拆下变速箱的油底，看看是否有泡沫铝之类的东西，如果有，那就是泡沫铝碎了。若有弹簧或铜，则断，如果什么都没有，看看你的车的变速箱的温度，如果太快了。
装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、转向液压系统、变扭矩和变速液压系统等。它具有结构紧凑、动作灵活、运行稳定、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作微弱，内部元件多。液压传动的故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须在了解其工作原理和正确分析故障原因的基础上，保证维修质量。
本文以ZL50C 装载机频繁破碎工作装置的液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。1.ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸、油箱组成。
保养费1000元以内，一个一般操纵阀门300元左右，最多换成500元。价格全国不一样，超过2000左右，便宜的还不如涡轮机组，超过1000左右。一档齿圈不值钱大修变速箱，10002000的地方价格不一样，但是手动大修变速箱至少1000以上。自动变速箱的保养费用比手动变速箱贵。建议如果漏油不严重，可以忽略。如果修的话，可能要1000多元。
3、 装载机档位阀操纵尝试一个新的阀门。如果压力不能正常，那就不是档位阀了(操纵 valve的事)，如果压力能正常运行，泵不可能有故障。请先检查并拆下变速箱的油底，看看是否有泡沫铝之类的东西，如果有，那就是泡沫铝碎了。若有弹簧或铜，则断，如果什么都没有，看看你的车的变速箱的温度。如果太快了。
