装载机操作杆怎么紧，而且大臂也升不起来那个拉筋的螺丝怎么调

来源：整理时间：2023-07-29 09:05:04 编辑：设备回收手机版

1，而且大臂也升不起来那个拉筋的螺丝怎么调

把前边那两个螺帽，往前边方向调！就是往出拧，能明白嘛？如果不是拉线的事，那就是安全阀调一下！要不就换！安全阀也没有问题就是工作泵了！望采纳

而且大臂也升不起来那个拉筋的螺丝怎么调

2，夏工装载机大小臂操作杆拉线螺丝怎么调节能使它们操作灵活

如果沉的话调不过来!如果是前后位置可调!松前紧后是后调!松后紧前是前调!

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夏工装载机大小臂操作杆拉线螺丝怎么调节能使它们操作灵活

3，铲车操动杆硬

液压

操作杆下面有个定盘.调整一下.就四个十号锣丝.再不行就往拉筋里注点机油.

更换拉索即可解决这个问题

是操动杆，调调就好了

铲车操动杆硬

4，柳工铲车操纵杆费力怎么办

拉线要能拉到位子就和大臂没劲没有什么关系你把拉线靠分配阀的那端卸下来在拉下操纵杆看看松紧要是紧就是拉线的事要是不紧那就是分配阀的事了要是自己用的话用细沙纸沾机油沙一下将就用吧好像1800多要是没劲的话你先打下压力看看压力能不能到18MPA柳工液压挺有劲的别的车都是16MPA

没别的毛病换根拉线！相信我！

你好！我想问下，柳工的铲车都是拉线的？？？也有肯能是分配器的事呀。。。不要说的那么肯定。。希望对你有所帮助，望采纳。

5，装载机斗操纵杆怎么重的掰不动

操作杆也打黄油的！你仔细找找黄油嘴！还有液压油时间使用太久了是不？还有分配阀和分配阀软轴检查下建议换分配阀总成如果是冷车也可能会！可是天都暖了纯手打拒绝复制帝广告帝望采纳

摘要装载机是工程施工中重要的机械设备，用途广泛。其传动系在工作过程中经常出现各种故障，根据国产装载机传动系的结构原理，结合使用与维修情况，总结出几点装载机传动系故障的分析与维修经验。关键词装载机传动系故障使用与维修装载机工作过程中传动系统经常会出现故障，现以山东工程机械厂生产的zl50d装载机为例进行故障分析与维修。 1 某挡位行走无力或不行走，其余挡位行走正常行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度或铲斗轻微插入料堆后即不行走。某挡位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应首先观察变矩器与变速箱之间的主传动轴旋转情况：挂相应挡位，在铲斗插入料堆装载机停止前进后，主传动轴继续转动而变速箱输出轴不转时，即可确认存在以下问题： (1) 相应挡位离合器轴承盖或尼龙套严重磨损； (2) 如轴承盖或尼龙套良好或磨损轻微，则说明该挡离合器内外封环密封不良。轴承盖、尼龙套、内外封环等薄弱部件磨损后，供往离合器油液从磨损部位大量泄露，从而造成控制油压降低，离合器出现打滑现象，这类故障往往伴随油温过高的现象。排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙套、内外封环，重新调整轴承与轴承盖，使轴承间隙为0.05-0.09mm。如打滑时间过长可能烧损摩擦片，应换新件。若污染油液，应清洗滤芯滤网或更换新油。 2 发动机正常，挂任一挡位，均不行走或行走无力每个挡位均不行走或行走无力，可将故障范围限定在变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件上。在出现这种故障时，可以观察到整机不行走时主传动轴也不转动。对于这类故障，首先检查变速箱内液压油油量是否足够，方法是使发动机处于怠速状态，观察油位应在变速箱侧面的油标中部，如看不到油面应补足油液。油位正常后区分故障是突然出现还是逐渐出现。如属突发性故障，应拆检减压阀是否脏污、阀芯表面是否划伤卡死在最小供油位置，可通过清洗研磨解决再检查行走泵连接套花键是否损坏；如故障征兆缓慢出现，一般属于行走系零部件逐渐磨损或油液清洁度差造成的故障，可按以下顺序检查：