装载机挂二档后上坡了吗有劲，装载机通常有几种档位，它们的优缺点是什么？原因是什么？龙工833 装载机变速箱二档较弱，小装载机变速箱的档位更有利，因为装载机是特种机器，工作场所(条件)千变万化；无级变速箱操作简单，但价格高，能耗大，用户难以接受；手动变速箱应该选择多挡，这样的好处是根据不同的工作选择不同的副挡来主导主挡的变速，从而形成多挡变速箱，操作方便。
1、龙工833 装载机变速箱二挡无力,一挡冷车正常,热车无力
装载机冷车正常，热车弱。原因是:(1)工作油清洁度差，污垢被吸到滤网周围逐渐堵塞滤网，停车时污垢分散。(2)变速泵磨损，车冷时油稠内漏小，能满足所有档位的需要，而车热时油稀内漏大，供油不足，不能满足所有档位的需要，导致无法正常行走。(3)变速泵吸油软管因内层老化而起泡。车辆热的时候软管被压扁堵塞，导致供油不足。当车辆冷却时，吸油管路恢复正常。
2、目前中国市场上的各个品牌 装载机的性能价格对比。
如果你在国外，我建议你选择卡特彼勒，其他的就不用考虑了。在中国，选择交通工具要看你做什么工作。我的第一选择是1柳工50C。现在好像是50CN。35万到5万是因为市场大，保养和配件方便，二手车好办。但腰轴是个弱点，适合土方码头装卸煤等作业。2.看来宫扇摇滚天王现在没有这种模式了。现在好像是SEM。别听他们说什么卡特技术。宫扇是卡特注资，根本没有卡特技术。
3、 装载机一般有几个档位,档位多好还是少好,各有什么优缺点?谢谢!
看看你的车。我的是龙30，两个前进一个后退，也有快杆和慢杆。合起来就是两慢一先，两快钱加速减速六档。柳工856一般三挡，七挡用ZF箱，但是价格高，箱车烂，变速箱还不错，有些箱不适合多挡多故障录波。大部分一般都是三档，两个前档，一个倒档。我只知道有一个牌子的车是六挡的。山地工人！前三个和后三个。小装载机有很多优点，因为装载机是工作场所(条件)千变万化的特殊机器；无级变速箱操作简单，但价格高，能耗大，用户难以接受；手动变速箱应该选择多挡，这样的好处是根据不同的工作选择不同的副挡来主导主挡的变速，从而形成多挡变速箱，操作方便。
4、 装载机挂二档后上坡没 有劲,什么原因?哦，那得看你爬多少度了~一般，装载机规定坡度小于等于30度~我自己工厂爬的装载机试车的时候坡度小于等于30度~一般二档直接爬不上去。这取决于坡度，试试换挡。如果还没进，看看变速箱有没有问题，是刚启动车还是跑一会儿？那是合理的，但是它只适用于新的叉车。如果是老叉车，压力会大一些，说明变速箱没问题，叉车的变速箱里有一对液体，也就是所谓的离合器。如果烧了，就没有足够的力传递给变速箱，也会导致车闷，还有一种可能是叉车四驱，每个车轮都有搅拌轴。如果和轴混在一起，那就相当于两驱了，自然会很无聊，我们来谈谈这两。
