装载机怎么找气门间隙图解，大柴498怎样调气门间隙

本文目录一览

1，大柴498怎样调气门间隙
2，装载机的发动机气门怎么调
3，装载机发动机的气门怎么调
4，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

1，大柴498怎样调气门间隙

打柴498，我不太熟悉，不过调气门间隙的方法都大致一样的，转动曲轴，对准曲轴或飞轮上的正时记号，这时用手要到气门摇臂，所以能动的气门都是可调的，然后转动曲轴一周，调整另一半气门。注意：调气门间隙只能在发动机冷态下调整。

一汽498柴油发动机气门调法？

大柴498怎样调气门间隙

2，装载机的发动机气门怎么调

这要看你是什么发动机了，间隙不一样的，调整顺序也不一样，但是不管什么发动机，你可以按照配气相位，两次调完。

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如果是手调的话先把气门室盖拆掉然后把发动机转到要调的那个缸在去调节用塞尺调一般调15或20就ok了塞尺上有数字。调的时候注意间隙要进小排大

装载机的发动机气门怎么调

3，装载机发动机的气门怎么调

如果是手调的话先把气门室盖拆掉然后把发动机转到要调的那个缸在去调节用塞尺调一般调15或20就OK了塞尺上有数字。调的时候注意间隙要进小排大

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调的时候注意间隙要进小排大，方法同楼上。

如果是手调的话先把气门室盖拆掉然后把发动机转到要调的那个缸在去调节用塞尺调一般调15或20就OK了塞尺上有数字。

装载机发动机的气门怎么调

4，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

在日常维修中常用逐缸调整法和二次调整法来调整气门间隙。逐缸调整法是确定某缸活塞在压缩冲程上止点时，分别调整这个汽缸的进.排气门间隙，然后以同样步骤调整其他缸的进.排气门间隙。二次调整法是根据发动机工作顺序和气门开闭规律（配气相位），在一缸（或六缸）活塞处于压缩冲程上止点时，可同时调整发动机二分之一气门数的方法，是分两次将气门全部调整完的方法。具体做法是：转动曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔的正时刻线，此时一.六缸活塞处于上止点位置，查看气门升降情况。当二缸排气门和三缸进气门全开时，说明一缸为压缩终了，此时，一缸的两个气门均可调，六缸的两个气门均不可调，然后按汽缸排列次序，从前往后，先进气门后排气门的顺序，即二缸进气门，三缸排气门，四缸进气门，五缸排气门都可调。摇转曲轴一圈，六缸处于压缩冲程终了，第一次未调的气门均可调整。其间隙进气门为0.25mm,排气门为0.3-0.35mm.

具体数据说明书上有1.拆掉缸盖罩壳2.拧松摇臂上的定位螺栓3.按照说明书上的气门间隙数据,使用相应厚度的塞规插进摇臂和气门头之间4.同时调整定位螺栓并拧紧5.取出塞规,装上缸盖罩壳

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