空中飞行汽车与直升机有什么区别，飞机和汽车有什么区别

来源：整理时间：2023-12-26 22:09:22 编辑：设备回收手机版

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1，飞机和汽车有什么区别
2，直升机和直升飞机有什么区别
3，飞机与直升机飞行的区别
4，什么是飞行汽车
5，直升机和汽车哪个安全

1，飞机和汽车有什么区别

从结构上说：飞机的结构要求较汽车要苛刻。因为飞机要求能够飞行，故要求结构能够越轻越好。因此必须通过材料的选择以及结构形式的设计来提高材料的利用率。而汽车通常并没有这些要求。在设计中只要能满足安全系数的校验就可以了。从功能上说：呃，飞机能飞，汽车不能飞^_^从轮上来说：飞机的机轮没有动力。而汽车的车轮是有动力驱动的。从气动要求说：为了产生气动升力并减小阻力，飞机的外形有气动要求。汽车对气动力的要求与之相反，要求能够减小阻力同时产生向下的气动力，增大汽车的抓地力。

飞机是在天上飞的交通工具。汽车是在陆地上行走的交通工具，不会飞的。

1.外型2.燃油3.运动方式4.运行速度5,重量比和为之服务基础设施,另外6.你是白痴!最后一条是送你的,不用感谢!

它们区别大着你第一。。两个不是同一个字。第二。。汽车是地上跑的，飞机是天上飞的。第三。。你是很可爱的小伙子。谢谢

飞机只有三个轮子汽车有四个以上的轮子

一个叫“飞机”一个叫“汽车”如果你把飞机叫成“汽车”，把“汽车”叫成“飞机”也没人说你。

飞机和汽车有什么区别

2，直升机和直升飞机有什么区别

不同就好比战机和战斗机的差别一样乔.布什和乔.w.布什的差别一样

1楼的大侠不要忽悠楼主了!区别当然是有的,我们平时说的看到的直升机严格的来讲只能算是飞行器,而不是飞机.而直升飞机这个概念是属于飞机的.如V22 就属于直升飞机.希望这个答案楼主你能满意!

没有区别。

直升机就是我们一般所说的直升机，就是上面有一个大螺旋桨，来为其提供升力，而直升飞机是老美对一种新概念飞机的定义比如CV-22鱼鹰攻击机，直升飞机在起飞时依靠螺旋桨向下对空气作用，这和一般的直升机是没什么区别的，但直升飞机在飞行时象一般的直升机。他在飞行时将原先向下的作用力向后作用，同时它也有一般飞机的固定机翼，这样，它既能实现垂直起降，记住，这对用一般的直升机航母来达到一般超乎寻常的运量，这对垂直立体登陆是很有意义的，目前美国的黄蜂机两栖登陆舰上装备，目前，美国正在研制一种比CV-22更加强大的运输装备。

直升机就是我们一般所说的直升机，就是上面有一个大螺旋桨，来为其提供升力，而直升飞机是老美对一种新概念飞机的定义比如cv-22鱼鹰攻击机，直升飞机在起飞时依靠螺旋桨向下对空气作用，这和一般的直升机是没什么区别的，但直升飞机在飞行时象一般的直升机。

直升机和直升飞机有什么区别

3，飞机与直升机飞行的区别

飞行原理不一样。飞机是以自身的速度与空气的相对速度来获得升力。直升机是以旋翼旋转与空气的相对速度获得升力。

飞行原理有很大差异。飞机通常指固定翼飞机，它是是以飞机自身与空气的相对运动，通过固定的机翼来获得升力。直升机则是以旋翼旋转与空气的相对运动来获得升力。飞行的操控不一样，两种航空器的飞行员不可互转。

从定义上就能区分，飞机：由固定翼产生升力，由推进装置产生推(拉)力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。直升机：一种以动力装置驱动的旋翼作为主要升力和推进力来源，能垂直起落及前后、左右飞行的旋翼航空器。直升机不是飞机，是旋翼航空器，飞机也是航空器，属于并列分类。希望能对你有帮助，谢谢。

飞机：通过流经翼面上、下表面的风速差形成的正、负压，和空气冲击机翼下表面的反作用力，为飞机提供升力。由气动平面的偏转控制飞机转向。直升机：旋翼相当于一个巨大的电风扇，风扇往正下方吹飞机就获得向上的升力。控制风扇在一定范围内向前、后、左、右倾斜，直升机就能获得向前、后、左、右方向飞行的动力。

飞机与直升机飞行的区别

4，什么是飞行汽车

飞鸟在空中自由飞翔，不飞了就夹着翅膀在地上蹦来蹦去。如果汽车也插上翅膀，能飞能跑，那不是更加方便了吗？这已经不是空想，最近就有一种和飞鸟差不多的汽车，如果要到空中航行，只要一个人就可以在十分钟里给它装好翅膀和尾巴后起飞。等到降落地面再开动的时候，只要把翅膀和尾巴拆去，就可以跑了。直升机随时随地都能起飞，应该说是方便的了，但是，它还存在着不少缺点。譬如，那么大的螺旋桨，不断地在飞机顶上旋转着，如果在森林或者电线杆上空飞行，螺旋桨就很容易碰坏。它还要求在坚硬和平坦的地面上降落，否则，就容易发生事故。同时，它只能够做短距离的滑行，在战争中不能很好地隐蔽起来，容易遭到敌人的袭击。于是，一种新颖的飞行汽车就出现了，它克服了直升机的缺点。它的螺旋桨比较小，而且是装在一种护风圈里的。它用汽油发动机或者燃气轮机带动螺旋桨，向护风圈下面压出空气，上面的压力降低，汽车就腾空而起。前进和后退是依靠前后两个螺旋桨的转速来调节的；前进的时候，前面的螺旋桨速度降低，头部就向前倾，来获得前进的推力；后退的时候动作相反。至于转弯，用方向舵来控制。目前，有些国家正在试制这种汽车。譬如，有一种载重450公斤、航行速度每小时90公里的飞行汽车，它能够在普通的居民点起飞和降落，也能够做低空飞行，外廓比较小，降落后可以用车轮在不太宽的马路上行驶，同时，它还可以用来救护、消防和除虫等。因为它能飞能跑，不依靠其他交通工具就可以独立地完成运输任务。

飞行概念汽车

目前飞行汽车还处于实验室阶段，主要有两个方向:类直升机方向，类喷气式飞机方向。现在的所谓原型车大多是在微型飞机的基础上弄出来的。

5，直升机和汽车哪个安全

从客观原因上分析，（在地上当然比在天上安全，除了天上落砖头又正好砸在哪个倒霉的脑袋上。）直升机飞行中的气流中存在众多不稳定因素，有史以来大多数的直升机事故中气流引起的故障（旋翼）而引发的事故多于直升机本身的机械故障，比如涡环尾桨失效等致命的现象，如过高度不够不能及时改出，就会造成机毁人亡的事故，不单是自然界的气流，坠机事故的罪魁祸首也少不了人，涡环多数发生在直升机小速度或大下降率和悬停时，总距控制不当，空气流动状态非常不稳定，造成旋翼失速，直升机垂直坠毁。在所有飞机种类中，直升机操作是最复杂的，和固定翼的气动完全不一样，对飞行员的驾驶技术要求非常高，要是和汽车相比，那汽车简直就是小菜一碟，用一个简单的比喻来说，如果你一只手憨敞封缎莩等凤劝脯滑啃鸡腿一只手开直升机，也就差不多可以见上帝了。（当然除了有自动驾驶的直升机除外）。再简单的空中飞行也比驾驶汽车要难得多，而且没法比，飞行员需要一边驾驶一边注意面板上多如牛毛的导航仪表,速度表，姿态仪表，高度表，转速表和发动机各项功能仪表等等。飞行是一个空间，而汽车驾驶只是平面，需要注意的也就是速度表和转速表。上面说的就给你分析了。军用民用，安全不安全，关键还是人。

汽车好一点。怕危险可以弄台美国的军用悍马

在中国直升机不可以随便飞，空中交通管制很严。看看与航空有关的法律。

一般而言直升机快。直升机常规飞行速度在180km/h到200km/h，最快可以达到300km/h左右。汽车常规速度（按高速公路计）120km/h，最高约240km/h，越野速度一般不会到60km/h以上。如果考虑f1赛车一类，也可以到达300km/h以上甚至更快的速度，超过直升机速度也有可能，但此类车辆在极平坦地面（盐湖/赛道）之外并不适用。