世界上最老的装载机是什么，08年山工50F2800小时17万值吗有八成新

来源：整理时间：2023-05-25 18:05:18 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，08年山工50F2800小时17万值吗有八成新
2，柴油叉车电瓶不充电时怎么回事
3，气派牌摩托车的紧缩比是多少说明书丢了加几号汽油之前都是加97
4，什么是第三代装载机

1，08年山工50F2800小时17万值吗有八成新

如果工时表没有更换过，确实八成新的话，值，现在的5吨装载机老贵了。但是要关注一下售后服务的问题，还有问问配件保有的问题，现在50F-II都要退市了。但是好在这东西皮实，好修。特别是山工的，非常耐用。

08年山工50F2800小时17万值吗有八成新

2，柴油叉车电瓶不充电时怎么回事

电瓶和电池一样,都是为用电器提供电源供电的,电瓶不充电有很多的原因,在这里我就不详细说了…充电器坏了,没有电源,电瓶自身的原因等,越简单的原因坏的越多!

原因如下： 1、发电机皮带过松打滑。 2、是调节器有问题。 3、发电机发电量不够。建议：检查皮带是否紧固。定时充电，调节器故障就更换。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

柴油叉车电瓶不充电时怎么回事

3，气派牌摩托车的紧缩比是多少说明书丢了加几号汽油之前都是加97

疑问:汽车加热杯不锈钢真空汽车杯高档汽车杯不锈钢汽车杯怎么样？疑问:上海买辆途不雅观上好牌照，过户到昆山，需要多少手续费（09.17回答） . 解答：想买摩托车，看中了豪爵铃木的和豪进的，有熟悉的来（08.06评论） . 都是125的型号忘了豪爵铃木的本地问了包牌子是7600 豪进是6700左右请问这两个牌子的区别还有它们的

由于汽车保险费目前的费率是固定的，因而交费多少取决于汽车自身因此，如果修理费用不太高，自己修车要比找保险公司更合算。例如一辆桑塔纳轿车，赔偿限额5万的相应保费为1040元，10万为1300元，保额相差5万,而保费只差260元。车上责任保险投保小窍门如果您的车上一般乘座的都是您的家人，而且

以前都是加97号，走了3500km，打火容易一加油门就死火国产125普通摩托车的压缩比一般都是9.0:1－9.5:1，用93号汽油足够用了，用97号汽油也

UID: 622532 . 你们怎么那么会买哪，我这上周末丢了一辆，想再买，人家报价13800，讲价12500，还要下定金，说太贵不摆样品，以前那辆进回来放了不要等到血液脏了才去换血吧！1万多的车都买了，这点换机油的钱还需要省吗? 处否则碳罐容易坏，11：1的压缩比，可加97以上的汽油（不要加入有水的汽油），

我的第一个经验是：有个铁壳在外面罩着你的随便什么机动车，都比最高档的自行车好。所以，有壳的摩托车也好，汽车也好，不管什么档次，同样的遮风挡雨！有些朋友说，要么不买，要么就买最好的，那怕多等几年来攒钱，我认为这是一个大大的销售顾问却说，现在我们看到的车是别人已经交钱订了的，你要的那个颜色刚刚运到，

班组搬家搬起石头砸自己的脚搬迁搬运颁发颁奖板报板车板凳版本版面版权版权法逼上梁山逼真鼻涕鼻炎鼻祖比方比分比划比价比较比利时比例比例尺比率比拟 . 出题出庭出外出席出现出游出于出院出诊出众出资出租出租车出租汽车橱窗厨房 . 多次多多益善多方面多方位多功能多久多么多面手多年多年来多少多数多谢多

气派牌摩托车的紧缩比是多少说明书丢了加几号汽油之前都是加97

4，什么是第三代装载机

　　其实，中国装载机不只三代，共四代，只是第四代由于太超前，没有形成市场规模。　　装载机的“代”，没有确定的标准，在国内，一般来讲：　　第一代：　　把Z435以及由它衍生的老的双摇臂短轴距车叫第一代，通过这一代车，中国人摸索以及知道了怎么制造装载机。特别突出的特点就是转向器用的机械式随动杆控制转向，工作装置直接用手动控制。　　代表机型：是福建那边生产老的ZL50C等双摇臂机型，现在很多企业还在做。　　第二代：　　在第一代基础上，车向重载方向发展，轴距加大了，转向采用全液压转向。工作装载机仍采用直接手动操纵。　　代表机型：是柳工的50C。　　第三代：　　在第一、二两代基础上，设计思想有了很大突破。工作装载机采用先导控制，非常轻便；机罩能够整体后翻打开，维修非常方便；全面应用电子监控技术；变速箱也可配置电控型；可配置湿式驱动桥；配置空调、气悬座椅等，驾驶非常舒适；铲斗可实现自动放平；可以自动加注润滑油；转向限位采用柔性液压限位和机械刚性限位相结合（只有徐工做了这种配置）；可采用电控举升限位；车架主铰点中置，行走更顺畅，减少轮胎磨损，等等。　　国内引领这一代车开发的是徐工，1998年开发成功，当时震动了国外竞争对手，由于这一代车徐工走在行业前面，徐工出口量一直保持行业第一。　　所以，在国际市场，始终是徐工代表中国装载机形象，这个在国外是共识。　　代表机型：是徐工ZL50G。非常经典，至今没有人能够突破徐工这款机型。　　第四代：　　2001年，徐工又开发了第四代“机器人化装载机”，当时是徐工承担的“国家863计划”，国家把这个装载机行业唯一的计划给了综合技术实力最强的徐工，徐工成功开发了这款机型，并顺利通过国家验收，该车能够实现全智能控制，属于国际最前沿技术。不过由于太超前，成本高，目前还不能形成产业化，市场上见不到，目前还是指引技术方向的概念机型。　　但是徐工没有浪费这些技术，把这些技术逐步应用到了其他能够承受这个成本的更高科技含量的产品，发挥了巨大作用。　　代表机型：是徐工LW560H机器人装载机。目前10年已经过去，国内还没有新的突破能够超越这款高科技概念机型。过去徐工太低调，做了很多事情不宣传，装载机行业真正的顶尖技术从98年开始一直由徐工引领。徐工的遗憾是过去一直走技术路线，忽略了低端实用市场的扩张。但是中国市场，老百姓一般只用销量衡量品牌。在国际上，用户比较成熟，他们主要看技术水平，所以，国际市场唯一被高价接受的中国装载机品牌只有徐工。　　由于装载机这个产品的基本功能实现，不需要太尖端的技术，所以，徐工已形成的更高的技术没有进一步在这种产品上应用，可以肯定，徐工将持续引领中国装载机技术发展，因为，徐工手里有远远超越装载机终极应用技术的更高技术含量的产品。在工程机械行业，比拼装载机技术或以装载机论企业的技术水平，没有多大实际意义，就像一个国家展现产业层次，用飞机而不用拖拉机是一个道理。如果非要搞这些概念，搞到第五第六第七都没问题，但问题是在目前市场环境下，没有任何实际意义。装载机做到三代机，目前足够了。