气门油封老化的原因:首先，气门油封的安装问题:比如安装时混入，或者管路中的异物、灰尘进入密封造成泄漏；组装不良导致密封损坏和泄漏；密封件安装方向错误导致泄漏，或涂层处理不均匀，涂层进入密封层。其次是密封的选择:高压造成的缝隙咬合，再与空气混合，绝热压缩造成密封燃烧；高频往复运动导致密封件发热和干磨；环境灰尘导致密封圈异常磨损；密封槽生锈导致泄漏等。
7、调 气门是怎么调的?adjustment气门是点火顺序的调整，点火顺序设置为1、5、3、6、2、4。六缸发动机的点火顺序是:-2第一缸的活塞在压缩冲程上止点时；调整顺序为:一、六、五、四、三、两对、排气、不、提前，意思是:第一缸进排气气门两次调整。第六、五缸气门全调度气门。第四缸气门的进排气不调整。第三个和第二个气缸只传输到气门。1缸为全调，53缸调，62缸不调，4缸调。在4缸发动机气门的调整中，是指1缸的活塞在上止点时。
同时2缸可以调节排气门的间隙，称为排。汽车气门，也称段气门，负责将燃油喷入发动机，排出废气。传统发动机每缸只有一个进气气门和一个排气气门，结构相对简单，成本较低。
8、 气门怎么调?1，气门差距的含义。进、排气气门头部直接位于燃烧室，而排气气门整个头部位于排气道，所以温度很高。在这么高的温度下，气门会因热膨胀而拉伸。由于气门变速器零件是刚体，如果冷状态下零件之间没有气门间隙，受热膨胀的气门会使气门关闭不严密而漏气，导致发动机功率降低，油耗增加，发动机失效。因此，在冷态下装配发动机时，在气门总成和气门变速器总成之间必须有一定的气门间隙。
二、“两次调整法”调整气门间隙所谓“两次调整法”是指多缸发动机的所有气门只要转动发动机曲轴两次，就可以进行检查和调整。1.“二次调整法”和“双排不进法”汽修老板内参微信:qixiulaoban的“双”是指上止点气缸的两个气门间隙可以调整，“排”是指气缸的间隙可以调整。
9、怎么调 气门tune 气门的原理是保证气门 rod及其传动机构在受热膨胀时能正常工作，体现在气门在关闭时能有效关闭，而不是冷的时候漏水。因此，关闭时气门必须是气门由于气门是闭合的，对应的曲轴有一个角度，所以这个气门可以在这个角度内调整，所以调整为/123，调整气门是了解气缸的工作顺序和气门的排列顺序，有利于二次调整方法。对应于某款车，二次调节方式是固定的，但是对于气门的不同排列顺序是不一样的，比如一个气缸压缩到上止点时。
