装载机爬坡时无力怎么回事，装载机上坡时没劲

1，装载机上坡时没劲

供油量不足。进气不足。油嘴雾化不良。供油时间过晚或过早。缸压不足。行走液压泵老化，内泄，限压阀泄漏或调压过低，供油不可靠。液力变矩器故障。……。

你去网上查查吧！有个网站挺好叫“我的二手工程机械网” 内容很全面。

装载机上坡时没劲

2，龙工50铲车铲一斗料爬坡无力是什么原因

1，发动机动力不足。2，行走系统内泄。建议排查检修，先换个行走泵试试。

龙工50铲车铲一斗料爬坡无力是什么原因

3，装载机两档走上坡没力压力却是正常不变请问那位师傅能分析下什

正常，建议你换油。变矩器对油温和油的洁净度是有限制的。

由于您没有说是什么样的机器，所以只能说个大概，装载机出现这种情况首先要看发动机动力是否正常。如果动力正常，和行使速度都正常的话，一般就是大超越离合器坏了，只要更换一个，就可以解决问题。

检查传动油是否变质。你的车有几年了？

装载机两档走上坡没力压力却是正常不变请问那位师傅能分析下什

4，装载机装车没力上坡没力是哪里问题

5，装载机装车没力上坡没力是哪里问题

发动机无力。原因很多，油门没调整好，加不上油是最简单的原因。空滤芯长期不清理或更换，造成进气不足，发动机既冒黑烟又无力，还有增压器卡住，也一样会进气不足。发动机点火时间调整不当、活塞环严重磨损.......都会造成发动机无力。

6，柳工ZL50C装载机无力

发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是1.2MPA~1.3MPA），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7MPA。2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。

7，柳工855装载机变速箱压力正常就是上坡没力是什么原因

几种可能：1仪表坏了,换之，2从仪表连接变速箱的那软管堵了,拆下清通或换之，3压力弹簧烂了,换之，4变速箱内部变速箱油路堵了，清洗之

没力的原因应该是压力不够，而变速箱压力正常，那么有这么一个可能，那就是压力传感器出故障了！压力传感器由于管路的油压挤压压力传感器内的膜板，测量层安装在膜板对面，测量的电阻值将膜板的弯曲变为输出电压后传给放大器，放大器将电压进一步放大后，传给调速器及电脑板。所以试试更换压力传感器，应该就能解决问题了。还有更多装载机故障解决办法，可以去到这里wx.51pj.cc

8，柳工zl50c装载机爬坡无力是什么原因

1检查.液力传动油，2.调整变速阀压力，若还不行就得拆箱了

发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是1.2mpa~1.3mpa），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7mpa。2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。