装载机大臂最后落不下来的原因是什么？夏宫装载机吊臂抬得慢是什么问题？Pilot 装载机吊杆慢，Pro 装载机956L吊杆慢的原因是什么？是突然慢还是长时间慢？如果还没快，看是不是热了，油稀了。如果是突然的，检查密封器和油泵，以及卸压的原因是什么。
先更换油缸的油封，但不要更换分电器。处理完泄压问题，反应慢。基本上是内部泄露。要么是气缸密封很快失效，要么是分电器坏了。你抬起动臂，关掉它，然后观察动臂油缸下降的速度。如果用肉眼观察速度下降(也可以测量气缸活塞杆的下降距离)，说明气缸的密封坏了，更换新的就可以了。
你可以看看位于多路阀上的主油路限压阀。它是主油路的限压阀。上面有调节螺丝，用螺丝刀拧，也有内六角扳手。你应该调整调整螺丝两次，或一次半，记住不要调整太多。如果调整后动臂正常，则更换限压阀。如果是静止的，可以看一下位于多路阀上的主油路限压阀，就是主油路限压阀。上面有调节螺丝，用螺丝刀拧，也有内六角扳手。你应该调整调整螺丝两次，或一次半，记住不要调整太多。如果调整后动臂正常，则更换限压阀。如果还是不行，那就找其他原因。
装载机转向沉重的故障排除方法，以及导致装载机转向沉重现象的常见原因:1。如果先导压力值正常，则检查装载机的管路连接，看管路连接处是否有泄漏或堵塞。装载机液压缸是否有内漏等。装载机先导压力值的调整方法是:先用专业的拆卸工具松开溢流阀的锁紧螺母，如果先导压力值太小，再顺时针调整先导压力值。
逆时针旋转。调整先导压力值后，装载机排除重转向故障。2.首先，在停止和关闭发动机时，用压力表检查先导压力值。装载机发动机怠速时正常先导压力值应不小于2.2MPA，发动机高速运转时不大于5MPA。如果检查装载机压力值不是规定值，那么装载机转向沉重故障现象的原因首先是压力值不对，需要调整。装载机转向沉重排除:以上是装载机转向沉重的一些常见原因。
4、 装载机大臂落不到底是什么原因?起升基本正常,就是落不到底,需要再拉下...估计是阀芯卡住了。但我不确定。我需要以下信息:1。哪个厂家什么系列装载机(ZL50C？)先导控制还是软轴手动控制？2.什么叫吊装基本正常？我理解为不正常。提升时间变慢了吗？多少秒？3.你做了什么？环境脏吗？灰尘多吗？油被污染了吗？打开油箱盖，检查油量。
5、山工 装载机大臂提升慢怎么回事液压油不足，液压油滤网脏，吸油管老化，动臂油封损坏，泵磨损严重，控制阀杆不当或磨损漏油严重，分配阀溢流阀密封圈损坏。看线缆是否拉到位，然后工作泵是否老化。检查液压油箱。它可能被阻止了。检查软系带。希望我的回答对你有帮助。有问题请继续问。
6、临工 装载机956L大臂起的慢是什么原因是突然变慢还是长时间越来越慢？如果是，那也还没快。看热不热，油稀不稀，如果是突然的，检查密封器和油泵。动臂油路有磨损和泄漏，看看机油里的铁屑是不是太多了，然后检查一下各处的压力。如果太小，说明有泄漏，临时工956l突然没了胳膊，踩油门就能慢慢爬起来。操纵软轴拉不到位，液压油箱缺油，吊臂油缸漏油；工作泵磨损严重；分配阀内部泄漏。
